Podle zákona o bezpečnosti silničního provozu nesmí řidiči vozidel pro užitkovou a vnitrostátní dopravu řídit nepřetržitě déle než 4 hodiny a maximální pracovní doba za den je 10 hodin.
Zároveň je těmto řidičům zakázáno řídit déle než 48 hodin týdně.
Podle vyhlášky 168/2024 úřady stanoví, že řidiči komerčních a vnitrostátních dopravních vozidel, kteří překročí předepsanou dobu řízení nebo nedodrží předpisy týkající se doby odpočinku mezi dvěma po sobě jdoucími jízdami, budou pokutováni částkou 3–5 milionů VND. Dalším trestem je odečtení 2 bodů z řidičského průkazu.
Kromě toho budou majitelé vozidel, kteří dovolí svým řidičům řídit nepřetržitě déle, než je povolená doba, pokutováni částkou 4–6 milionů VND (jednotlivci) a 8–12 milionů VND (organizace).
Pokud jde o toto nařízení, dopravní policie ( Ministerstvo veřejné bezpečnosti ) uvedla, že se jedná o pokračování předchozího zákona o silničním provozu a zajišťuje dodržování příslušných ustanovení zákoníku práce.
Podle zákoníku práce z roku 2019 je běžná pracovní doba zaměstnanců ve Vietnamu maximálně 8 hodin denně a 48 hodin týdně. Zároveň je nařízení omezující řidiče na maximálně 48 hodin týdně v souladu s Vídeňskou úmluvou o silničním provozu.
Po čtyřech hodinách nepřetržité jízdy si řidiči mohou dát přestávku. Po zhruba 15 minutách mohou pokračovat v jízdě. Konečným cílem je pomoci řidičům zůstat bdělými a vyhnout se únavě, která může snadno vést k nebezpečným situacím.
„Řízení s nadměrnou koncentrací po dobu delší než čtyři hodiny po sobě v zásadě vede k únavě. Odpočinek pomáhá nervovému systému odbourávat stres a umožňuje regeneraci energie,“ uvedl zástupce dopravní policie.
Předpisy týkající se doby řízení a doby odpočinku řidičů jsou rovněž opatřeními k zajištění zdraví a bezpečnosti řidičů a přispívají k minimalizaci rizika nehod v silničním provozu. Efektivní provádění těchto předpisů vyžaduje také harmonickou kombinaci individuálního uvědomění a odpovědnosti dopravních organizací.
Úřady také řidičům doporučily, aby si během řízení zachovali uvolněnou mysl a aby si okamžitě odpočinuli, pokud se cítí unavení nebo ospalí, a to i v případě, že neřídili nepřetržitě čtyři hodiny. Zdůraznily, že by se řidiči v žádném případě neměli snažit „řídit déle“.
Regulace doby odpočinku také pomáhá předcházet riziku, že řidiči komerční dopravy budou užívat stimulanty k udržení bdělosti. „To by mohlo vést k mnoha nebezpečným následkům. Žádný stimulant nemůže nahradit odpočinek; tělo potřebuje čas na zotavení,“ potvrdil zástupce dopravní policie.
Navíc v nevyhnutelných situacích, jako jsou dopravní zácpy ve městě nebo nespolehlivé odpočívadla, mohou řidiči pokračovat v cestě, aby z oblasti unikli. „Při posuzování těchto situací dopravní policie zohlední další relevantní faktory, nejen se zaměří na pokuty. Po vyhnutí se nevyhnutelné situaci by si však řidiči měli okamžitě odpočinout a vyhnout se bezohledné jízdě,“ uvedl zástupce dopravní policie.
Díky těmto předpisům se úřady zaměří na monitorování řidičů dálkových dopravních prostředků a zajistí, aby byli proaktivní, předvídali a plánovali své doby odpočinku vhodně a v souladu s předpisy.
Zdroj: https://baohaiduong.vn/tranh-cai-quy-dinh-tai-xe-khong-duoc-lai-xe-lien-tuc-4-gio-cuc-canh-sat-giao-thong-noi-gi-402781.html
Komentář (0)