Ražba tunelu číslo 2 v rámci projektu obnovy železnice Khe Net.

Tunel č. 2 o délce 355 m, který je součástí projektu obnovy železnice v oblasti průsmyku Khe Net (okres Tuyen Hoa, provincie Quang Binh ), byl oficiálně dokončen společným podnikem Ilsung - Deo Ca, a to o dva měsíce dříve, než bylo plánováno.

Přesně dnes ráno (30. října) v 9:15 byl v obci Huong Hoa, okres Tuyen Hoa, provincie Quang Binh, oficiálně otevřen tunel číslo 2 o délce 355 m, který je součástí balíku XL01 projektu obnovy železniční trati Khe Net Pass, a to s dvouměsíčním předstihem. Provozovnami společného podniku Ilsung (Jižní Korea) a Deo Ca Group byly zahájeny odstřely.

Zástupci investora a stavební jednotky stiskli tlačítko pro odstřel posledních metrů zeminy a hornin v tunelu číslo 2 projektu obnovy železnice Khe Net.

Zástupci Projektové rady železnice uvedli, že dva železniční tunely Khe Net mají jedinečné vlastnosti: vedou podél horského svahu, mají tenké vrstvy nadloží a geologie tunelu je složitá a neustále se měnící, což se odchyluje od původního technického návrhu. Aby se tento problém vyřešil, konsorcium dodavatelů se koordinovalo s investorem a konzultantem pro dohled nad prací, aby pečlivě sledovalo staveniště a navrhlo vhodná řešení výztuže, která zajistí bezpečnost a kvalitu na základě skutečných geologických podmínek.

Investor se navíc potýkal s několika obtížemi kvůli zpožděním při předávání pozemků oproti plánu a také s překážkami při pronájmu pozemků pro přístupové cesty a nalezení vhodného místa pro ukládání odpadu.

Tunel č. 2 byl společností Deo Ca Group vyhlouben o dva měsíce dříve, než bylo plánováno.

Konkrétně se některé plánované skládky odpadu nacházejí na zemědělské půdě, což ztěžuje vyklízení pozemků kvůli nedostatečné kompenzaci od investora.

Aby byl zajištěn postup projektu, konsorcium dodavatelů zmobilizovalo 230 inženýrů, dělníků a obsluh strojů spolu s více než 35 specializovanými kusy techniky a současně zorganizovalo čtyři stavební týmy pracující na obou tunelech.

Podle pana Nguyen Duy Songa, ředitele smluvního balíčku XL1, dosáhl objem výstavby tunelu 1 délky 130/580 m a tunel 2 má délku 355/355 m. Stavební objem dosáhl 120 miliard VND, což o 9 % překročilo plánovaný postup.

Železniční tunel Khe Net využívá při své výstavbě technologii NATM. Tuto technologii společnost Deo Ca zvládla a vylepšila a uplatnila ji v mnoha projektech silničních tunelů, které Deo Ca realizovala a na kterých v současné době pracuje.

Stavební inženýři provádějí inspekci tunelu po otevření vchodu číslo 2.

„Aby byl zajištěn postup projektu, stavební jednotka pracuje na ‚3 směny, 4 týmy‘ . V současné době jsou problémy v podstatě vyřešeny. Cílem je vyhloubit tunel 1 do dubna 2025, nalít beton pro ostění a dokončit tunel 1 do listopadu 2025 a tunel 2 do září 2025,“ informoval pan Song.

Balíček XL01, součást projektu obnovy železnice Khe Net Pass na železniční trati Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město, zahrnuje výstavbu dvou železničních tunelů o celkové délce 935 m. Projekt je realizován po dobu 23 měsíců společným podnikem společností Ilsung a Deo Ca Group. Tunel 1 je dlouhý 580 m a tunel 2 je dlouhý 355 m. Jedná se o klíčový balíček projektu financovaného z ODA (oficiální rozvojová pomoc) a nachází se v obcích Huong Hoa a Kim Hoa, okres Tuyen Hoa, provincie Quang Binh.

Po dokončení projekt nejen přispěje ke snížení dopravní zácpy a zlepšení kapacity pro přepravu zboží a cestujících, ale také vytvoří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj regionu, pomůže posílit propojení mezi regiony a pozitivně přispěje k celostátní dopravní síti.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm