Země devíti draků a sen o dálnici.

„Musíme usilovat o dokončení 600 km rychlostních silnic v deltě Mekongu do roku 2025,“ zdůraznil premiér Pham Minh Chinh, když 16. října předsedal konferenci, jejímž cílem bylo řešit obtíže a překážky a podpořit rozvoj dopravní infrastruktury v oblasti delty Mekongu.

Dříve pětkrát přímo spolupracoval s ministerstvy, odbory a obcemi v regionu; mnohokrát provedl inspekce stavenišť, naléhal, navštěvoval a povzbuzoval úředníky, pracovníky a dodavatele, řešil potíže a urychloval postup strategických dopravních projektů v deltě Mekongu.

Výstavba rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau . Foto: Le An

To dokazuje zvláštní pozornost, kterou předseda vlády věnuje dopravní infrastruktuře regionu, jak uvedl: „Realizace těchto projektů je politickým úkolem, upřímným požadavkem a očekáváním obyvatel delty Mekongu.“

Delta Mekongu je v současnosti považována za významné dopravní staveniště. Osm z devíti projektů je v plném proudu a šest z nich by mělo být dokončeno v roce 2025.

Podle plánu bude do roku 2025 v deltě Mekongu 600 km rychlostních silnic a do roku 2030 toto číslo dosáhne 1 200 km. Ve srovnání s obdobím před pěti lety, kdy měla delta Mekongu pouze 39 km rychlostních silnic (úsek Ho Či Minovo Město – Trung Luong), je tento cíl skutečně ambiciózní a obyvatelům delty Mekongu přinesl velké nadšení.

Tato úrodná půda, bohatá na produkty a hojná na rýži, ryby a krevety, je v současnosti z hlediska dopravní infrastruktury nejvíce znevýhodněnou v zemi. S ohledem na tuto skutečnost strana a stát upřednostnily vynakládání značných zdrojů na investice.

A během krátké doby bylo dokončeno mnoho úseků silnic a mostů, čímž se rozsáhlá rýžová pole proměnila v jasně definované moderní dálnice a přinesla regionu obrovské rozvojové vyhlídky. K tomu, aby se delta Mekongu skutečně rozjela, však toho, co bylo dosaženo, stále nestačí.

Pouze návštěvou a životem v deltě Mekongu lze skutečně pochopit, jak moc místní lidé touží po takových silnicích. 21. května 2000 miliony lidí v deltě Mekongu prolily slzy, když byly svědky dokončení mostu My Thuan, který spojuje dva břehy řeky Tien, po níž se po generace projížděly trajekty a loděmi. Statisíce lidí, jak na řece, tak na březích, se hrnuly, aby most obdivovaly, a cítily se, jako by se jim to zdálo…

V deltě Mekongu se dnes nachází most Rach Mieu 1, brzy bude přidán Rach Mieu 2, mosty Vam Cong, Cao Lan a My Thuan 1-2 a 120 km rychlostní silnice vedoucí z Ho Či Minova Města až do Can Tho. Nejočekávanější jsou úseky Can Tho – Hau Giang a Hau Giang – Ca Mau, jejichž dokončení je plánováno na 30. dubna 2025. Po dokončení bude východní rychlostní silnice poskytovat nepřetržitou trasu ze severu na jih a propojit tak celý region…

V deltě Mekongu je v současné době ve výstavbě 428 km rychlostních silnic a dalších 215 km je ve fázi přípravy investic.

Potíže jsou vždy přítomny a při zahájení jakéhokoli úkolu člověk očekává, že se s nimi setká. Neměli bychom však dovolit, aby „obtíže dusily vynalézavost“, ale spíše aby „obtíže vynalézavost probouzely“. To je tradice vietnamského lidu v mnoha oblastech v průběhu dějin. Proto s odhodláním není nic nemožné!

Jak jasně uvedl premiér: Ministerstva, sektory a obce se musí i nadále zaměřovat na důkladné pochopení tří hlavních principů: Doprava musí být plynulá a proaktivní; diskuse by se měly zaměřit pouze na implementaci, nikoli na regresi, a zajistit, aby projekty byly dokončeny včas nebo před plánovaným termínem; diskuse by měly vést k rozhodnutím, nikoli jen k planým řečem. Jakmile je vše projednáno a rozhodnuto, je třeba jednat a tato opatření musí přinést konkrétní a měřitelné výsledky.

Dále poznamenal, že ministerstva, obce, investoři a dodavatelé musí naléhavě a proaktivně uplatňovat politiky a mechanismy k zajištění hladkého plnění svých úkolů. To znamená překonávat obtíže, proaktivně hledat řešení a zajistit, aby projekty byly dokončeny včas, a to bez jakéhokoli důvodu!

Dosažení cíle 1200 km rychlostních silnic do roku 2025 nepochybně narazí na mnoho obtíží a nedostatek písku je jen jednou z nich. Mezi další výzvy patří výkup pozemků, povětrnostní podmínky, změna klimatu a náklady na suroviny.

Díky rozhodným směrnicím a konkrétním řešením navrženým předsedou vlády a zkušenostem s rychlou realizací projektu elektrického vedení 500 kV okruh 3 Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen) však mají miliony lidí v deltě Mekongu plné právo věřit, že se jejich naděje a sny brzy stanou skutečností!

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm