Technologický pokrok v betonářském průmyslu.

V městské oblasti Trung Hoa - Nhan Chinh byl k lití betonu v místě průsečíku nosníku a sloupu (kde je hustota výztuže vysoká) použit samozhutňovací beton.

Znatelná změna.

Podle zástupce Ústavu stavebních materiálů ( Ministerstvo stavebnictví ) se před rokem 1990 většina betonu míchaného na staveništích ručně odměřovala a míchala pomocí malých míchaček s volným pádem, což vedlo k nízké produktivitě, kvalitě a stabilitě. Celostátní produkce činila pouze asi 300 000–500 000 m3 ročně.

Od 90. let 20. století zaznamenal vietnamský betonářský průmysl silný rozvoj, pokud jde o objem výroby, rozmanitost produktů, návrh a konstrukční normy pro železobetonové konstrukce; výzkum, sestavování a revizi technických norem; budování týmu specializovaných betonářských inženýrů a pracovníků; a zřizování laboratoří na podporu výzkumu a kontroly kvality betonu ve stavebních projektech.

Byla zřízena řada komerčních betonáren spolu se specializovanými zařízeními pro přepravu a čerpací techniku ​​betonu, které stavebnímu trhu dodávají velké objemy konzistentně vysoce kvalitních betonových směsí. Objem betonu vyrobeného ve Vietnamu se v současnosti odhaduje na přibližně 120–140 milionů m³/rok.

Pokud jde o technologii míchání betonu, používají se planetární nebo horizontální dvojité míchačky s nuceným mícháním. Automatizace a řízení míchačky je digitalizováno na pokročilé úrovni. Kapacita míchaček v míchačkách ve Vietnamu se obvykle pohybuje od 60, 80 do 125 m³/hod. Je pozoruhodné, že některé vodní elektrárny jsou vybaveny míchačkami s kapacitou až 250 m³/hod, což umožňuje míchání velmi suchých betonových směsí s průměrem kameniva až 120 mm.

U projektů občanské a průmyslové výstavby s použitím betonových směsí s vysokým rozpadem se směs na staveniště dodává specializovanými nákladními vozy a betonová směs se poté čerpá do bednění pomocí mobilních výložníkových čerpadel, přičemž věžová čerpadla a čerpadla jsou schopna dodávat a přepravovat směs do výšek 60 a 350 m (například Keangnam Landmark Tower v Hanoji , vysoká 336 m, 70 pater; Bitexco Financial Tower, vysoká 262 m, 68 pater; a Land Mark 81, 81 pater v Ho Či Minově Městě...).

Odborníci z oboru poznamenávají, že trh s betonem ve Vietnamu je vysoce konkurenční mezi velkými podniky, od tradičních výrobců betonu až po nové společnosti dodávající transportbeton nebo speciální betonové výrobky. Například ve Vietnamu je nyní k dispozici mnoho pokročilých zařízení na čerpání betonu z celého světa , jako například Putzmeiser, Schwing, Elba (Německo); Hyundai, Junjil (Korea) atd.

Kromě toho Vietnam zažívá silný rozvoj stavebních projektů v oblasti občanské, průmyslové a dopravní infrastruktury, a zejména v oblasti nemovitostí (domy, byty, městské oblasti). To vytváří velkou poptávku po betonu pro stavební projekty.

Vláda zvyšuje investice do projektů dopravní infrastruktury, včetně výstavby mostů, silnic, letišť, námořních přístavů a ​​metra. To představuje skvělou příležitost pro betonářské společnosti dodávat produkty pro tyto projekty.

Rozmanitá škála typů

Se zavedením nových generací chemických a minerálních přísad se vlastnosti betonu neustále zlepšují a vylepšují. Spolu s pokrokem ve strojírenství a automatizaci dosáhly betonové materiály ve Vietnamu nových limitů, pokud jde o vlastnosti a produktivitu stavebnictví.

Podle Dr. Tran Ba ​​​​Vieta, viceprezidenta Vietnamské asociace stavebních materiálů, se v mnoha projektech začal používat ultravysokopevnostní beton (UHPC) – zcela nový typ materiálu – pro inženýrské stavby a mostní nosníky.

Během posledních 8 let bylo postaveno více než 180 venkovských mostů, včetně jednoho mostu o rozměrech 30 m x 4 pole, a mostovka Thang Long byla opravena s použitím kompozitní vrstvy UHPC s ocelovou mostovkou. Všechny tyto mosty prošly zkouškami nosníků a mostní inspekcí, což po uvedení do provozu přineslo spolehlivé výsledky.

„Díky výsledkům výzkumu a aplikacím s využitím přírodních vietnamských materiálů a průmyslového odpadu lze cenu UHPC snížit pod 590 dolarů za tunu prášku UHPC, což umožní rozšíření aplikací UHPC v inženýrských a infrastrukturních projektech,“ uvedl Dr. Tran Ba ​​​​Viet.

Kromě toho existuje mnoho dalších typů betonu, jako například samozhutňovací beton (SSC), které se ve stavebnictví používají k lití betonu v místech křížení nosníků a sloupů (kde je hustota výztuže vysoká).

Tuto technologii využilo mnoho projektů, například výškové bytové domy v městské oblasti Trung Hoa Nhan Chinh (realizované společnostmi Vinaconex a IBST v roce 2005) a v poslední době se používá k vyplňování ocelových trubek v betonem vyplněných ocelových trubkových obloukových mostech (most Dong Tru v Hanoji; most Hoang Van Thu v Hai Phongu).

Vláknobeton má výztužná vlákna rovnoměrně rozložená v celé betonové hmotě. Použití tohoto produktu umožňuje rychlejší výstavbu betonu, několikanásobně zvyšuje pevnost v tahu za ohybu a snižuje praskání betonu v důsledku smršťování a ztráty vody. Používá se při opravách železobetonových podlah vystavených velkému zatížení, jako jsou letecké hangáry a cementobetonové vozovky.

Samozhutňovací beton (RCC) je navíc typ suchého betonu s nízkým obsahem cementu, který se hutní pomocí válce a běžně se používá při stavbě cementobetonových silnic a gravitačních přehrad. Rekord v lití RCC byl zaznamenán u projektu vodní přehrady Son La s kapacitou lití 8 000 m3/den. Díky cenovým výhodám dosáhlo množství RCC použitého ve Vietnamu téměř 20 milionů m3, což se používá při stavbě většiny vodních elektráren a gravitačních přehrad pro zavlažování v zemi.

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html