Delegát Národního shromáždění zdůraznil, že jakmile bude do projektu rychlostní silnice Gia Nghia - Chon Thanh investováno a bude uvedena do provozu, bude mít tato trasa nejen význam pro socioekonomický rozvoj, ale také zajistí národní obranu a bezpečnost.

V odpoledních hodinách 25. května, na 7. zasedání 15. Národního shromáždění, se mnoho delegátů Národního shromáždění zabývalo investiční politikou projektu výstavby severojižní rychlostní silnice v západní části Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ). Mnoho z nich uvedlo, že realizace této trasy je velmi nezbytná, protože po jejím uvedení do provozu se otevře „nová kapitola“ pro region Centrální vysočiny a sousední oblasti.
Otevření „nové kapitoly“ pro Středohoří
Delegát Ngo Thanh Danh (vedoucí delegace Národního shromáždění provincie Dak Nong) ve svém vyjádření uvedl, že projekt rychlostní silnice Gia Nghia - Chon Thanh je investován a uveden do provozu a tato trasa bude mít nejen socioekonomický rozvojový význam, ale také zajistí národní obranu a bezpečnost.
Nejen to, podle delegáta Ngo Thanh Danha je výše uvedený projekt také způsobem, jak „oplatit vděčnost“, protože podle něj lidé ze Střední vysočiny a jihovýchodu země prostřednictvím válek proti Francii a USA a pohraniční války přinesli velké příspěvky a oběti.
„Lidé sní o silnici, která by spojila jihovýchod a Centrální vysočinu, v první řadě spojila Dak Nong a Binh Phuoc,“ řekl delegát Ngo Thanh Danh a vyjádřil naději, že projekt bude brzy realizován, aby pomohl s obchodem a přepravou zboží, a tím přispěl k socioekonomickému rozvoji a posílení národní obrany a bezpečnosti.
Delegát Ngo Thanh Danh se také podělil o to, že od 14. Národního shromáždění se voliči i lidé při setkáních s voliči vyjádřili mnoho názorů na nutnost výstavby dálnice spojující Dak Nong s jihovýchodem země. Nyní se sen lidí postupně stal skutečností.
Vedoucí delegace Národního shromáždění provincie Dak Nong rovněž poznamenal, že tato lokalita má menší rozlohu než ostatní čtyři provincie v Centrální vysočině, ale o malebná místa zde není nouze. Delegát se proto domnívá, že až bude tato dálnice uvedena do provozu, otevře se více prostoru pro rozvoj.
Delegát Nguyen Manh Hung (delegace Národního shromáždění města Can Tho) souhlasil s investicí do projektu dálnice Gia Nghia - Chon Thanh a uvedl, že je nutné projekt brzy realizovat pro rozvoj Centrální vysočiny, zejména Dak Nongu, protože se jedná o lokalitu nacházející se v poměrně skryté poloze se slabou ekonomikou navzdory dobrému ekonomickému potenciálu.
Delegát Nguyen Manh Hung také vyjádřil radost z toho, že tento projekt rychlostní silnice bude investován formou PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru), na kterém se státní kapitál podílí z 50 % a kapitál investora z 50 %.
Kromě toho, vzhledem k tomu, že projekt využívá zvláštní mechanismy navržené vládou, delegát Nguyen Manh Hung uvedl, že se jedná o velkou podporu pro urychlení postupu projektu. Poznamenal však také, že výstavba odpočívadel by měla probíhat současně s dálnicí a uspořádáním nabíjecích stanic pro elektromobily, aby se uspokojily potřeby rozvoje.
Delegát Pham Nam Tien (delegace Dak Nong) rovněž požádal příslušné orgány, aby pečlivě prostudovaly a navrhly optimální možnosti projektování, aby se zajistilo, že rychlostní silnice Gia Nghia - Chon Thanh plně splňuje národní technické normy pro rychlostní silnice.

Delegát delegace Dak Nong dále uvedl, že projekt musí zajistit standard 4 jízdních pruhů, mít dělící pás a pomocná zařízení (odpočívadla) a mít plán pro zajištění bezpečnosti silničního provozu v koridoru.
To je pěkná a rozhodně efektivní trasa.
Ministr dopravy Nguyen Van Thang (delegát Národního shromáždění provincie Dien Bien) se ve skupinové diskusi vyjádřil potěšení nad tím, že ministerstvo od Národního shromáždění a vlády získalo žádost o vyčlenění 50 % finančních prostředků na realizaci investičního projektu výstavby severojižní dálnice na západě, v úseku Gia Nghia – Chon Thanh.
„Pokud se projekt stane skutečností, bude to krásná trasa, jistě velmi efektivní pro propojení Centrální vysočiny, jihovýchodu a Ho Či Minova Města,“ řekl ministr Nguyen Van Thang.
Ministr dopravy rovněž potvrdil, že se neobává přilákání investorů do tohoto projektu, protože se jedná o projekt s dobou výběru mýtného ne příliš dlouhou, 18 let, která zajistí jak bankovní úrokové sazby, tak i investiční sazby. Tato doba je relativně podobná třem projektům severojižních rychlostních silnic na východě, které byly dokončeny a brzy začnou vybírat mýtné.
Kromě toho je uplatnění mechanismu sdílení příjmů v projektu také příznivější podmínkou pro přilákání investorů k účasti.
„Dříve, když nebyl zapojen státní kapitál, byla doba výběru mýtného u dopravních projektů BOT velmi dlouhá, 20 až 30 let. Projekt rychlostní silnice Gia Nghia – Chon Thanh má dobu výběru mýtného 18 let. Toto období je investoři, zejména investoři BOT, velmi oceňováno. Tento projekt přilákal zájem podniků,“ uvedl ministr Nguyen Van Thang.
Šéf ministerstva dopravy rovněž poznamenal, že delegáti Národního shromáždění si mohou být ohledně problematiky odpočívadel na této dálnici jisti, protože tento úřad má zkušenosti, právní systém je kompletní a investoři o odpočívadla mají velký zájem.
Projekt dálnice Gia Nghia – Chon Thanh je dlouhý 128,8 km, z toho úsek procházející provincií Dak Nong je dlouhý 27,8 km a úsek procházející provincií Binh Phuoc je dlouhý 101 km (včetně 2 km napojení na silnici Ho Či Minovo město, úsek Chon Thanh – Duc Hoa).
Předběžná celková investice do dálnice Gia Nghia - Chon Thanh činí 25 540 miliard VND, z čehož kapitál státu činí 12 770 miliard VND (centrální rozpočet přesahuje 10 500 miliard VND, místní rozpočet přesahuje 2 200 miliard VND) a kapitál investora činí 12 770 miliard VND.
Komentář (0)