Návrh na uplatnění zvláštního mechanismu pro doly z těžby surovin u 6 dopravních projektů

Ministerstvo dopravy právě zaslalo dokument, v němž žádá Ministerstvo plánování a investic o doplnění projektů silniční dopravy, na které se vztahují zvláštní mechanismy při těžbě nerostných surovin používaných jako běžné stavební materiály.

Dodavatelé využívají lom s materiály pro stavbu vozovky pro projekt dálnice Sever-Jih. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Mezi 6 navrhovaných projektů patří: projekt výstavby trasy Cho Moi-Bac Kan v provincii Bac Kan; projekt dálnice Dau Giay-Tan Phu, fáze 1; projekt silnice v Ho Či Minově městě, úsek Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan; projekt dálnice My An - Cao Lanh, fáze 1; projekt modernizace trasy Cao Lanh - Lo Te v provincii Dong Thap a městě Can Tho; projekt výstavby mostu Dai Ngai v provinciích Tra Vinh a Soc Trang.

Ministerstvo dopravy vysvětlilo potřebu zavést pro tyto projekty zvláštní mechanismy a uznalo skutečnost, že stavební doly, které v současnosti působí v lokalitách, mají těžební kapacitu, která postačuje pouze k zásobování místních projektů.

Když probíhají velké dálniční a silniční projekty, je poptávka po stavebních materiálech velmi vysoká. Většina dolů na stavební materiály, které se v současnosti těží, nedokáže zajistit dodávky potřebné k postupu projektu, takže je nutné otevírat nové doly pro těžbu.

Kromě toho postupy pro otevření nového dolu podle ustanovení zákona o nerostech trvají přibližně déle než rok, takže bez specifických mechanismů pro udělování licencí k těžbě běžných dolů na stavební materiály to ovlivní postup realizace a ztíží dokončení projektů podle harmonogramu schváleného příslušnými orgány (uplatnění specifických mechanismů zkracuje dobu přibližně o 10 měsíců).

Ministerstvo dopravy proto považuje za nezbytné pilotně otestovat uplatnění zvláštního mechanismu při využívání nerostných dolů jako běžných stavebních materiálů pro výše uvedené silniční projekty a práce, jaký byl uplatněn u projektů severojižních dálnic v období 2021–2025 a u horizontálních rychlostních silnic, jako jsou Khanh Hoa–Buon Ma Thuot, Chau Doc–Can Tho –Soc Trang a Bien Hoa–Vung Tau.

(Zdroj: vietnamplus)

Zdroj