Návrh na investici do dálnice Bac Kan

Návrh investice do rychlostní silnice Bac Kan - Cao Bang v období 2026-2030

Investiční projekt rychlostní silnice Bac Kan - Cao Bang má délku 90 km, z čehož úsek procházející Cao Bangem je dlouhý 30 km, přičemž základní trasa kopíruje stávající státní dálnici č. 3.

Ilustrační fotografie.

Lidový výbor provincie Cao Bang právě navrhl, aby ministerstvo dopravy zařadilo projekt dálnice Bac Kan - Cao Bang do seznamu veřejných investičních projektů tohoto ministerstva v období 2026–2030 a zároveň působilo jako příslušný orgán pro realizaci projektu.

Podle plánu silniční sítě na období 2021–2023 s vizí do roku 2050 je rychlostní silnice Hanoj ​​– Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT07) radiální rychlostní silnicí spojující města Cao Bang a Bac Kan s hlavním městem Hanojí.

Trasa CT07 byla investována a uvedena do provozu z Hanoje do okresu Cho Moi v provincii Bac Kan. Ministerstvo dopravy zavádí investiční postupy pro trasu z Cho Moi do města Bac Kan v letech 2024–2026 a rychlostní silnice Bac Kan – Cao Bang bude investována po roce 2030.

Ministerstvo dopravy v současné době upravuje Plánování silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 pro úsek dálnice Bac Kan – Cao Bang, přičemž úprava by měla být provedena v období před rokem 2030 (2026–2030). Na druhou stranu je projekt dálnice Bac Kan – Cao Bang v souladu s Plánováním pro region Severní Midlands a pohoří na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, schváleným premiérem rozhodnutím č. 369/QD-TTg ze dne 4. května 2024 s obdobím realizace v období 2021–2030.

Investice do projektu dálnice Bac Kan - Cao Bang v období 2026–2030 je tedy zcela v souladu s příslušným plánováním.

Provinční lidový výbor Cao Bang uvedl, že tato lokalita realizuje střednědobý plán veřejných investic na období 2026–2030, ale vzhledem k tomu, že potřeby provincie v oblasti investic do infrastruktury jsou stále velmi vysoké a zdroje z centrálního rozpočtu, u nichž se očekává, že budou přiděleny podle zásad, kritérií a norem ústřední vlády pro provincii, jsou velmi nízké, je mobilizace kapitálu pro projekt velmi obtížná.

Lidový výbor provincie Cao Bang proto navrhl, aby ministerstvo dopravy převzalo roli správy a zajišťování investičního kapitálu pro projekt dálnice Bac Kan - Cao Bang.

Předseda Lidového výboru provincie Bac Kan dříve také zaslal premiérovi dokument s návrhem investic do projektu dálnice Bac Kan - Cao Bang.

Lidový výbor provincie Bac Kan proto navrhl, aby premiér zvážil a pověřil Ministerstvo dopravy zařazením projektu dálnice Bac Kan - Cao Bang do seznamu projektů, do kterých se očekává investice tohoto ministerstva v období 2026–2030, a zároveň aby ​​působilo jako příslušný orgán pro realizaci projektu.

„Během procesu implementace bude Lidový výbor provincie Bac Kan proaktivně koordinovat s ministerstvem dopravy dokumenty o investiční přípravě realizovaného projektu,“ zavázal se předseda Lidového výboru provincie Bac Kan.

Projekt dálnice Bac Kan – Cao Bang je důležitý projekt silniční infrastruktury, který spojuje hraniční přechod provincie Cao Bang a Hanoj ​​(zkrácení trasy o přibližně 50 km ve srovnání se současnou trasou ve směru Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoj); snižuje dobu cestování a náklady k hraničním přechodům v severovýchodním regionu (hraniční přechod Tra Linh, hraniční přechod Ta Lung…).

Po dokončení bude projekt kombinován s investovanými rychlostními silnicemi, jako jsou: CT.05, CT.09, a s rychlostními silnicemi, do kterých se investuje, jako jsou: CT.10, CT.15, což přispěje k dokončení systému rychlostní dopravy v severním regionu a přispěje k socioekonomickému rozvoji regionu obecně a provincie Bac Kan zejména.

Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html