„Zelená“ na dálnici Ben Luc

Výstavba dálnice Ben Luc - Long Thanh získala od hodnotících agentur zásadní schválení k odložení termínu dokončení celé trasy na září 2026.

Výstavba dálnice Ben Luc - Long Thanh získala od hodnotících agentur zásadní schválení k odložení termínu dokončení celé trasy na září 2026.

Nová kritická cesta

Pozitivní signály pro úpravu investiční politiky projektu výstavby dálnice Ben Luc - Long Thanh jsou jasně patrné ze zprávy o posouzení č. 10166/BC-BKHĐT, kterou Ministerstvo plánování a investic nedávno zaslalo Ministerstvu dopravy (MOT) začátkem tohoto týdne. Podle zprávy Ministerstvo plánování a investic – agentura pověřená vedením posouzení – uvedlo, že investiční politika projektu byla upravena předsedou vlády rozhodnutím č. 791/QĐ-TTg ze dne 3. července 2023, kterým se prodlužuje realizační období do 30. září 2025.

Podle pana Le Anh Tuana, náměstka ministra dopravy , poté, co Národní shromáždění, vláda a premiér vyřešily překážky týkající se financování oficiální rozvojové pomoci (ODA) a spolufinancování a schválily úpravy projektu s využitím kapitálu zajištěného Vietnamskou korporací pro investice a rozvoj dálnic (VEC), VEC a související jednotky urychleně zorganizovaly výstavbu jednotlivých balíčků projektu. Hlavní stavební balíčky projektu budou v podstatě dokončeny do 30. září 2025, dle schváleného harmonogramu realizace projektu (s výjimkou jednoho nového balíčku přestupních uzlů přidaného podle rozhodnutí č. 791/QD-TTg).

„V současné době má projekt jako kritickou cestu k otevření celé rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh pro dopravu pouze Balíček J3-1 (zbývající objem Balíčku J3 - výstavba zavěšeného mostu Phuoc Khanh), a to kvůli obtížím s výběrem dodavatele,“ uvedl vedoucí představitel ministerstva dopravy.

Má se za to, že proces vyjednávání s japonskou stranou ohledně zadávací dokumentace pro uspořádání mezinárodního výběrového řízení a změny podmínek způsobilosti uchazečů byl zdlouhavý, ale nepřinesl výsledky, což ovlivnilo celkový průběh projektu.

Aby investor mohl zorganizovat výběrové řízení a realizovat výstavbu Balíčku J3-1, je nutné upravit zdroj financování z japonských úvěrů ODA na vlastní kapitál VEC. Podle plánu navrženého Ministerstvem dopravy zahájí VEC výstavbu Balíčku J3-1 v březnu 2025 a dokončí ji v září 2026.

Ministerstvo plánování a investic ve své hodnotící zprávě č. 10166/BC-BKHĐT vyhodnotilo, že návrh Ministerstva dopravy na úpravu doby realizace projektu na 30. září 2026 je opodstatněný a zajišťuje jeho dokončení. Přidělení veřejného investičního kapitálu na projekt však překročilo šest let (projekt byl zahájen v roce 2014), jak je stanoveno v článku 52 odstavci 2 zákona o veřejných investicích. Ministerstvo plánování a investic proto žádá Ministerstvo dopravy, aby podalo předsedovi vlády zprávu k posouzení a schválení pokračujícího přidělování veřejného investičního kapitálu na projekt, jak je předepsáno.

Vedoucí hodnotící agentura rovněž poznamenala, že Ministerstvo dopravy je odpovědné za vypracování konkrétního implementačního plánu, stanovení doby dokončení s cílem zajistit proveditelnost a efektivitu a zamezení nutnosti předkládat příslušným orgánům návrhy na úpravy investiční politiky nebo opakované prodloužení doby realizace projektu, což by ovlivnilo efektivitu investic.

V souladu s pokyny premiéra.

Kromě prodloužení doby realizace se další důležitá úprava projektu výstavby dálnice Ben Luc - Long Thanh, kterou navrhuje Ministerstvo dopravy, týká struktury investičního kapitálu.

Podle nejnovějšího návrhu činí z celkové investice projektu v hodnotě 29 586,914 miliard VND úvěr od Asijské rozvojové banky (ADB) 7 085,608 miliard VND (pokles o 980,094 miliard VND); úvěr od Japonské agentury pro mezinárodní spolupráci (JICA) činí 9 226,265 miliard VND (pokles o 1 361,093 miliard VND); protifinancování činí 3 872,37 miliard VND (beze změny); a kapitál zajištěný samotnou VEC činí 9 402,671 miliard VND (nárůst o 1 855,101 miliard VND).

Projekt dálnice Ben Luc - Long Thanh řídí Ministerstvo dopravy, investorem je společnost VEC. Cílem projektu je výstavba 57,8 km rychlostní silnice třídy A se 4 jízdními pruhy a konstrukční rychlostí 100 km/h. Tato dálnice prochází provinciemi Long An (2,7 km), Ho Či Minovo Město (28,4 km) a Dong Nai (28,7 km).

Podle Ministerstva plánování a investic je návrh VEC na proaktivní alokaci kapitálu pro pokračování implementace balíčku J3-1 s cílem kompenzovat snížení úvěrového kapitálu JICA (1 361,093 miliardy VND) v projektu, s cílem urychlit implementaci balíčku a dokončit dálnici pro provoz a užívání, v souladu s pokyny premiéra Phama Minha Chinha a usnesením vlády č. 41/NQ-CP ze dne 30. března 2023 o alokaci protifinancování pro projekt výstavby dálnice Ben Luc - Long Thanh.

V případě schválení předsedou vlády požádá vedoucí hodnotící agentura Ministerstvo dopravy o koordinaci s Ministerstvem financí za účelem přezkumu a zavedení postupů pro úpravu Směnky a Úvěrové dohody s JICA odpovídající snížení výše uvedených položek/balíčků v souladu se zákonem; zároveň přezkoumá položky využívající úvěrový kapitál a platné předpisy a zajistí, aby zahraniční úvěrový kapitál nebyl použit na opakující se výdaje.

„Ministerstvo dopravy, Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích a VEC jsou zodpovědné za vyrovnávání a alokaci dostatečného náhradního kapitálu pro realizaci položek, u kterých bylo dříve plánováno využití zahraničních úvěrů od ADB a JICA. Postupy pro zajištění kapitálu musí být v souladu s předpisy zákona o správě a využití státního kapitálu investovaného do výroby a podnikání v podnicích,“ poznamenal vedoucí ministerstva plánování a investic.

Zdroj: https://baodautu.vn/den-xanh-tai-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d232348.html