Doručovací služba zamrzla, majitel obchodu si stěžuje, zákazníci frustrovaní

Hai Yen (Bac Ninh) uvedla, že si před 6 dny v obchodě v Hanoji objednala 3 sady oblečení pro své děti na Tet, ale zboží dosud neobdržela. Prodejce informoval, že odeslala přepravní jednotce mnoho urgentních žádostí o doručení, ale neobdržela žádnou odpověď. Objednávka je stále v tranzitní zóně. Zákazník si chce zboží vyzvednout, ale nemůže, obchod chce vrátit peníze, ale nemůže.

„Nejsem si jistá, jestli dostanu oblečení včas, aby si ho moje dítě mohlo obléct na Tet. Tet je ještě deset dní daleko a poštovné je už tak příliš drahé,“ posteskla si Yen.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — Zpožděné přepravní zásilky představují v době před Tetem krizi jak pro prodávající, tak pro kupující (Foto: Ngoc Thuan).

Dung Nguyen, majitel obchodu s dětskými hračkami v Hanoji, uvedl, že Viettel Post odmítla přijmout zásilku zboží k němu domů. Společnost vysvětlila, že v době před Tetem, kdy byl objem zboží velký, prodávající proaktivně chodil na poštu, aby zboží doručil přímo.

V žádosti o doručení však přepravní jednotka automaticky vyplnila sekci „Nepodařilo se vyzvednout zboží“ s důvodem „Prodávající nepřipravil zboží“ a prodejci se neozvala.

Když Dung Nguyen volal na poštu s dotazem, dostal odpověď: „Prosím o pochopení, zašlete zboží přímo, protože jsme v těchto dnech přetížení.“

Konzultant dále dodal, že ve dnech blízkých Tetu by prodejci měli zasílat zboží expresní dopravou (namísto běžného doručení), aby se zboží dostalo k zákazníkům před Tetem.

Pokud zvolíte běžnou dopravu, abyste získali nižší cenu, zákaznický servis vám sdělil, že nezaručuje, že zboží dorazí k příjemci před Tet. U obou metod jednotka neodpovídá na přesný čas doručení. Jako způsob měření času používají pouze označení „Tet“.

Pokud chce Dung Nguyen poslat balíček o hmotnosti asi 10 kg a rozměrech 50 cm x 40 cm x 40 cm expresní doručením z Hanoje do Ho Či Minova Města, musí zaplatit poplatek ve výši přibližně 260 000 VND. Poplatek za běžné doručení je 130 000 VND. Tato cena je podle ní příliš vysoká. Pokud prodejce neposkytne podporu, zákazník zboží neobdrží.

„Pokud budu platit za dopravu z vlastní kapsy, nebudu mít žádný zisk. Pokud zákazníkovi řeknu 260 000 VND za dopravu, nekoupí si to, ať se děje cokoli,“ řekl Dung.

U objednávek podobné velikosti, pokud se rozhodnete je odeslat prostřednictvím Giao Hang Tiet Kiem, je poplatek 148 000 VND. V případě této možnosti musí prodávající zboží doručit přímo na poštu, místo aby si ho doručovatelé vyzvedli u sebe, jako dříve.

Výše uvedená cena Giao Hang Tiet Kiem je podobná poplatku přepravní jednotky Giao Hang Nhanh. V dobách před Tetem však mnoho prodejců uvádělo, že aplikace Giao Hang Nhanh má často chyby a je přetížená, takže si ji mnoho prodejců nevybírá.

V žádosti přepravní jednotky nebyly aktualizovány informace o harmonogramu svátků lunárního Nového roku. Zásady kompenzace v případě ztráty nebo ztráty zboží přepravními jednotkami nebo jeho pozdní doručení... nejsou uvedeny.

Někteří lidé si myslí, že v dnešní době je možná lepší zvolit zasílání zboží poštou, aby se předešlo situaci, kdy se zboží ztratí nebo někde někam zajde.

Kromě problémů s doručením a přepravou si zákazníci stěžovali na obtíže s kontaktováním oddělení zákaznických služeb některých přepravních jednotek. Většina telefonátů na druhém konci linky je neustále obsazená nebo nikdo telefon nezvedá. Zákazníci také nemohou posílat SMS zprávy na horkou linku prostřednictvím softwaru pro zákaznický servis.

V současné době se na sociálních sítích objevuje stále více příspěvků se stížnostmi na dopravní situaci. Nejedná se však o novou situaci, stává se téměř každý rok, ale dopravní složky ji dosud neřeší.

Pozdní dodání, vysoké náklady na dopravu a nedostatek podpory ze strany přepravců staví prodejce do obtížné situace, kdy se snižují příjmy a v době před Tetem se potýkají s obtížemi při získávání kapitálu zpět.

Zdroj