Přesun velkého množství zpožděných projektů.

TPO - Převod řady projektů z obcí a městských částí na Správní radu investičních a stavebních projektů pro dopravu a zemědělství ve městě Da Nang Lidovým výborem města Da Nang je vnímán jako krok ke zvýšení provozní odpovědnosti a zpřísnění řízení veřejných investic v kontextu toho, že mnoho projektů je zpožděných a snižuje efektivitu využívání rozpočtu.

Dne 28. května podepsal předseda Městského lidového výboru Da Nangu Nguyen Manh Hung rozhodnutí, kterým se odpovědnost za investora v řadě infrastrukturních projektů převádí z Lidových výborů obcí a městských částí na Městskou projektovou radu pro investice a výstavbu dopravních a zemědělských děl.

Tento krok přichází uprostřed řady místních projektů, které se potýkají se zpožděním a pomalým postupem, což vede k plýtvání zdroji a negativním dopadům na životy lidí.

Projekt silnice a mostu DH7 přes řeku Vinh Dien zůstává po 5 letech realizace nedokončený.

Podle rozhodnutí bylo pět projektů převedeno na Správní radu investičních a stavebních projektů pro dopravu a zemědělství ve městě Da Nang , včetně: Oblasti přesídlení Chau Hiep (Fáze 1), Obec Nam Phuoc; projektu silnice a mostu DH7 přes řeku Vinh Dien, Město Dien Ban; Most Binh Sa do Binh Hai (most Tay Giang), Okres Thang Binh; Silnice Bach Dang a technické infrastruktury obytné oblasti západně od města Tam Ky; a krajinářského parku na břehu řeky Ban Thach, Město Tam Ky, bývalá provincie Quang Nam.

Kromě toho byl projekt na zavedení předpisů pro správu městské architektury ve městě Tam Ky, dříve v provincii Quang Nam, a seznam cenných architektonických děl v oblasti převeden z lidového výboru okresu Ban Thach na stavební úřad města Da Nang k řízení.

Konkrétně bylo řízení projektu oděvní společnosti Tuan Dat převedeno z Lidového výboru obce Thanh Binh na Lidový výbor obce Tien Phuoc.

Mezi projekty, které byly přeřazeny, se očekávalo, že mnoho z nich podpoří rozvoj infrastruktury, zkrášlování měst a dopravní propojení, ale ve skutečnosti po mnoha letech realizace zůstávají nedokončené.

Zejména projekt silnice a mostu DH7 přes řeku Vinh Dien, který byl zahájen v březnu 2021, je klíčovým dopravním projektem spojujícím oblast bývalého města Dien Ban se sousedními regiony. Po více než pěti letech realizace však projekt zůstává nedokončený kvůli problémům s výkupem pozemků.

Projekt mostu Binh Sa-Binh Hai (most Tay Giang) v okrese Thang Binh, dříve provincii Quang Nam, se také potýká s dlouhodobým zpožděním. Projekt, dlouhý přibližně 1,5 km, s mostní částí přesahující 250 m, měl propojit dopravu a podpořit rozvoj ve východní části provincie.

Pokud jde o projekt silnice Bach Dang a technickou infrastrukturu obytné oblasti západně od města Tam Ky v bývalé provincii Quang Nam, mnoho úseků zůstává i po dlouhé době realizace nedokončených.

Projekt krajinářského parku Ban Thach Riverside, jehož cílem bylo vytvořit ekologický prostor a zkrášlit centrální městskou oblast města Tam Ky, má mezitím stále mnoho nedokončených součástí.

Konkrétně oblast přesídlení Chau Hiep (fáze 1), přestože byla realizována za účelem uspokojení potřeb obyvatel v oblasti přesídlení, stále čelí pomalému pokroku v investicích do infrastruktury. Mnoha oblastem chybí kompletní elektřina, voda a systémy vnitřní dopravy.

Městský lidový výbor Da Nang proto požádal příslušné obce a městské části, aby přijímající jednotce předaly kompletní dokumenty a dokončenou práci.

Městská projektová rada pro investice do výstavby dopravních a zemědělských projektů bude i nadále řídit a realizovat zbývající úkoly a zároveň provádět vyúčtování a vedení záznamů v souladu s předpisy.

Finanční úřad města Da Nang má za úkol koordinovat s regionální pokladnou XIII státní pokladny sledování, řízení a dohled nad předáváním a vypořádáním investičního kapitálu a poskytovat poradenství při řešení případných obtíží a překážek.

Zdroj: https://tienphong.vn/dieu-chuyen-hang-loat-du-an-cham-tien-do-post1846996.tpo