Odstraňování překážek bránících v úniku z chudoby

Obec Tram Tau se vyznačuje členitým terénem silně členitým hlubokými potoky a vysokými horami. Mnoho vesnic a osad se nachází desítky kilometrů od centra obce hustými lesy. Doprava byla po dlouhou dobu největší překážkou veškerého úsilí o rozvoj socioekonomických podmínek obyvatel.

Dříve většina silnic vedoucích do vesnic a osad obce Tram Tau byly jen prašné cesty. V období sucha se z kol motocyklů vířily vrstvy červeného prachu. V období dešťů se tyto prašné cesty měnily v kluzké bláto, přičemž mnoho úseků se kvůli sesuvům půdy zřítilo a mnoho vesnic a osad bylo izolováno. Některé osady nebyly od centra obce příliš daleko, ale aby se obyvatelé dostali na trh nebo do zdravotní stanice, museli trávit hodiny chůzí lesem a broděním se potoky.

Špatná dopravní infrastruktura není jen problémem obtížného cestování, ale také úzkým hrdlem ekonomiky horské oblasti. Zemědělské produkty se kvůli vysokým nákladům na dopravu obtížně prodávají. Proto má pro místní obyvatele každý metr rozšířené nebo vybetonované silnice zvláštní význam. Nejde jen o dopravu; jde o možnosti obživy a naději na únik z chudoby.

V posledních letech se díky státním investičním programům a společnému úsilí obyvatel postupně zlepšila venkovská doprava v obci Tram Tau. Mnoho vesnických silnic, které se táhnou od centra obce až po odlehlé osady, bylo vybetonováno.

Vesnice Tong Trong je toho ukázkovým příkladem. Vesnice se nachází v poměrně odlehlé oblasti a cesta k ní bývala jen malou prašnou cestou, v období dešťů téměř neprůjezdnou pro motorku. Po dokončení betonové silnice se životy vesničanů dramaticky změnily.

Pan Giàng A Lâu, tajemník stranické pobočky ve vesnici Tống Trong, uvedl: „Díky betonové silnici je ekonomický rozvoj pohodlnější a lidé mohou cestovat snadněji než dříve. Díky tomu se životní úroveň postupně zlepšuje a počet chudých domácností ve vesnici se ve srovnání s rokem 2024 snížil přibližně o 20 %.“

Tato čísla zdůrazňují klíčovou roli dopravní infrastruktury při snižování chudoby v horských oblastech. Když jsou silnice vybetonované, přeprava zemědělských produktů se stává snazší, náklady se snižují a obchodníci se mohou dostat přímo do vesnic, aby si je koupili. Lidé jsou také povzbuzováni k přechodu na jiné plodiny a chov hospodářských zvířat, čímž se rozšiřuje produkce.

Kromě podpory hospodářského rozvoje přispívá zlepšená doprava také ke zlepšení podmínek výuky a učení ve školách v horských oblastech. Učitelka Nguyen Thi Dung, učitelka v pobočce mateřské školy Bong Sen v Tong Trong, vzpomíná: „Než byla postavena betonová silnice, museli jsme do školy chodit pěšky. Od té doby, co byla silnice postavena, je cestování pro učitele i obyvatele mnohem snazší a my se při práci zde cítíme mnohem bezpečněji.“

Pro mnoho rodin v horách betonové silnice usnadnily jejich dětem cestu do školy.

Po sloučení má obec Tram Tau nyní přes 476 km venkovských silnic, z nichž téměř 60 % je zpevněných betonem.

Pro hornatou oblast se složitým terénem, ​​jako je Tram Tau, je to pozoruhodné číslo. Ve srovnání s potřebami rozvoje však dopravní systém stále vyžaduje komplexní investice. V letech 2025 až 2030 plánuje lokalita mobilizovat přes 32 miliard dongů na další investice do silnic a postupné dokončení venkovské dopravní sítě.

Pan Bui Hong Anh, místopředseda Lidového výboru obce Tram Tau, řekl: „Hornatá oblast má jedinečné vlastnosti, které značně ztěžují dopravu, zejména přepravu materiálů, která je nákladná a náročná na pracovní sílu. V nadcházejícím období budeme i nadále integrovat zdroje a mobilizovat společné úsilí lidí, organizací a jednotlivců s cílem postupně zlepšovat systém vesnických silnic.“

Ve skutečnosti je každá silnice v horách výsledkem obrovského úsilí vlády i obyvatel. Strmý terén, skalnaté hory a hluboké potoky vytvářejí při výstavbě silnic četné překážky. Proto bude dokončení silnice důkazem společného úsilí a solidarity mezi vládou a obyvateli.

Paní Mua Thi Ninh z vesnice Tong Trong se podělila: „Dříve byla silnice úzká a velmi obtížně se po ní jezdilo. Teď, když je tu betonová silnice, mohou lidé cestovat pohodlněji a prodej zemědělských produktů je také snazší.“

Jednoduchá slova ženy z hor jasně odrážela změny ve vesnici, které se zlepšily s tím, jak se dopravní infrastruktura zlepšovala. Koše s kukuřicí a kardamomem se již nemusí hodiny nosit pěšky po kluzkých svazích. Cesta dětí do školy je také během období dešťů méně znepokojivá. Výstavba silnic v horách však zůstává náročná. Mnoho vesnic se stále spoléhá na nové investiční projekty na rozšíření stávajících betonových silnic.

Ačkoli betonové silnice ještě nejsou příliš široké, otevřely naději lidem v hornaté oblasti Tram Tau. Díky lepší dopravě se cesta do školy, na trh a cesta z chudoby stala pro místní lidi bližší. A na těchto nových betonových silnicích se rytmus života v horách mění den ode dne.

Přednáší: Thuy Thanh

Zdroj: https://baolaocai.vn/do-rao-can-de-thoat-ngheo-post896450.html