Řešení dopravních problémů
Městská část An Hai, založená v roce 2025 reorganizací administrativních jednotek, se rozkládá na ploše téměř 20 km² s více než 77 000 obyvateli. Nachází se v blízkosti důležitých dopravních tras, jako je Národní dálnice č. 5, most Binh a mnoho silnic spojujících centrum města s okolními lokalitami. Tato oblast se vyznačuje vysokou hustotou dopravy, zejména nákladních vozidel jedoucích po Národní dálnici č. 5.
Nicméně, kromě výhod své polohy, oblast čelí také značným problémům s řízením dopravy, zejména na křižovatce PG An Dong. Tato křižovatka se nachází v blízkosti nadjezdu An Dong, je ovlivněna sklonem mostu a zároveň je zde vysoký objem dopravy, což představuje potenciální riziko dopravních kolizí a dopravních zácp, zejména ve špičce.
Ve skutečnosti se mnoho vozidel projíždějících touto oblastí musí pohybovat v podmínkách omezené viditelnosti a složitých dopravních křižovatek. To nejen vytváří potíže pro účastníky silničního provozu, ale také ovlivňuje tok zboží na státní dálnici č. 5.
Pan Nguyen Tuan Anh, častý cestovatel v oblasti křižovatky PG, poznamenal, že po dokončení nadjezdu křižovatky Co Dien se křižovatka PG An Dong nachází mezi oběma svahy nadjezdu Co Dien a mostem An Dong, přičemž podél trasy vede mnoho odboček do obytných oblastí. Pokaždé, když obyvatelé projíždějí křižovatkou, se cítí nebezpečně kvůli vysokému objemu dopravy, což představuje mnoho potenciálních rizik dopravních nehod.
Podle úřadů je křižovatka PG An Dong jedním z dopravních rizik na státní dálnici č. 5 a vyžaduje reorganizaci dopravy. Hlavním důvodem je, že 7 metrů široká odbočka vpravo se přímo a kolmo napojuje na státní dálnici č. 5 v místě, kde se otevírá dělící pás, nacházející se mezi dvěma semafory pro provoz v obou směrech ( Hanoj – Hai Phong a naopak). Křižovatka se navíc nachází v blízkosti nadjezdu An Dong, a je proto ovlivněna sklonem silnice vedoucí k mostu.
Za těchto podmínek riskují vozidla odbočující vlevo z vedlejší silnice na státní dálnici 5 směrem na Hanoj kolizi s dopravou jedoucí po hlavní trase ve směru Hai Phong – Hanoj. Naopak vozidla odbočující vlevo z státní dálnice 5 na vedlejší silnici pravděpodobně také kolidují s dopravou jedoucí ve směru Hanoj – Hai Phong, což zvyšuje riziko dopravních nehod.
Vzhledem k této situaci Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo výstavby města Hai Phong) od roku 2024 předkládá a předkládá Městskému lidovému výboru plán reorganizace dopravy na křižovatce An Dong. Na základě toho Městský lidový výbor v zásadě souhlasil v dokumentu č. 6623/VP-GT ze dne 17. září 2024, kterým se dohodl na plánu výstavby silnice pod mostem An Dong na základě rekonstrukce stávající silnice, která by spojila obě strany státní dálnice č. 5.
Vietnamská správa silnic již dříve, 8. srpna 2024, vydala dokument č. 5420/CĐBVN-QLTCGTĐB, v němž navrhla, aby se městský lidový výbor dohodl na plánu organizace dopravy na křižovatce PG An Dong, který zahrnoval výstavbu obslužné komunikace podél pravé strany státní dálnice č. 5 od křižovatky PG An Dong k podjezdu pod mostem An Dong a následné objíždění pod mostem, aby se napojila na levou stranu státní dálnice č. 5.
Doufáme, že projekt bude brzy realizován.
Na základě praktických potřeb a směrnic Městského lidového výboru se Lidový výbor okresu An Hai dne 10. prosince 2025 rozhodl o investičním plánu projektu rekonstrukce, modernizace a výstavby silnice pod mostem An Dong. Celková investice do projektu z místního rozpočtu na období 2026–2030 činí přibližně 25 miliard VND. V rámci projektu bude pod mostem An Dong postavena obslužná komunikace o délce přibližně 735 metrů s asfaltobetonovým povrchem a šířkou vozovky přibližně 9 metrů, včetně šířky vozovky přibližně 7 metrů a chodníku na jedné straně o průměrné šířce asi 1 metr.
Kromě hlavní silnice budou investovány a vybudovány také synchronizované prvky technické infrastruktury, jako například: systém odvodnění dešťové vody, systém osvětlení, systém bezpečnosti dopravy a další podpůrné prvky.
Jakmile bude obslužná komunikace vybudována, bude místní doprava efektivněji odkláněna, čímž se sníží kolize s dopravou na státní silnici č. 5, a tím se přispěje ke zvýšení bezpečnosti provozu na této důležité trase.
Rozhodnutí o schválení investičního projektu se setkalo s vysokou chválou a podporou místních obyvatel. Pan Nguyen Trong Dai, vedoucí sousedské skupiny Trang Quan, uvedl, že obyvatelé se těší na brzkou realizaci projektu, protože průjezd křižovatkou PG An Dong již dlouho představuje bezpečnostní riziko. „Obyvatelé opakovaně žádali město, aby zvážilo investici do obslužné komunikace pod mostem, která by snížila dopravní zácpy. Proto, když byl investiční projekt schválen, lidé jej bezvýhradně podpořili,“ sdělil pan Dai.
Podle informací od Lidového výboru okresu An Hai lokalita v současné době realizuje kroky přípravy investic do projektu v souladu s předpisy. Zároveň upozorňuje domácnosti v oblasti mostního koridoru, aby proaktivně přemístily a demontovaly konstrukce, a zajistily tak, aby pozemek byl ihned po dokončení investice k dispozici pro výstavbu.
Projekt nejen přispívá ke snížení dopravní zácpy a uspokojení dopravních potřeb lidí, ale také pomáhá postupně zlepšovat systém dopravní infrastruktury v městské části An Hai a okolí, čímž vytváří hybnou sílu pro podporu socioekonomického rozvoje lokality. Investice do výstavby nové silnice navíc přispívá také ke zkrášlování krajiny na úpatí mostu An Dong, ke zlepšení městského prostředí a ke zvýšení kvality života lidí v okolí.
MINH ČAMZdroj: https://baohaiphong.vn/giai-quyet-bat-cap-o-nut-giao-pg-an-dong-538232.html
Komentář (0)