Dodge Charger Daytona EV: Vylepšený na faktoriální polotuhou baterii

Společnost Stellantis přinese do vozu Dodge Charger Daytona EV technologii polovodičových baterií FEST od společnosti Factorial. Očekává se, že demonstrační vozidla budou v provozu od roku 2026 s energetickou hustotou >390 Wh/kg, což slibuje zvýšenou účinnost, delší dojezd a kratší doby nabíjení.

Báo Nghệ An•02/12/2025

Společnost Stellantis potvrdila, že do svého vysoce výkonného elektromobilu Dodge Charger Daytona EV integruje technologii kvazi-solid-state baterií od společnosti Factorial. Flotila demonstračních vozidel využívajících novou baterii bude na silnicích od roku 2026. Podle společnosti je tato baterie lehčí, bezpečnější a má výrazně vyšší energetickou hustotu než současné lithium-iontové baterie s kapalnou anodou, což slibuje lepší celkový výkon, delší dojezd a kratší doby nabíjení.

Test baterií na Charger Daytona EV: zaměření na hustotu energie

V testovaných prototypech vozu Charger Daytona EV dosáhla polovodičová baterie od společnosti Factorial energetické hustoty přes 390 Wh/kg, což výrazně překračuje 200–300 Wh/kg u komerčně dostupných lithium-iontových baterií. To je významný rozdíl směrem k cílům snížení hmotnosti, zvýšení kapacity úložiště energie a zvýšení provozní bezpečnosti.

Společnost Stellantis uvedla, že integrace baterie FEST do platformy STLA Large zlepší celkový výkon vozidla, prodlouží dojezd a zkrátí dobu nabíjení. Technický ředitel Ned Curic to označil za „významný milník“ ve spolupráci se společností Factorial.

Plán nasazení: demonstrační flotila začne v roce 2026

Očekává se, že řada vozidel s polovodičovými bateriemi bude v provozu do roku 2026, což bude znamenat konkrétní krok v komercializaci technologie, na kterou se čekalo již více než deset let. Společnost Stellantis zatím neoznámila počet vozidel v této řadě ani časový rámec, kdy si zákazníci budou moci vozidla vybavená polovodičovými bateriemi zakoupit.

Dodavatelský řetězec a náklady: modernizace stávajících výrobních linek.

Technologie FEST (Factorial Electrolyte System Technology) je navržena tak, aby se dala integrovat se stávajícími výrobními linkami na lithium-iontové baterie, čímž se snižuje potřeba výstavby nových závodů a potenciálně se zkracuje doba a náklady na rozšíření výroby. Společnost Factorial v současné době provozuje rozsáhlou výrobní linku na polovodičové baterie v Methuenu v Massachusetts s celkovou kapacitou 200 MWh ročně.

Problém rozšiřování: velká, ale proveditelná výzva.

Klíčovou výzvou pro polovodičové baterie je rychlost rozšiřování výroby. Namísto budování nových továren od nuly by přístup společnosti Factorial spočívající v modernizaci jejích lithium-iontových výrobních linek měl problém s rozšiřováním rychleji vyřešit. Společnost Stellantis spolu se společnostmi Mercedes-Benz a Hyundai Motor Group investovala do společnosti Factorial stovky milionů dolarů, čímž demonstrovala svůj závazek učinit z polovodičových baterií další krok vpřed pro elektromobily.

Schopnost rozložení na velkém systému STLA

Platformu STLA Large v současné době používají značky Jeep, Alfa Romeo, Chrysler a Maserati. Pokud se výroba rozšíří podle plánu, brzy by se mohly objevit elektromobily s pevným skupenstvím od těchto značek, čímž se rozšíří dosah technologie FEST v ekosystému Stellantis.

Byly zveřejněny klíčové informace.

Kategorie	Detail
Použitelné modely vozidel	Dodge Charger Daytona EV (prezentační vůz)
Technologie baterií	Kvazi-pevnostní FEST baterie od společnosti Factorial
Hustota energie	Více než 390 Wh/kg
Porovnání referencí	Komerční lithium-iontové baterie mají účinnost přibližně 200–300 Wh/kg.
Čas na rolování	Autosalon je naplánován na rok 2026.
Platforma vozidla	STLA Velká
Výrobní kapacita	Výrobní linka v Methuenu v Massachusetts; s dokončenou kapacitou 200 MWh/rok.
Orientace na výrobu	Možnost instalace na stávající výrobní linky lithium-iontových baterií.
Investoři do faktoriálu	Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group
Stav obchodu	Počet vystavených vozidel ani datum zahájení prodeje zatím nebyly oznámeny.

Uzavřít

Integrace polovodičových baterií od společnosti Factorial do elektromobilu Charger Daytona EV představuje klíčový základ pro zlepšení výkonu, dojezdu a doby nabíjení. Stellantis využívá stávající výrobní linky na lithium-iontové baterie a rozšiřuje výrobní kapacity v USA a činí tak významný krok ke komercializaci polovodičových baterií. Jakmile bude expanze probíhat podle plánu, mohla by se tato technologie rychle rozšířit i do dalších elektromobilů založených na platformě STLA Large.

Zdroj: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html