Nový impuls pro rozvoj od mostu Tan An

Most Tan An přes kanál Kinh Thuy postupně nabývá tvaru. Projekt by měl dokončit koridor propojující státní dálnici č. 18 a státní dálnici č. 5 a systém námořních přístavů Hai Phong.

Stavba mostu Tan An vstupuje do klíčové fáze.

Nová očekávání od projektu, který se rozjíždí.

V těchto dnech na staveništi mostu Tan An vstupuje mnoho komponentů do klíčových fází výstavby. Z dálky se mostní pilíře tyčí vysoko nad kanálem Kinh Thuy a rozpětí mostních mostů se postupně rozšiřuje v obou směrech, čímž vzniká stále jasnější obrys projektu, u kterého se očekává, že otevře oblasti další rozvojové příležitosti.

Projekt mostu Tan An a příjezdové silnice napojující na státní dálnici č. 18 má délku přibližně 3,5 km a celkovou investici ve výši 600 miliard VND. Cílem projektu je postupně dokončit dopravní osu spojující státní dálnici č. 5 s státní dálnicí č. 18, zmírnit dopravní zácpy na stávající dopravní síti a vytvořit podmínky pro rozšíření socioekonomického rozvoje.

Po úpravě administrativních hranic tento projekt propojuje městskou část Chu Van An a obec Hop Tien ve městě Hai Phong .

K dnešnímu dni bylo dokončeno mnoho důležitých součástí projektu, jako je spodní konstrukce a nosníky příjezdových polí. Stavební jednotky v současné době provádějí konzolové betonáže u pilířů T5 a T6, staví těleso věže T5 a zábradlí příjezdových polí. Pokrok na mostě dosáhl přibližně 75 % s cílem dokončit most do konce července 2026.

Pan Duong Quoc Khanh, zástupce generálního ředitele investiční a stavební akciové společnosti č. 18 (Licogi 18), jednotky podílející se na výstavbě projektu, uvedl, že dodavatel soustředí maximální množství pracovních sil a vybavení a organizuje více stavebních týmů, aby přesně dodržoval stanovený harmonogram.

„Jedná se o projekt klíčového propojení, takže stavební jednotky se intenzivně zaměřují na každou položku. Organizujeme výstavbu současně na více frontách a snažíme se zajistit dodržení harmonogramu dokončení mostu,“ informoval pan Khanh.

Za postupně se rozšiřujícími mosty se skrývá očekávání vytvoření nové dopravní osy, která přispěje k rozšíření rozvojového prostoru regionu. Ve skutečnosti v mnoha lokalitách dopravní infrastruktura často předchází rozvoji, což vytváří příznivé podmínky pro přilákání investic a podporu ekonomických aktivit.

Po mnoho let se cestovní a nákladní doprava podél koridoru spojujícího National Highway 5 a National Highway 18 spoléhala především na stávající dopravní síť.

Spolu se stále rychlejším tempem průmyslového rozvoje však stále rostoucí poptávka po nákladní dopravě vyvíjí značný tlak na několik klíčových tras.

Tato realita vyžaduje postupné rozšiřování nových spojovacích tras, což posiluje interoperabilitu a provozní kapacitu regionální dopravní sítě.

Propojení v rámci regionálního propojení

Očekává se, že projekt mostu Tan An dokončí koridor spojující státní dálnici č. 18 a státní dálnici č. 5 a systém námořních přístavů Hai Phong.

Most Tan An je identifikován jako součást dopravní osy spojující státní dálnici 5 přes most Han, oblasti Nam Sach a Hop Tien s státní dálnicí 18, čímž se podle plánu postupně dokončí meziregionální dopravní koridor.

Cílem není jen přidat další dopravní trasu, ale také zvýšit propojení mezi oblastmi, zmírnit dopravní zácpy na některých stávajících dopravních trasách a vytvořit prostor pro dlouhodobý rozvoj.

V posledních letech Hai Phong a okolní oblasti neustále investovaly do řady infrastrukturních projektů s cílem rozšířit rozvojový prostor a posílit regionální propojení.

Od mostů přes řeky Cam a Van Uc až po infrastrukturu spojující Hai Phong se sousedními lokalitami se dopravní síť postupně zlepšuje synchronizovanějším a propojenějším způsobem.

Kromě uspokojení okamžitých dopravních potřeb se očekává, že infrastrukturní projekty vytvoří další impuls pro přilákání investic a rozvoj průmyslu a služeb v dlouhodobém horizontu.

„S dokončením mostu Tan An bude spojovací osa z Národní dálnice 18 přes Nam Sach k Národní dálnici 5 plynulejší, což vytvoří pohodlnější dopravní trasy pro přepravu zboží, zejména kontejnerových kamionů z mnoha průmyslových zón do systému námořních přístavů a ​​logistické infrastruktury Hai Phongu. Most navíc přispívá ke zvýšení regionální propojenosti a otevírá nové rozvojové příležitosti,“ uvedl pan Vu Xuan Do, zástupce tajemníka stranického výboru a předseda lidového výboru obce Hop Tien.

To je obzvláště významné vzhledem k rychlému rozvoji průmyslových zón, námořních přístavů a ​​logistiky v Hai Phongu, což vyžaduje dobře vybavené spojovací trasy pro zkrácení doby a nákladů na dopravu.

Význam mostu Tan An by mohl být v budoucnu ještě větší, pokud bude vybudována rychlostní silnice Noi Bai - Bac Ninh - Chi Linh. V té době se předpokládá zvýšení dopravního toku spojujícího severní region s Hai Phongem a most Tan An se stane klíčovým článkem v dopravním koridoru, který se napojí na přístavní a logistický systém města, rozšíří regionální propojení, podpoří obchod, přiláká investice a vytvoří hybnou sílu pro hospodářský rozvoj v oblasti.

HA KIEN

Zdroj: https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html