QL22 prochází mnoha městskými a hustě osídlenými oblastmi.
Od té doby se lidé v provincii neustále zajímali o proces implementace ze strany příslušných orgánů s nadějí, že projekt bude brzy nasazen a vytvoří průlomový impuls pro silniční dopravu v provincii.
Národní dálnice č. 22 neodpovídá rozvojovým potřebám.
Mnoho řidičů přepravujících dovozní a vývozní zboží z přístavů za účelem dokončení celního odbavení do Kambodže přes mezinárodní hraniční bránu Moc Bai, přítomných na kontejnerovém parkovišti, uvedlo, že státní dálnice č. 22 neodpovídá poptávce po přepravě zboží, zejména vozidel s velkými náklady.
Řidič přepravující zboží z přístavu Cat Lai (Ho Či Minovo Město) k hraničnímu přechodu Moc Bai uvedl, že státní dálnice 22B má v současné době pouze 2 jízdní pruhy na každé straně, mnoho úseků prochází městskými oblastmi a obytnými zónami. Vzdálenost od křižovatky An Suong k hraničnímu přechodu Moc Bai je asi 60 km, ale cesta v noci, i když je silnice prázdná, stále trvá asi 1 hodinu a 30 minut, přes den to trvá více než 2 hodiny. Pokud bude k dispozici dálnice, doba přepravy zboží se zkrátí, což ušetří palivo a podniky mohou proaktivně zvýšit počet jízd nákladu. Vozidla přepravující těžké náklady do průmyslových parků se také rozhodnou dálnici využívat, aby zvýšily ekonomické výhody pro podniky, zejména v kontextu vysokých cen surovin, kdy musí podniky tvrdě konkurovat v cenách dopravy. Zároveň se sníží i počet vozidel pohybujících se po státní dálnici 22, což omezí nešťastné dopravní nehody.
Podle řidičů kontejnerů v čekací oblasti mezinárodní hraniční brány Moc Bai by v případě výstavby dálnice jistě znamenala rozvoj silniční dopravy v provincii Tay Ninh a významně by přispěla k socioekonomickému rozvoji provincie.
Ve skutečnosti je úsek dálnice 22 od kruhového objezdu Go Dau po Suoi Sau neustále přeplněný dopravou, včetně mnoha velkých nákladních automobilů, kontejnerů a osobních automobilů. Například od semaforu na křižovatce Trang Bang po Suoi Sau, i když není dopravní špička, pokaždé, když se na semaforu rozsvítí červená, musí mnoho aut zařadit a zaparkovat v obou pruzích. To je běžná denní doba, během dopravní špičky, kdy pracovníci v průmyslových parcích končí práci, se dopravní zácpy stávají každodenní záležitostí.
QL22 má v současné době pouze 2 jízdní pruhy na každé straně, počet jedoucích aut téměř zabírá oba pruhy. Fotografie pořízená před průmyslovým parkem Trang Bang.
Úřady urychlují řízení
Podle Ministerstva dopravy vydal Lidový výbor Ho Či Minova Města po obdržení pokynů od premiéra oficiální depeši č. 3062/UBND-DA ze dne 31. srpna 2022, v níž předložil Ministerstvu plánování a investic k posouzení zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu. Ministerstvo plánování a investic uspořádalo schůzi interdisciplinárního hodnotícího týmu a požádalo o doplnění a kompletaci některých obsahů.
Dne 26. září 2022 vydal premiér rozhodnutí č. 1134/QD-TTg, kterým se zřizuje Mezisektorová hodnotící rada pro investiční projekt dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai, a rada se uspořádala své první hodnotící zasedání 5. prosince 2022. Dne 15. dubna 2023 vydal Lidový výbor Ho Či Minova Města oficiální depeši č. 1507/UBND-DA Ministerstvu plánování a investic, aby vysvětlila, doplnila a dokončila zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu v souladu s oficiální depeší Ministerstva plánování a investic č. 9032/BKHĐT-GSTĐĐT ze dne 13. prosince 2022.
Dne 29. června 2023 se sešla Mezisektorová hodnotící rada a vydala oznámení č. 27/TB-BKHĐT ze dne 30. června 2023 o závěru zasedání Mezisektorové hodnotící rady, která hodnotila zprávu o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu výstavby dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai (fáze 1).
V současné době Lidový výbor Ho Či Minova Města a provincie Tchaj Ninh nařídil oddělením, pobočkám a konzultačním jednotkám, aby vysvětlily a doplnily hodnotící stanoviska a dokončily zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu (BCNCTKT) a předložily ji Mezisektorové hodnotící radě k posouzení, než ministerstvo plánování a investic předloží investiční politiku projektu premiérovi ke schválení.
Projekt dálnice Go Dau - Xa Mat (fáze 1, úsek z Go Dau do města Tay Ninh), dne 24. června 2022 vydal Provinční lidový výbor oficiální depeši č. 1980/UBND-KT, kterou schválil pověření investorského konsorcia (Bamboo Capital Joint Stock Company - Construction Corporation No. 1 - Industrial and Transport Development Investment Joint Stock Company) k přípravě zprávy o předběžné studii proveditelnosti a návrhu dokumentace pro investiční projekt výstavby dálnice Go Dau - Xa Mat (fáze 1, realizace úseku z Go Dau do města Tay Ninh) metodou PPP.
Mnoho řidičů kontejnerových vozidel na parkovišti u mezinárodní hraniční brány Moc Bai uvedlo, že při vzdálenosti přibližně 60 km trvá doba jízdy z křižovatky An Suong k hraniční bráně Moc Bai obvykle od 1 hodiny 30 minut do 2 hodin v závislosti na čase.
Zpráva o předběžné studii proveditelnosti a dokumentace k návrhu projektu byly posouzeny Radou pro hodnocení na místní úrovni. Výsledek posouzení: investiční záměr navržený konsorciem investorů nebyl schválen (Provinční lidový výbor oznámil výsledky v dokumentu č. 879/UBND-KT ze dne 29. března 2023).
Provinční lidový výbor v současné době vydal dokument č. 1738/UBND-KT ze dne 9. června 2023, kterým schvaluje rozsáhlý podnik k přípravě zprávy o předběžné studii proveditelnosti a investiční dokumentace pro projekt dálnice Go Dau - Xa Mat v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Lhůta pro podání návrhů je do 30. srpna 2023.
Svět
Zdroj
Komentář (0)