Městská železnice South Thang Long

V oznámení se uvádí: „Nedávno naši zemi těžce zasáhl tajfun Yagi (tajfun č. 3), který způsobil obrovské ztráty na životech a škody na státním i soukromém majetku (celkové škody se odhadují na více než 40 000 miliard dongů), ovlivnil socioekonomický rozvoj a potenciálně snížil tempo růstu HDP v roce 2024 přibližně o 0,15 %.“ Opět se jasně projevil duch solidarity, vzájemná podpora, soucit a solidarita mezi lidmi a armádou, smysl pro bratrství a krásné tradice našeho národa.

V kontextu potřeby urychlit realizaci úkolů k dosažení cílů stanovených 13. celostátním sjezdem strany, včetně výstavby 3 000 km rychlostních silnic do roku 2025, které budou sloužit jako hnací síla růstu v obcích i celé zemi, vytvoří nové rozvojové prostory (oblastní oblasti, průmyslové zóny, nové městské oblasti atd.), vytvoří přidanou hodnotu pro půdu, sníží náklady na dopravu a zvýší konkurenceschopnost zboží, usnadní cestování lidem i podnikům a navíc v současné situaci, kdy celá země pracuje společně na překonání následků bouří a povodní, musíme upřednostnit růst, čímž se realizace těchto projektů stává ještě naléhavější a důležitější. Úkol podpory veřejných investic, včetně investic do dopravní infrastruktury, proto vyžaduje zapojení celého politického systému. Stranické výbory, vládní agentury, Vlastenecké fronty a politické a společenské organizace by měly v souladu se svými přidělenými funkcemi, povinnostmi a pravomocemi proaktivně plnit své závazky, sliby a slova.

Aby ministerstva, odbory, obce, investoři, konzultační jednotky a stavební dodavatelé přispěli k překonání následků bouří a povodní, pomohli s rozdělováním veřejného investičního kapitálu a vytvořili hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj, musí se ministerstva, odbory, obce, investoři, konzultační jednotky a stavební dodavatelé v souladu s jejich přidělenými funkcemi a úkoly snažit realizovat projekty s duchem plnění slibů, zajištění výsledků a konkrétních produktů, s ohledem na kvalitu, bezpečnost práce a hygienu životního prostředí; a s duchem „překonávání slunce a deště, neprohrávání v bouřích a povodních“ a přizpůsobování se přírodě a neobvyklému počasí.

Celkový počet projektů v působnosti řídícího výboru je 40 projektů/92 dílčích projektů ve třech sektorech: silniční, železniční a letecká doprava; procházejících územím 48 provincií a měst. K dnešnímu dni bylo dokončeno 2 021 km rychlostních silnic; přibližně 1 700 km rychlostních silnic je ve výstavbě a probíhá investiční příprava pro brzké zahájení výstavby dalších 1 400 km rychlostních silnic. Cíl dokončení 3 000 km do roku 2025 je tedy proveditelný a dosažitelný, ale je nutná spokojenost, zejména vzhledem k nadcházejícím nepředvídatelným a nepříznivým povětrnostním podmínkám, včetně bouří a dalších neobvyklých změn.

Nedávné zkušenosti, zejména v boji proti pandemii Covid-19, výstavbě úseku 500kV okruhu 3 z Quang Trach do Pho Noi a realizaci severojižní dálnice (východní úsek) v období 2017-2020, ukazují, že ačkoliv úkoly a cíle mohou být obtížné a někdy se zdát nemožné je dosáhnout, s odhodláním, úsilím, sebezdokonalováním, jednotou a mobilizací společných sil je lze překonat a zvítězit. Je nutné využít těchto zkušeností k efektivní realizaci hnutí za navazování kontaktů, zejména 500denní kampaně za navazování kontaktů s cílem dokončit 3 000 km rychlostních silnic.

V návaznosti na závěry 13. zasedání řídícího výboru ministerstva, sektory a obce dosud včas splnily 11 úkolů, aktivně plní 28 úkolů, které představují běžné poradenské a řídicí práce, a 1 úkol, jehož termín dosud nenastal. Obce si vedly dobře v úkolech zadaných řídícím výborem v oblasti přípravy investic, jako například: (1) Ho Či Minovo Město koordinovalo s příslušnými provinciemi podávání zpráv premiérovi o politice přípravy zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro projekt Ho Či Minova městského okruhu 4; (2) Lidová rada provincie Binh Duong upravila investiční politiku pro projekt Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh; (3) provincie Cao Bang koordinovala s Ministerstvem plánování a investic vyjasnění hodnotících stanovisek k úpravě investiční politiky pro projekt rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh; (4) Provincie Son La, Thai Binh , Lam Dong a Binh Duong připravují studie proveditelnosti pro úseky rychlostních silnic Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong přes Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong a Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh, přičemž pečlivě dodržují stanovený harmonogram; (5) Provincie Ninh Binh schválila úsek projektu Ninh Binh - Hai Phong přes Ninh Binh. Jménem řídícího výboru předseda vlády oceňuje rozhodný duch a ochotu myslet a jednat tajemníků a předsedů lidových výborů výše uvedených provincií s cílem podpořit rozvoj místní a národní dopravní infrastruktury a usilovat o dosažení cílů stanovených 13. národním sjezdem strany. Jménem řídícího výboru předseda vlády oceňuje a hodnotí ministerstva a agentury, které dobře plnily úkoly zadané řídícím výborem; Zároveň chválíme ducha provincie Dak Lak za její proaktivní úsilí při organizaci a realizaci projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (součást projektu č. 3) a zajištění jeho pokroku.

Kromě toho se některé lokality musí poučit ze svých zkušeností s pomalým prováděním vyklízení pozemků pro klíčové projekty. Některé lokality, jako například Tien Giang, Ben Tre a Vinh Long, pomalu provádějí postupy pro udělování těžebních licencí, zvyšování kapacity a koordinaci materiálů pro projekty na jihu, nedodržují termíny stanovené premiérem a ovlivňují postup výstavby těchto projektů.

Premiér požádal ministerstva, sektory a obce, aby urychleně provedly klíčové úkoly k dosažení cílů „500denní navazující kampaně na dokončení 3 000 km rychlostních silnic“, kterou premiér zahájil 18. srpna 2024 v provincii Dak Lak. Zároveň je nutné stavět na poznatcích z minulého období takto:

Zaprvé, ponaučení týkající se vedení, řízení, řízení a velení spočívá v tom, že myšlení musí být jasné, odhodlání vysoké, úsilí velké, jednání rozhodné, soustředěné a cílené; každý úkol musí být splněn důkladně; zadání musí být jasně definována z hlediska osoby, úkolu, odpovědnosti, času, produktu a výsledku; výsledky musí být měřitelné a kvantifikovatelné, aby se usnadnila inspekce, dohled a hodnocení; a inspekce a dohled musí být posíleny.

Za druhé, využití síly národní jednoty, mobilizace zdrojů z celé společnosti a zapojení celého politického systému do identifikace klíčových projektů jako ústředního úkolu; stranické výbory na všech úrovních se musí účastnit a poskytovat vedení a poradenství; vládní agentury na všech úrovních musí organizovat implementaci; Vlastenecké fronty, politické organizace a výbory pro masovou mobilizaci musí v souladu se svými funkcemi a povinnostmi podporovat a koordinovat s investory, projektovými manažerskými radami a dodavateli, zejména při vyklízení pozemků, v duchu „rychlé podpory, široké reakce, jednoty cíle a bezproblémové koordinace“; implementace čtyř principů na místě: velení na místě, síly na místě, vybavení na místě a logistika na místě; hlavní dodavatelé by měli koordinovat a spolupracovat s místními subdodavateli, aby využili své znalosti terénu a přírodních podmínek oblasti, a tím vytvářeli pracovní místa a pomáhali místním podnikům růst a prosperovat; v budoucnu se mohou i nadále podílet na realizaci velkých a důležitých národních projektů prostřednictvím těchto lokalit.

Za třetí, vlastník projektu a stavební jednotky musí vynakládat neustálé úsilí, být proaktivní a asertivní, prokázat schopnosti dopravního sektoru a zajistit úzkou a efektivní koordinaci mezi státními korporacemi, podniky na centrální i místní úrovni, státními i soukromými podniky a hlavními dodavateli s cílem vytvořit příznivé podmínky a spolupracovat s místními podniky a dodavateli jako subdodavateli, aby postupně sílili v duchu „sdílení, spolupráce, společné radosti, společného vítězství, společného rozvoje a sdílení radosti, štěstí a hrdosti“.

Za čtvrté, posílit koordinaci a spolupráci mezi silami, úrovněmi a sektory; zajistit úzkou koordinaci mezi agenturami a jednotkami s cílem zaručit vědeckou a efektivní práci; mít jasný postoj a vyhnout se vyhýbání se odpovědnosti.

Za páté, při práci musíme současně shrnout zkušenosti a poučit se z nich; budovat a zahájit živé vlastenecké hnutí, probouzet národní hrdost, včas povzbuzovat a odměňovat, vytvářet atmosféru nadšené práce, to vše ve prospěch národa a lidu; média a tiskové agentury by se měly snažit o dobrou propagandu, zobrazovat dobré lidi a dobré skutky na staveništi a projektu, mobilizovat lidi, vytvářet konsenzus a jednotu při realizaci projektu. Včas odhalovat a řešit zpronevěru a korupci.

Městská železniční trať South Thang Long - Tran Hung Dao bude dokončena do 15. října 2024.

V tomto oznámení premiér ukládá každému ministerstvu, sektoru a obci konkrétní úkoly k jejich provedení. Konkrétně premiér v souvislosti s přípravou investic žádá o následující:

Města Hanoj ​​a Cao Bang úzce spolupracují s příslušnými agenturami, aby urychlily schválení úprav investiční politiky pro projekt Dong Dang – Tra Linh a projekt městské železnice Nam Thang Long – Tran Hung Dao, které mají být dokončeny do 15. října 2024.

Provincie Son La, Thai Binh a Binh Duong pečlivě sledují stanovený plán a úzce koordinují své postupy s ministerstvy a agenturami, aby dokončily postupy a urychleně schválily studie proveditelnosti pro projekt Hoa Binh – Moc Chau (dokončení v říjnu 2024); úsek Ninh Binh – Hai Phong přes Nam Dinh a Thai Binh metodou PPP (dokončení v říjnu 2024); a projekt Ho Či Minovo Město – Thu Dau Mot – Chon Thanh dle usnesení vlády.

Provincie Lam Dong naléhavě zavádí směrnice místopředsedy vlády Tran Hong Ha z pracovního zasedání 4. září 2024, přezkoumává investiční plány a neprodleně schvaluje projekty rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong; dokončení je plánováno na říjen 2024.

Ho Či Minovo Město koordinuje své úsilí s ministerstvy a agenturami s cílem vyřešit obtíže a překážky a zefektivnit investiční postupy, aby mohl být investiční plán projektu Ho Či Minova silničního okruhu 4 co nejdříve předložen příslušným orgánům ke schválení.

Hanojský městský lidový výbor je zodpovědný za sestavení zprávy, která bude předložena příslušným orgánům, za účelem vyrovnání celkové výše investic mezi jednotlivé projekty investičního projektu výstavby okruhu Ring Road 4 – Hanoj ​​Capital Region.

Proaktivně řešit překážky při vyklízení pozemků.

Pokud jde o vyklízení pozemků, premiér požádal, aby se obce koordinovaly s investory na vypracování plánů prováděných vyklízení pozemků se zaměřením na kritické úseky silnic pro stanovení priorit realizace; stranické výbory na všech úrovních by měly přímo dohlížet a všechny úrovně vlády by měly proaktivně řešit obtíže a překážky, posílit práci s veřejností s cílem urychlit vyklízení pozemků pro projekty a striktně dodržovat harmonogram požadovaný premiérem v oficiálním vyrozumění č. 80/CĐ-TTg, zejména u projektů rychlostních silnic plánovaných na dokončení v roce 2025.

Provincie Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang a Lang Son mobilizují celý politický systém, označují vyklízení pozemků za klíčový úkol a jsou odhodlány překonat obtíže, aby urychlily postup vyklízení pozemků a dodržely harmonogram realizace projektu (na příští schůzi musí dojít ke zlepšení objemu vyklízení pozemků alespoň o 10–20 %).

Provincie Lang Son proaktivně spolupracovala s Ministerstvem přírodních zdrojů a životního prostředí na získání pokynů k postupům pro přidání kvót na využívání půdy pro dopravní infrastrukturu k projektu Dong Dang – Tra Linh, a zajistila tak, aby nebyl ovlivněn proces vyklízení pozemků.

Výzkum využití mořského písku pro projekty.

Pokud jde o stavební materiály, agentury odpovědné za projekty proaktivně vyhledávají zdroje materiálů pro výstavbu projektů, aby splnily požadovaný postup; úzce spolupracují s lokalitami s doly na těžbu materiálu, aby dokončily postupy pro udělování těžebních licencí a zajistily dodávky materiálů pro násypy, aby neovlivnily postup projektů, zejména v provincii Dong Nai a Ho Či Minově Městě.

Provincie Tien Giang, Ben Tre a Vinh Long striktně provádějí směrnici premiéra uvedenou v oznámení č. 335/TB-VPCP ze dne 19. července 2024, proaktivně koordinují svou činnost s ministerstvy a agenturami, zaměřují se na řešení obtíží a překážek a v září 2024 urychleně dokončují licenční řízení, aby zajistily dostatečné dodávky materiálů a kapacity pro splnění termínů projektů, přičemž upřednostňují projekty plánované k dokončení v roce 2025, jako je rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau a projekt okruhu Ho Či Minova Města č. 3.

Provincie Dong Nai urychluje proces udělování těžebních licencí dodavatelům v rámci projektu Bien Hoa - Vung Tau, aby bylo zajištěno zahájení těžby v září 2024.

Všechny provincie by měly proaktivně zkoumat využití mořského písku pro projekty na snížení tlaku na zdroje říčního písku a neprodleně hlásit jakékoli obtíže nebo překážky místopředsedovi vlády Tran Hong Haovi.

Zaměřte se na odstraňování stavebních materiálů a urychlení postupu projektů.

Pokud jde o realizaci stavby, investoři, dodavatelé a stavební jednotky pracují ve „3 směnách, 4 týmech“, „překonávají slunce, zdolávají déšť, neprohrávají v bouřích a silném větru“, „rychle jedí a spí“, „pracují ve dne v noci“ a „o práci pouze diskutují, neustupují“.

Řídící orgány nařizují investorům a stavebním dodavatelům, aby koordinovali s místními úřady řešení obtíží a překážek souvisejících s vyklízením pozemků, přemístěním technické infrastruktury a udělováním povolení pro stavební materiály v duchu „překonání slunce a deště, zaměření se pouze na práci, nikoli ústup“; proaktivní zajištění zdrojů násypových materiálů, aby se zabránilo ovlivnění stanoveného postupu; vypracování rozumného stavebního plánu vhodného pro podmínky vyklízení pozemků, zdroje materiálů a povětrnostní podmínky; flexibilní organizace výstavby tak, aby vyhovovala povětrnostním podmínkám v oblastech vstupujících do období dešťů; vypracování scénářů pro reakci na neobvyklé povětrnostní situace, jako jsou bouře a povodně, aby byla zajištěna absolutní bezpečnost pracovníků a strojů a minimalizovány škody způsobené bouřemi a povodněmi. Stavební práce budou organizovány ve třech směnách a čtyřech týmech, aby bylo možné dokončit 3 000 km projektů plánovaných k dokončení v roce 2025 v souladu s pokyny premiéra. To je obzvláště důležité pro projekty Ho Či Minova Města okruh 3 (úseky přes Dong Nai a Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) a Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), které jsou zpožděny. To vyžaduje proaktivní, odhodlané a mimořádné úsilí ze strany řídících orgánů, investorů a dodavatelů, aby bylo zajištěno dodržení stanovených termínů. Tohoto cíle je nutné dosáhnout.

Provincie s nízkým pokrokem ve výstavbě, jako jsou Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh a Hung Yen, musí aktivně a naléhavě přezkoumat celý svůj realizační plán, zaměřit se na řešení problémů týkajících se stavebních materiálů, nařídit dodavatelům, aby urychlili postup výstavby v oblastech, kde je k dispozici pozemek, a u položek, které nejsou postiženy nedostatkem materiálu; a přezkoumat schopnost stavebních dodavatelů promptně řešit veškerá zpoždění v realizaci v souladu s předpisy.

Provincie Lang Son a Cao Bang nařídily investorům, aby urychlili postup projekčních prací a organizace výstavby, přísně kontrolovali realizaci a neprodleně poskytovali řešení pro doplnění nebo nahrazení dodavatelů, kteří nesplňují požadavky na postup výstavby podle smlouvy BOT, s cílem urychlit výstavbu projektů Huu Nghi - Chi Lang a Dong Dang - Tra Linh.

Město Hanoj ​​a provincie Hoa Binh a Son La urychlují postupy pro brzké zahájení projektu č. 3 Hanojského okruhu č. 4 a dálnice Hoa Binh - Moc Chau (úsek přes Hoa Binh by měl být podle plánu provincie zahájen v září 2024).

Ho Či Minovo Město pečlivě sleduje postup realizace, aby zajistilo, že projekt městské železnice Ben Thanh – Suoi Tien bude uveden do provozu včas (v listopadu 2024) a bez jakýchkoli zpoždění.

Navrhování naléhavých projektů na opravu mostu Phong Chau.

Premiér požádal ministerstvo dopravy, aby i nadále nařizovalo investorům a dodavatelům koordinaci s místními úřady s cílem urychleně řešit obtíže a překážky související s vyklízením pozemků, přemístěním technické infrastruktury a dodávkami stavebních materiálů, a aby zajistilo dostatečné rezervy a kapacity pro splnění stavebních plánů; aby vypracovalo rozumný stavební plán, organizovalo výstavbu ve 3 směnách a 4 týmech s cílem urychlit postup výstavby a dokončit projekt dálnice Sever-Jih v období 2021–2025, projekt Bien Hoa – Vung Tau, Hoa Lien – Tuy Loan v roce 2025 a projekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot 2 a dálnici Ho Či Minovo město podle plánu.

Zavést proces výběru investorů s cílem urychlit zahájení projektu Dau Giay – Tan Phu; dokončit postupy pro předložení Národnímu shromáždění úpravy investiční politiky pro projekt Bien Hoa – Vung Tau; úzce spolupracovat s Ministerstvem plánování a investic při posuzování zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose.

Urychleně shrnout stanoviska Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích a příslušných agenturách a dokončit zprávu pro Stálý výbor vlády o plánu rozšíření úseku Ho Či Minovo Město - Long Thanh v rámci projektu dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, jak nařídil místopředseda vlády Tran Hong Ha ve sdělení č. 400/TB-VPCP ze dne 30. srpna 2024 z Úřadu vlády.

V souladu s pokynem místopředsedy vlády Tran Hong Ha v oznámení č. 393/TB-VPCP ze dne 20. srpna 2024 neprodleně podat zprávu Stálému výboru vlády o projektu 4 mezinárodního letiště Long Thanh (LIA). Tento projekt ovlivňuje postup uvádění celého projektu mezinárodního letiště Long Thanh do provozu a jeho realizace je doposud velmi pomalá.

Ministerstvo dopravy ve spolupráci s dalšími ministerstvy, agenturami a obcemi doplní posouzení dopadu tajfunu Yagi a následných povodní a sesuvů půdy na dopravní infrastrukturu a bude koordinovat s Lidovým výborem provincie Phu Tho návrh naléhavých projektů na opravu mostu Phong Chau, jak nařídil premiér v oficiálním depeši č. 96/CĐ-TTg ze dne 16. září 2024.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí naléhavě upravuje povolenou provozní dobu pro těžbu písku a štěrku v říčním korytě, urychleně dokončuje schvalování zprávy o posouzení vlivů na životní prostředí pro projekt Ninh Binh - Hai Phong a poskytuje provincii Lang Son pokyny k přidělování pozemků pro dopravu v rámci projektu Dong Dang - Tra Linh.

Předsedající orgán ve spolupráci s Ministerstvem dopravy (v souladu s jeho funkcemi a povinnostmi) poskytne provinciím Ben Tre a Tien Giang pokyny k udělování povolení k těžbě písku pro klíčové dopravní projekty v jižních provinciích, které se překrývají s vodními cestami a koridory ochrany vodních cest (pokud existují), v souladu se zákonem o nerostných surovinách a k postupům pro zajištění bezpečnosti provozu v souladu se zákonem o vnitrozemské vodní dopravě.

Ministerstvo plánování a investic by mělo urychleně dokončit hodnotící zprávu pro úseky Tan Phu – Bao Loc a Ninh Binh – Hai Phong procházející provinciemi Nam Dinh a Thai Binh; urychlit postupy hodnocení pro zprávu o studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose; a upravit investiční politiku pro projekt Ben Luc – Long Thanh; koordinovat s Lidovým výborem Ho Či Minova Města urychlené dokončení postupů přípravy investic pro výstavbu Ho Či Minova městského okruhu č. 4 v souladu se zákonem a urychleně ji předložit Národnímu shromáždění na 8. zasedání 15. Národního shromáždění.

Přísně kontrolovat kvalitu a průběh letištních projektů.

Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích nadále nařizuje Vietnamské korporaci pro investice a rozvoj dálnic (VEC), aby koordinovala s příslušnými agenturami práci s cílem urychleně dokončit zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro projekt rozšíření úseku Ho Či Minovo Město - Long Thanh a předložila ji Ministerstvu dopravy k sestavení a podání zprávy Stálému výboru vlády; v případě potíží informovat místopředsedu vlády Tran Hong Ha k vyřešení; urychleně dokončit postupy výběru dodavatelů pro balíček J3-1 a zároveň urychlit postup výstavby zbývajících balíčků, aby byl celý projekt Ben Luc - Long Thanh dokončen v roce 2025.

Nařizování Vietnamské letištní korporaci (ACV) k přísné kontrole kvality a postupu letištních projektů; urychlení výběru dodavatelů a technického návrhu zbývajících balíčků pro osobní terminál mezinárodního letiště Long Thanh; a dokončení projektů mezinárodních letišť Noi Bai a Tan Son Nhat v roce 2025...

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html