Odhodlán provést stavbu s nejvyšší mírou nasazení.
Reportéři si všimli, že na staveništi na kilometru 3, v rámci první fáze výstavby v okrese Yen Thang v provincii Ninh Binh , stály desítky nákladních aut s pískem seřazené k vyložení a srovnání vozovky. Současně bagry, buldozery a válce pilně pracovaly na srovnání a zhutnění písku do připravené zeminy, která byla zhutněna podle stavebních norem.
Podél stavební trasy panuje atmosféra nadšené práce, kolony vozidel rytmicky přijíždějí a vyjíždějí a vykreslují živý obraz velkého staveniště uprostřed klidné krajiny. Hladká a rovná silnice brzy promění vzhled této malebné venkovské oblasti.
Pan Nguyen Khanh Minh, technický pracovník staveniště, uvedl, že pro zajištění pokroku pracoval celý technický tým, dělníci a pomocníci přesčas a na směny a pravidelně kontroloval kvalitu výrobků, aby zajistil co nejlepší kvalitu po dokončení a včasné dodání. Technický tým a všichni zaměstnanci neúnavně pracovali bez ohledu na počasí, aby své úkoly dobře splnili. Zejména během nedávného svátku Tet staveniště pracovalo téměř nepřetržitě a před okamžitým návratem do práce bylo jen velmi málo času na rodinu.
V současné době na celé trase dodavatel, stavební společnost Xuan Truong, nasazuje několik rozsáhlých stavebních týmů, které mobilizují maximální počet pracovních sil a vybavení, aby pracovaly nejvyšším tempem a dokončily projekt včas.
Podle pana Dinh Duc Thanga, velitele prvního stavebního týmu, po převzetí pozemku předaného investorem nyní všechny stavební týmy pracují rychlým tempem na celé trase o délce 25,3 km. Každý velký stavební tým má menší podtýmy, které se zabývají specifickými stavebními segmenty, se zaměřením na výstavbu vozovky. Pro první stavební tým bylo mobilizováno přibližně 250 důstojníků a inženýrů spolu se 40 kusy techniky a 500 vozidly pro přepravu materiálu. V současné době celý první stavební tým dokončil 90 % pískového náspu.
Na úseku trasy patřícím stavební jednotce číslo 1, od km0 do km6+200, se úředníci, inženýři a dělníci shodli, že se jedná o nejobtížnější stavební jednotku na celé trase, protože vyžaduje řešení velmi složitých a slabých půdních podmínek. Díky vědeckému stavebnímu plánu a pečlivému provádění krok za krokem se jim však podařilo překonat výzvy a posunout projekt včas.
Aby bylo zajištěno dodržení tempa a harmonogramu výstavby, využili vedoucí stavby a inženýři příznivých povětrnostních podmínek a neúnavně pracovali, včetně prodloužení směny do 15 hodin každý den. Bezpečnost na pracovišti byla také nejvyšší prioritou a všichni pracovníci byli dle potřeby vybaveni bezpečnostními pomůckami.
Snažte se dokončit projekt před plánovaným termínem.
Projekt dálnice Ninh Binh – Hai Phong má stavební rozsah, jehož výchozí bod se napojuje na východní severojižní dálnici u křižovatky Mai Son v okrese Yen Thang v provincii Ninh Binh a koncový bod se napojuje na most přes řeku Day v obci Khanh Thien v provincii Ninh Binh. Celková délka je 25,3 km, s projektovanou rychlostí 120 km/h, šířkou vozovky 24,75 m a podpůrnou infrastrukturou podél trasy. Celková investice do projektu činí 6,865 miliard VND, z čehož 4,865 miliard VND pochází z ústřední vlády a 2,000 miliard VND z provinčního rozpočtu, a má být realizován v letech 2024–2026. Investorem je provinční investiční a stavební projektová řídicí rada č. 1 Ninh Binh.
V současné době je celé místo předáno stavební jednotce a úřady provincie Ninh Binh také přidělily 10/10 oblastí pro přesídlení lidí ke stavbě domů.
Podle zástupce Rady pro řízení investičních a stavebních projektů provincie Ninh Binh č. 1 dodavatel v současné době soustřeďuje vybavení, personál a materiály na staveništích. Konkrétně na hlavní trase probíhá na šesti staveništích současně práce, jako je výkop nevhodné zeminy, ornice a zasypávání vozovky pískem. Na mostním úseku pracuje současně 12 stavenišť na všech 12 místech výstavby mostů.
Pan Nguyen Quang Minh, zástupce ředitele Rady pro řízení investičních a stavebních projektů provincie Ninh Binh č. 1, uvedl, že se jedná o projekt celostátního významu, klíčový projekt stavebního průmyslu. Od samého začátku výstavby se celý politický systém provincie s velkým odhodláním soustředil na řízení a dohled nad projektem. K dnešnímu dni byly dokončeny veškeré práce na vyklízení pozemků; dle pokynů premiéra a smlouvy podepsané mezi investorem a zhotovitelem bude projekt dokončen do konce roku 2026.
Stavba dosud dosáhla téměř 30 % projektu a snaží se ji dokončit před plánovaným termínem. Dokončení se očekává kolem konce listopadu 2026, tedy o měsíc dříve. Pokud jde o vyplácení, projekt přidělil dostatečný kapitál v souladu s celkovou investiční výší a postup vyplácení splňuje požadavky projektu. Podle kapitálového plánu na rok 2026 se letos Projektová řídicí rada č. 1 zaměří na realizaci výstavby a vyplácení veškerého přiděleného kapitálu a projekt dokončí v souladu se závazkem vůči stálému výboru provinčního stranického výboru a směrnicemi premiéra, uvedl pan Minh.
Spolu s odhodláním zajistit dodržení harmonogramu výstavby je nejvyšší prioritou také řízení kvality. Vedoucí představitelé investiční a stavební projektové rady provincie Ninh Binh č. 1 každý týden jednají s projektovým manažerským týmem, aby kontrolovali objem stavebních prací a řešili potíže a překážky. Veškeré problémy během výstavby, vyklízení pozemků a nákupu materiálu jsou promptně řešeny a v současné době se všechny stavební týmy silně zaměřují na stroje a zařízení pro realizaci stavby.
Podle pana Nguyen Quang Minha se jedná o dálniční projekt s velmi vysokými požadavky na kvalitu, takže i když práce probíhají podle plánu, kvalita je prvořadá. Pečlivě sledujeme stavební proces dodavatele, abychom zajistili kvalitu v souladu s postupy, technickými normami a projektovými předpisy.
Nedávno, během návštěvy, jejímž cílem bylo prozkoumat a povzbudit výrobu na začátku nového roku, tajemník strany provincie Ninh Binh, Dang Xuan Phong, požádal Radu pro řízení investičních a stavebních projektů provincie Ninh Binh č. 1 a stavebního dodavatele, aby byli pevně odhodláni urychlit postup výstavby a zároveň zajistit kvalitu, bezpečnost a synchronní dokončení všech položek a pomocných prací, aby byl projekt uveden do efektivního provozu a užívání podle pokynů premiéra, čímž se vytvoří pevný základ pro přilákání investic a přispěje se k úspěšnému dosažení cílů socioekonomického rozvoje v roce 2026 a následujících letech.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20260302095834020.htm
Komentář (0)