Národnímu shromáždění byla oficiálně předložena vysokorychlostní železnice v hodnotě více než 67 miliard dolarů
Báo Dân trí•13/11/2024
(Dan Tri) - Vláda předložila Národnímu shromáždění návrh na trasu vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem o délce více než 1 540 km, která prochází 20 provinciemi a městy s celkovou předběžnou investicí přesahující 67 miliard USD. Projekt by měl být zahájen v roce 2027.
Podle programu si Národní shromáždění ráno 13. listopadu vyslechlo návrh vlády týkající se investiční politiky pro projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose a poté projednalo tuto obsahovou skupinu. V roce 2010 byla navržena myšlenka výstavby vysokorychlostní železniční trati na severojižní ose, ale Národní shromáždění ji neschválilo kvůli obavám ohledně rychlosti, plánu využití a investičních zdrojů v kontextu tehdejšího nízkého ekonomického rozsahu (HDP činil 147 miliard USD) a vysokého veřejného dluhu (56,6 % HDP). Nyní však poptávka po dopravě roste a ekonomický rozsah v roce 2023 dosáhne 430 miliard USD, což je téměř třikrát více než v roce 2010; veřejný dluh je nízký – přibližně 37 % HDP. Podle vlády se proto očekává, že pokud bude projekt realizován v roce 2027, ekonomický rozsah dosáhne 564 miliard USD a investiční zdroje v této době již nepředstavují velkou překážku. Severojižní vysokorychlostní železnice má celkovou délku více než 1 540 km a prochází 20 provinciemi a městy (Foto: AI). Severojižní vysokorychlostní železniční trať, která byla tentokrát předložena Národnímu shromáždění, by měla začínat na stanici Ngoc Hoi ( Hanoj ) a končit na stanici Thu Thiem (HCMC) a procházet 20 provinciemi a městy. Projekt má délku trasy přibližně 1 541 km a vybuduje novou dvoukolejnou železniční trať s rozchodem 1 435 mm a konstrukční rychlostí 350 km/h. Vysokorychlostní železnice bude podle plánu předloženého vládou přepravovat cestující, splňovat požadavky dvojího užití pro národní obranu a bezpečnost a v případě potřeby může přepravovat i zboží. Podle předběžného projektového plánu je trasa severojižní vysokorychlostní železnice studována a vybrána jako „co nejkratší“. „Projekt také omezuje průjezd ekologicky citlivými oblastmi, památkovými lokalitami, malebnými místy a územím národní obrany; snižuje objem vyklízení pozemků a vyhýbá se hustě osídleným oblastem,“ uvádí se v vládním návrhu. Podél dálnice plánuje vláda vybudovat 23 osobních stanic, přičemž každá stanice má plánovanou rozvojovou plochu 200 až 500 hektarů. 5 nákladových stanic má rozlohu přibližně 24,5 hektaru. Vláda ve zprávě pro Národní shromáždění o plánu vyklizení pozemků a přesídlení uvedla, že celková potřeba půdy pro projekt je přibližně 10 827 hektarů; přesídlená populace je přibližně 120 836 osob. Tento projekt bude realizován formou veřejných investic s celkovou předběžnou investicí více než 1,7 milionu miliard VND (přibližně 67,34 miliardy USD). Očekává se, že kapitál ze státního rozpočtu bude alokován v obdobích střednědobého plánu veřejných investic na dokončení projektu do roku 2035, přičemž kapitál bude alokován na přibližně 12 let (od roku 2025 do roku 2037), v průměru přibližně 5,6 miliardy USD ročně – což odpovídá přibližně 1,3 % HDP v roce 2023 a přibližně 1 % HDP v roce 2027 (když projekt začne). Proces implementace mobilizuje různé právní zdroje kapitálu pro investice. Pokud jde o pokrok, vláda počítá s dokončením přípravy a schválením studie proveditelnosti a projektové zprávy v letech 2025–2026, zahájením projektu v roce 2027 a snahou o v podstatě dokončení celé trasy do roku 2035. Podle vládní zprávy přispěje projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih k posílení propojení pólů růstu, otevření nového prostoru pro hospodářský rozvoj a zvýšení konkurenceschopnosti ekonomiky. Pokud bude projekt schválen, vytvoří důležitý předpoklad pro to, aby se Vietnam stal rozvinutou zemí s vysokými příjmy, a vytvoří hybnou sílu pro rozvoj železničního průmyslu a podpůrná průmyslová odvětví. Kromě toho se očekává, že vysokorychlostní železnice Sever-Jih přispěje k rozvoji udržitelného, moderního a šetrného způsobu dopravy, sníží počet dopravních nehod a znečištění životního prostředí.
Komentář (0)