Obchvat Ea H'leo čelí sesuvům půdy, které ohrožují bezpečnost silničního provozu. Video : NH
Sesuv půdy zasypal polovinu silnice.
Začátkem září 2024 způsobily dlouhotrvající silné deště další sesuvy půdy a poškození povrchu vozovky na obchvatu kolem centra města Ea Drăng (okres Ea H'leo, provincie Dak Lak ), což představovalo riziko pro bezpečnost silničního provozu.
Povrch vozovky se zcela zřítil a je vážně poškozen. Foto: NH
Podle zpráv k sesuvu došlo v úseku km 6+585 - km 6+635 (v obci Ea Ral, okres Ea H'leo), kde se jedna strana vozovky zcela zřítila a vytvořila hlubokou díru. Kromě toho je několik úseků vozovky popraskaných a svodidla a náspy na obou stranách silnice jsou erodované, což představuje vysoké riziko dalších sesuvů půdy.
Podle Správní rady pro projekt dálnice v Ho Či Minově městě (HCM Highway Board) došlo od 1. do 6. září v důsledku vlivu zbytků tajfunu č. 3 k prodlouženým silným dešťům v regionu Centrální vysočiny obecně a zejména v okrese Ea H'leo, které způsobily zřícení propustku v km 6+600 a poškození povrchu vozovky v km 6+585 - km 6+635.
K poklesu došlo v oblasti s mírně svažitým terénem, tvořeným převážně kávovými a kaučukovníkovými plantážemi, s řídkými domy. Neustálé silné deště vytvořily povrchové a podzemní toky tekoucí ze svahu směrem k úpatí náspu proti proudu.
Avšak na začátku období dešťů, na výše zmíněném místě a na jiném místě, kde místní obyvatelé ucpali propustek proti proudu, aby odvedli vodu pro zavlažování plodin, nebyla blokáda včas odstraněna, což způsobilo hromadění vody proti proudu od propustku.
„Vrstva jílovité půdy s vysokým poměrem pórovitosti se v důsledku dlouhodobé akumulace vody nasycuje, což výrazně snižuje její fyzikální a mechanické vlastnosti (snižuje tření a soudržnost mezi částicemi půdy). Podzemní průsak pod násypem je navíc jednou z příčin částečného poklesu vozovky. Bylo pozorováno, že boční skluz se rozšiřuje po proudu, což způsobuje poklesy a poškození povrchu vozovky v tomto úseku s hloubkou od 10 do 60 cm a poklesy stále pokračují,“ informoval zástupce Projektové rady dálnice Ho Či Minovo město.
Povrch vozovky se zřítil, rozdíl oproti původní úrovni vozovky je asi 50 cm. Foto: NH
V současné době Rada pro řízení projektu dálnice v Ho Či Minově městě koordinuje s Výborem lidu okresu Ea H'leo, kanceláří III.5 (oblast správy silnic III) a příslušnými jednotkami prohlídku místa a zjištění příčiny a rozsahu škod. Současně v postiženém úseku trasy rozmístila zátarasy, výstražné značky, blikající semafory a pouliční osvětlení, aby byla zajištěna bezpečnost vozidel na silnici.
Projektová rada dálnice v Ho Či Minově městě pověřila zhotovitele dočasnou opravou pokleslého úseku vozovky sutinou, aby byla zajištěna bezpečnost provozu. Bezpečnost provozu na silnici je doposud zajištěna. V krátkodobém horizontu, během období dešťů, bude těžkým nákladním vozidlům a osobním autobusům zakázáno používat objížďku a bude vedena přímo po stávající dálnici v Ho Či Minově městě.
Trvalé a trvalé řešení.
Podle pana Nguyen Thanh Vinha, zástupce ředitele Projektové rady pro řízení dálnice v Ho Či Minově městě, rada 6. září informovala o škodách a lokálním poklesu povrchu vozovky způsobeném silným deštěm z pozůstatků tajfunu č. 3 v km 6+585 - km 6+635.
Prozatím bude představenstvo spolu s dozorčím konzultantem a dodavatelem úzce koordinovat činnost s oblastí správy silnic III a údržbářskou jednotkou, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, a bude i nadále sledovat vývoj situace, aby bylo možné včas přijmout opatření k zajištění absolutní bezpečnosti silničního provozu až do konce období dešťů v roce 2024.
K sesuvu došlo na svahu náspu. Foto: NH
„Projekt byl schválen Ministerstvem dopravy a záruční doba skončila, takže na jeho realizaci již nejsou k dispozici žádné finanční prostředky. K poškození a poklesu povrchu vozovky došlo z objektivních důvodů, konkrétně z důvodu neobvykle silných dešťů, které způsobily sesuvy půdy přesahující vozovku směrem k patě náspu v délce více než 50 metrů.“
„Oprava škod vyžaduje komplexní konstrukční řešení a finanční prostředky, aby byla zajištěna dlouhodobá udržitelnost a stabilita konstrukce během každoročních období dešťů a povodní. Rada navrhuje, aby ministerstvo dopravy zvážilo pověření Vietnamské správy silnic prioritním přidělováním dalších finančních prostředků pro tento účel, jako je roční rozpočet na odstraňování škod způsobených povodněmi a bouřemi,“ uvádí se ve zprávě Rady pro řízení projektu dálnice v Ho Či Minově městě.
Sesuvy půdy stále probíhají. Foto: NH
Ministerstvo dopravy zaslalo 24. září vietnamské Správě silnic dokument, v němž ji požádalo o přezkoumání a řešení škod na povrchu vozovek způsobených bouřkami a silnými dešti.
Vietnamská správa silnic nedávno (7. října) vydala dokument, kterým pověřila oblast správy silnic III vedením a koordinací s Radou pro řízení projektu dálnice v Ho Či Minově městě inspekci a posouzení skutečné situace na místě. V případě škod způsobených přírodními katastrofami je oblast správy silnic III požádána o řešení a nápravu situace v souladu s předpisy o prevenci a zmírňování následků povodní a přírodních katastrof v silničním sektoru. Pokud jsou škody způsobeny jinými důvody, je Rada pro řízení projektu dálnice v Ho Či Minově městě požádána, aby ministerstvu podala zprávu a navrhla plán pro řešení a nápravu situace.
Projekt obchvatu centra města Ea Drăng (okres Ea H'leo, provincie Dak Lak) má celkovou investici přesahující 503 miliard dongů. Projekt má celkovou délku 23,31 km a investorem je Správní rada projektu dálnice Ho Či Minovo město.
Projekt byl zahájen v listopadu 2018 a dokončen v lednu 2021. Předán a uveden do užívání byl v lednu 2022. Záruční doba na projekt byla 12 měsíců a tato doba již uplynula.
Během stavebních prací, začátkem srpna 2023, došlo v důsledku bouřek a silných dešťů na výše uvedeném místě k sesuvu půdy, který poškodil povrch vozovky a propustky. Následně správní rada koordinovala s příslušnými složkami provedení oprav (náklady na opravu nesla stavební firma během záruční doby). Stavba byla zahájena 1. září 2023 a silnice byla znovu zprovozněna 30. ledna 2024.
Po dokončení opravných prací byla silnice znovu otevřena pro provoz na tříměsíční monitorovací období, aby byla zajištěna bezpečnost provozu a předešlo se dalším škodám. Rada poté vyzvala příslušné subjekty k provedení přejímky a předání projektu, čímž se dle předpisů ukončila záruční doba, a to dne 4. května 2024.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tiep-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm
Komentář (0)