Rychlejší cesta do Dat Mui

V myslích mnoha lidí je Ca Mau jednou z nejodlehlejších oblastí a nejvzdálenější je Dat Mui. Nejjižnější část země se však s výstavbou dálnice přiblíží.

V dnešní době mnoho lidí v Dat Mui s nadšením mluví o projektu dálnice Ca Mau - Dat Mui, jehož výstavba právě začala. Po dokončení propojí dálnici z Cao Bang - Lang Son s oblastí mysu Ca Mau.

Dálnice do Dat Mui povede mangrovovými lesy typickými pro nejjižnější oblast země. Foto: TAN THAI

Jeden z dlouholetých obyvatel Dat Mui, pan Sau Liem (Le Thanh Liem, 71 let), uvedl, že v minulosti museli obyvatelé Dat Mui překonávat mnoho obtíží, aby se dostali do centra provincie Ca Mau: protože neexistovala žádná silnice, museli se do centra provincie Ca Mau plavit lodí od časného rána do pozdního odpoledne. Začátkem roku 2016 pak silnice z Ho Či Minova města do Dat Mui místní obyvatele nadchla a sen o silnici pro generace obyvatel Dat Mui se stal skutečností.

Podle místních obyvatel se od doby, kdy Ho Či Minova stezka dosáhla Dat Mui, vzhled nejjižnější části země hodně změnil. Počet turistů , kteří navštěvují mys Ca Mau za účelem prohlídky památek a turistických tras, roste, zejména během svátků a Tet. Proto se speciality, jako jsou krabi, krevety, třístranní krabi, bahenní hlemýždi, šneci atd., konzumují více a mají vyšší ceny.

Mnoho domácností využívá dostupných zdrojů k komunitní turistice, což láká mnoho turistů k návštěvě a poznávání krajiny a lidí v nejjižnější části země. Životy obyvatel Dat Mui se tak zlepšily a ekonomika se rozvinula.

„Během oslav Dne nezávislosti jsou obyvatelé Dat Mui velmi nadšení, protože brzy budou mít k dispozici novou dálnici. Nejen to, ale bude zde také přístav a nejdelší námořní most v zemi, který se spojí s ostrovem Hon Khoai, strategicky významným ostrovem v Jihozápadním moři. Lidé jsou proto ještě nadšenější,“ vyjádřil se pan Sau Liem.

Z tohoto důvodu jsou domácnosti dotčené projektem dálnice ochotny předat pozemek stavebnímu úřadu. Pan Nguyen Ngoc An (domácnost dotčená projektem dálnice, obec Dat Mui) uvedl: „Když místní samospráva zorganizovala setkání, aby informovala lidi o kompenzační politice a důležitosti projektu, moje rodina a já jsme se dohodli, že předáme více než ^{9 000 m2} lesní půdy v kombinaci s akvakulturou pro výstavbu dálnice. Doufám, že uplatňovaná kompenzační politika bude pro lidi co nejprospěšnější.“

Předseda provinčního lidového výboru Ca Mau Pham Thanh Ngai informoval, že v poslední době byla a je zaměřena na realizaci řada klíčových projektů, čímž se postupně odstraňují úzká hrdla v dopravní infrastruktuře.

„Všechny tyto projekty a práce jsou strategické, otevírají nový prostor pro rozvoj, vytvářejí silný impuls a představují důležitý průlom pro provincii Ca Mau, aby se mohla povznést v nové éře – éře národního vzestupu,“ zdůraznil pan Pham Thanh Ngai.

Projekt dálnice Ca Mau - Dat Mui je dlouhý přibližně 92 km a má 4 jízdní pruhy. Silnice na ostrov Hon Khoai je dlouhá asi 18 km - jedná se o nejdelší most přes moře ve Vietnamu.

Přístav dvojího užití Hon Khoai má kapacitu 20 milionů tun ročně a může přijímat lodě o nosnosti až 250 000 DWT. Celková investice do těchto tří projektů činí téměř 100 000 miliard VND. Podle plánu by tyto projekty měly být dokončeny do konce roku 2028.

TAN THAI

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html