Cesta k hraničnímu přechodu je hrbolatá.

Silnice vedoucí k mezinárodní hraniční bráně Nam Giang a k dílčí hraniční bráně Tay Giang jsou omezeny úzkou a zchátralou infrastrukturou, která brání efektivnímu využívání zdrojů pro rozvoj zahraničního obchodu a logistiky.

Těžké nákladní vozy projíždějí mezinárodní hraniční bránou Nam Giang po státní dálnici 14D směrem do nížin. Foto: CONG TU.

Otevření přístupových cest k sekundární hraniční bráně.

20. března 2010 byla otevřena meziobecní silnice, která vede až k „bráně do nebe“ v obcích zóny 7 Tay Giang (dříve). Odtud se doprava pro lidi v pohraniční oblasti hraničící s Laosem (okres Ka Lum, provincie Sekong) stala mnohem snazší.

Bývalý tajemník okresního výboru strany Tay Giang (dříve), Bhriu Liếc, uvedl, že silnice k vietnamsko-laoské hranici prolomila izolaci lokalit a v blízké budoucnosti přispěje k propojení klíčového ekonomického regionu východ-západ, od Champasaku (Laos) do Da Nangu a naopak.

Dne 25. dubna 2013 byl oficiálně otevřen sekundární hraniční přechod Tay Giang - Ka Lum. Silnice DT606, která spojuje dálnici Ho Či Minovo město s tímto hraničním přechodem a je dlouhá přes 69,5 km, byla v rámci různých projektů modernizována a rozšířena.

V letech 2016 a 2020 byly realizovány dva silniční projekty spojující centrum obce A Xan s obcí Ch'Ơm a subhraniční bránou okresu Tay Giang (fáze 1 a 2) s celkovou investicí přesahující 300 miliard VND.

Tyto dokončené projekty postupně zlepšily dopravní infrastrukturu a zajistily nepřetržité dopravní spojení z přístavu Tien Sa, mezinárodního letiště Da Nang a průmyslových zón a uskupení až k hraničnímu přechodu Tay Giang.

Provinční silnice 606, úsek procházející obcí A Xan (nyní obec Hung Son), byl modernizován. Foto: CONG TU

Pro zajištění bezpečnosti silničního provozu a zmírnění následků povodní vyčlenilo ministerstvo výstavby prostředky na pravidelnou údržbu a pravidelné opravy s rozpočtem desítek miliard dongů.

Celkově má ​​však silnice DT606 stále mnoho úzkých, klikatých úseků, které jsou často poškozené a silně zdegradované. Během období dešťů se na mnoha místech sesuvy půdy způsobují dopravní zácpy.

Podle statistik příslušných úřadů je trasa DT606 dlouhá přes 69,5 km, ale má tři kategorie silnic: II, V a VI. Z nich kategorie II, což je městská silnice, tvoří něco málo přes 2,1 km úseku procházejícího starým městem Tay Giang; kategorie VI, což je horský úsek, tvoří až 46,35 km.

Kromě toho jsou spojovací silnice z centra Da Nangu k sekundární hraniční bráně, konkrétně národní dálnice 14G, dálnice Ho Či Minova města a provinční silnice 606, stále úzké a neumožňují průjezd těžkých nákladních vozidel ani osobních autobusů s 30 a více sedadly.

Drsná národní dálnice 14D

Ráno 14. srpna 2021 se konalo slavnostní otevření mezinárodní hraniční brány Nam Giang - Dak Ta Ooc (Sekong). Předtím, 22. prosince 2020, vláda vydala usnesení o povýšení hlavní hraniční brány na mezinárodní hraniční bránu Nam Giang.

Vozovka a povrch státní dálnice 14D neodolají hmotnosti a hustotě dopravy těžkých nákladních vozidel. Foto: CONG TU

Mezinárodní hraniční brána Nam Giang od svého otevření podporuje rozvoj systému hraničních bran podél celé hranice mezi oběma zeměmi; otevírá nové příležitosti pro spolupráci v oblasti ekonomiky, obchodu a cestovního ruchu mezi klíčovým ekonomickým regionem Středního Vietnamu a centrálními a jižními provinciemi Laosu a propojuje je s jihovýchodním regionem Thajska.

V současné době denně projíždějí mezinárodní hraniční bránou Nam Giang stovky těžkých nákladních vozidel přepravujících zboží z Laosu.

Od tohoto bodu se stav státní dálnice 14D, páteř východozápadního ekonomického koridoru 2, značně zhoršil.

S ohledem na vládu schválil Lidový výbor provincie Quang Nam (dříve) dne 4. června 2025 investiční plán projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14D. Investičním cílem je dokončení dopravní infrastruktury, která bude sloužit cestování obyvatel a přepravě zboží po státní dálnici 14D a propojí ji s Laosem přes mezinárodní hraniční přechod Nam Giang.

Celková investice do projektu činí 4 518 miliard VND, z čehož 4 513 miliard VND pochází ze zvýšených příjmů a úspor v rozpočtu ústřední vlády.

Zástupce Projektové rady provinčního úřadu Quang Nam pro investice a výstavbu dopravních děl, který je vlastníkem projektu, uvedl, že v současné době jednotka vyhlašuje výběrové řízení na konzultační firmu, která vypracuje zprávu o studii proveditelnosti.

Výsledky budou k dispozici do 20 dnů, poté investor přistoupí k dalším krokům v souladu s předpisy. V návaznosti na pokyny Městského lidového výboru investor vynakládá veškeré úsilí k dokončení nezbytných postupů s cílem zahájit výstavbu tohoto velmi naléhavého projektu v listopadu 2025.

Dne 14. října 2023 schválil premiér plán pro hraniční brány na pozemní hranici mezi Vietnamem a Laosem na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 v provincii Quang Nam (nyní Da Nang).

Podle plánu bude infrastruktura a moderní technické vybavení pohraniční brány Tay Giang dokončeno do roku 2029 a silnice DT606 bude splňovat kritéria a standardy stanovené pro správu pozemních hraničních přechodů.

Dokončete potřebné dokumenty a postupy k žádosti o schválení od příslušného orgánu pro modernizaci na hlavní hraniční bránu…

Zdroj: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html