Ceny benzinu E10 prudce klesly, nyní jen něco málo přes 23 000 VND/litr.

Ilustrativní obrázek.

Od 1. června bude benzín E10 oficiálně distribuován po celé zemi a nahradí benzín RON 95. Benzín E5 RON 92 se bude prodávat až do konce roku 2030, aby byla zajištěna jeho dostupnost pro starší motocykly.

V současné době mnoho velkých podniků zahájilo široké zavádění tohoto typu biopaliva na svých přidružených čerpacích stanicích po celé zemi. PV OIL jej široce prodává od 15. května na více než 1 000 stanicích; Petrolimex oficiálně přešel na prodej benzinu E10 od 25. května.

Po úpravě cen platné od 15:00 dne 28. května je maloobchodní cena benzinu E10 RON 95-III oznámená podniky 23 660 VND/litr (pokles o 1 390 VND/litr); benzín E10 RON 95-V (prodávaný převážně v prodejnách Petrolimex) je za 24 560 VND/litr.

Benzín E10 s RON 95-III je s cenou 23 660 VND/litr přibližně o 490 VND/litr levnější než benzín s RON 95-III, což je podobný cenovému rozdílu mezi E10 s RON 95-V a RON 95-V.

Pokud jde o celostátní zavedení benzinu E10 a obavy z jeho dopadu na motory vozidel, 27. května se náměstek ministra průmyslu a obchodu Nguyen Sinh Nhat Tan podělil o své názory, aby tuto problematiku objasnil.

Podle vedoucích představitelů ministerstva průmyslu a obchodu není implementace plánu pro využívání biopaliv donucovacím rozhodnutím ani záměrem omezit možnosti lidí.

Cena benzinu E10 RON 95 klesla od odpoledne 28. května o 1 390 VND/litr (Foto: Manh Quan).

Tato politika vychází z potřeby udržitelného rozvoje, zajištění energetické bezpečnosti, ochrany životního prostředí a plnění mezinárodních závazků Vietnamu v oblasti snižování emisí skleníkových plynů.

Zástupce ministra Nguyen Sinh Nhat Tan vysvětlil, že Vietnam v minulosti používal minerální benzín i biobenzín současně, aby si lidé na ně zvykli, trh se přizpůsobil a podniky postupně zlepšily svou distribuční infrastrukturu, technologie a zdroje dodávek.

Poznamenal však, že praxe v mnoha zemích ukazuje, že udržování příliš mnoha druhů paliv současně po delší dobu může vést k řadě nevýhod, jako jsou zvýšené náklady na logistiku, skladování a distribuci, potíže pro maloobchodní podniky a snížená účinnost politik přechodu na zelenou energii.

V současné době se benzín s příměsí etanolu používá ve více než 60 zemích a teritoriích po celém světě . V mnoha zemích je benzín E10 považován za důležitý krok v přechodu od fosilních paliv k čistším zdrojům energie. USA, EU, Thajsko, Brazílie a další země benzín E10 široce používají již mnoho let.

V jihovýchodní Asii jsou Thajsko a Filipíny dvěma průkopnickými zeměmi ve využívání biopaliv. Thajsko v současnosti spotřebovává převážně E10 a podporuje E20, zatímco Filipíny nařizují používání E10 od roku 2011 a uplatňují mnoho daňových pobídek pro biopaliva.

Bioetanolové palivo E10 obsahuje 10 % objemu bioetanolu a 90 % objemu tradičního benzinu. Používání bioetanolového paliva zlepšuje výkon motoru, snižuje emise a prospívá spotřebitelům i společnosti.

Protože etanol má vysoké oktanové číslo (RON - výzkumné oktanové číslo) až 109, jeho smíchání s benzínem pomáhá palivu lépe odolávat klepání.

Ethanol navíc obsahuje více kyslíku než běžný benzín, což napomáhá úplnějšímu spalování v motoru, zvyšuje výkon, snižuje spotřebu paliva a minimalizuje emise škodlivých látek ve výfukových plynech motoru.

Podle Dana Triho

• Viz odkaz na zdroj: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23000-donglit-20260528195947663.htm

Zdroj: https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg