Když hovořil o „logistickém problému“, který přispěl k vítězství v Dien Bien Phu, plukovník, docent, doktor Duong Hong Anh, bývalý zástupce ředitele Ústavu vojenské historie, uvedl, že v podmínkách vzdáleného týlu od bojiště, s obtížnými cestami a neustálým ostřelováním dopravních tras nepřítelem měla naše armáda a lid mnoho opatření k zajištění dostatečného množství potravin pro bojiště.
- Plukovníku Duong Hong Anhu, ve srovnání s plánem „rychlý boj, rychlé řešení“ vyžaduje motto „stálý boj, stálý postup“ mobilizaci stokrát více materiálu. Mezitím je ze zadní části na bojiště Dien Bien Phu velmi daleko a silnice jsou obtížně sjízdné. Jak jsme vyřešili „logistický problém“?
Když se motto změní z „rychle bojovat, rychle řešit“ na „pevně bojovat, pevně postupovat“, kampaň se prodlouží. Mezitím je nutné zajistit velký objem vojsk. Jen na vrcholu bitevní linie bylo více než 87 000 lidí, včetně asi 54 000 vojáků a 33 000 dělníků. Množství rýže potřebné pro bitevní linii je 16 000 tun. Aby bylo možné toto množství rýže mít, je nutné do kampaně mobilizovat 25 000 tun.
Aby se tento složitý problém vyřešil, navrhla Ústřední vojenská komise motto: Aktivně mobilizovat na místě a aktivně přepravovat z dálky. Zásobovací rada mobilizovala místní obyvatele, aby přispěli více než 260 000 dělníky s více než 18 miliony pracovních dnů, více než 25 000 tunami rýže a téměř 2 000 tunami potravin.
Zároveň jsme zintenzivnili výstavbu a opravy silnic, například jsme opravili 200 km silnic Hoa Binh – Son La, 300 km silnic Yen Bai – Son La, přestavěli 89 km silnic Tuan Giao – Dien Bien pro automobily a mobilní základní vozidla a prolomili vodopády na řece Nam Na pro mobilní vory s cílem zlepšit dopravní kapacitu pro potřeby kampaně.
Obyvatelé severozápadu, navzdory svým těžkým životům, stále přispívali do kampaně potravinami. Podle výpočtů jen obyvatelé severozápadu přispěli 7 360 tunami rýže, což představuje téměř 50 % rýže použité na bojové linii. V závěrečné fázi, kdy se obléhání postupně uzavíralo, naše jednotky aktivně zabíraly nepřátelské padáky a shromažďovaly válečnou kořist, aby včas doplnily bojové jednotky.
- Podle výpočtů jsme museli k dopravě 1 kg rýže na bojiště v Dien Bien Phu utratit 24 kg rýže, která se cestou ztratila. Jaký způsob dopravy jsme měli k dispozici, abychom zajistili dostatek a včasné dodávky potravin pro tažení?
Logistické oddělení má řešení, jak tuto situaci vyřešit. Jde o organizaci dopravy ve tvaru bambusového výhonku: Čím blíže k Dien Bien, tím méně dopravních sil. Abychom plně využili přepravní kapacitu všech typů vozidel, používáme maximálně 628 stávajících dopravních prostředků a mobilizujeme maximum primitivních lidových prostředků, jako jsou tisíce soumarů, téměř 21 000 soumarů a 11 800 lodí, které slouží k přepravě během kampaně, místo abychom mobilizovali dělníky k pěší přepravě.
Jednotky využívaly vlastní logistické zdroje, některé hnaly stáda krav z Thanh Hoa a Phu Tho, aby zajistily potraviny pro tažení. Organizovaly rybolov, sklízely divokou zeleninu a mobilizovaly nákup potravin od lidí. Na linii tažení, když bylo dělostřelectvo v poli, požádalo logistické oddělení o zapůjčení dělostřeleckých traktorů pro přepravu materiálu. 50 % dělostřeleckých traktorů se podílelo na přepravě logistického materiálu.
- Francouzský novinář Giuyn Roa prohlásil, že „nebyla to čínská pomoc, která porazila generála Navu, ale byla to kola, která převážela 200–300 kg zboží a tlačila ho lidskou silou.“ Jaký je váš komentář k tomuto tvrzení?
Když se Nava rozhodovala o vyslání vojsk do bojů v Dien Bien Phu, domnívala se, že nedokáže vyřešit logistické potíže s zajištěním velkých divizí v horských oblastech daleko od týlu. Samotný vývoj kampaně ukázal, že zajištění logistiky byl skutečně extrémně obtížný problém. A největším překvapením pro Navu bylo, že naše armáda a lid překonaly obtíže s logistickým zajištěním kampaně.
Aby se za neúspěch u Dien Bien Phu a zároveň se zlehčila role naší armády a lidu, někteří francouzští politici a generálové tvrdili, že rozhodujícím faktorem vítězství u Dien Bien Phu byla čínská pomoc. Sám francouzský novinář Giuyn Roa však prohlásil, že: „Nebyla to čínská pomoc, která porazila generála Navarra, ale kola převážející 200, 300 kg zboží tlačeného lidskou silou – lidi, kteří neměli dost jídla a spali na zemi přikryté plastovými fóliemi.“
Podle shrnutí činila v rámci kampaně u Dien Bien Phu čínská pomoc s rýží 1 700 tun, což představuje pouze 6,8 %. Toto množství, ačkoli není velké, je velmi cenné. Zbývajících 93 % rýže dodané pro kampaň bylo mobilizováno a přepravováno celou naší armádou a lidem s mimořádným úsilím k zajištění kampaně.
Obraz cyklistických konvojů přepravujících zboží do Dien Bien bude navždy krásným obrazem logistické práce kampaně Dien Bien Phu. Je spojen s tradicí propagace síly celého lidu a lidové logistiky v logistické práci.
- Moderní válka se dnes odehrává v krátkém čase, na velkém prostoru a bojové linie je obtížné rozlišit. Jak bychom měli zdědit a šířit poznatky získané z kampaně u Dien Bien Phu při zajišťování logistiky tak, aby splňovala požadavky současného úkolu ochrany vlasti?
V nových podmínkách, aby logistická práce splňovala požadavky války, musí kromě podpory tradičních faktorů a zkušeností z minulých válek také odvést dobrou práci v rámci včasné přípravy z dálky, kdy země ještě není v nebezpečí. To znamená vybudovat a zdokonalit mechanismus pro mobilizaci a zmobilizaci zdrojů v socioekonomickém systému. Zejména víceúčelového vybavení zapojeného do logistické podpory.
Takže navzdory moderní válce, navzdory novému kontextu tržní ekonomiky, když se celá naše strana a lid shodují, vytváříme sílu národní jednoty, podporujeme sílu celého lidu, mobilizujeme všechny zdroje mezi lidmi, zajišťujeme snadné vedení války, pokračujeme v tradici lidové války, logistiky všeho lidu, porazíme všechny útočníky.
Děkuji, plukovníku!
TN (podle VTC News)Zdroj
Komentář (0)