Podle usnesení č. 42/NQ-HDND ze dne 24. července 2024 je projekt přístupových cest ke 3 mostům na trase DT827E rozdělen do 2 částí: výstavba přístupových cest ke 3 mostům a vyčištění staveniště. Projekt výstavby přístupové cesty má celkovou investici více než 1 432,9 miliardy VND a je realizován v letech 2025–2028; projekt vyčištění staveniště má celkovou investici 1 607 miliardy VND a je realizován rovněž v období 2025–2028. Kapitálové zdroje pocházejí z provinčního rozpočtu a dalších zákonných zdrojů.
Slavnostní zahájení výstavby přístupové cesty ke 3 mostům na provinční silnici 827E, 19. srpna 2025
Do začátku září 2025 byly realizovány všechny čtyři stavební balíčky. Balíček č. 1 (od trasy DT826 k řece Vam Co Dong, přes 304,7 miliardy VND) a balíček č. 2 (od řeky Vam Co Dong k ulici Huynh Van Danh, přes 388 miliard VND) organizují výběr stavebních dodavatelů (nabídkové řízení bylo zahájeno 29. července 2025).
Zejména balíček č. 3 (úsek od ulice Huynh Van Danh k řece Vam Co Tay, přes 326 miliard VND) a balíček č. 4 (od řeky Vam Co Tay k DT827B, téměř 144 miliard VND) začaly výstavbu 19. srpna 2025 a jejich dokončení se očekává v srpnu 2027.
Pan Le Minh Tan, zástupce stavebních dodavatelů, uvedl, že se budou snažit mobilizovat síly, aby zajistili dokončení včas a v souladu s projektovými požadavky projektu.
Spolu s tím probíhají i práce na vyklízení staveniště – klíčový faktor určující úspěch projektu – v lokalitách, kterými projekt prochází, včetně obcí Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru a Tam Vu.
Podle Správní rady investičního projektu Long An dosáhlo do začátku září 2025 mnoho oblastí pozitivních výsledků. Konkrétně úsek přes obec Tan Tru vyplatil platby téměř 90 % domácností, což ve srovnání s prvním schváleným kompenzačním plánem zasáhlo téměř 90 % oblasti. Úsek přes obec Vam Co vyplatil platby téměř 87 % domácností, což ve srovnání s prvním schváleným kompenzačním plánem zasáhlo téměř 84 % oblasti. Úsek přes obec Tam Vu vyplatil platby 95 % domácností a téměř 94 % oblasti. Některá místa však vykazovala nízký pokrok v platbách, například úsek přes obec My Le a obec Can Duoc.
Kromě dosažených výsledků se proces realizace projektu stále potýká s obtížemi a překážkami. Po organizaci místní samosprávy podle dvouúrovňového modelu nebyla koordinace mezi pobočkou Regionálního rozvojového centra pozemkového fondu a místní samosprávou hladká, takže pokrok je stále pomalý.
Do začátku září 2025 stále existovalo více než 500 případů s rozlohou téměř 47 hektarů, u kterých dosud nebyl vypracován kompenzační plán, a to z důvodu neúplných cen přesídlení a pomalých investic do infrastruktury přesídlení. Důvodem je, že podle předpisů o kompenzacích, podpoře a přesídlení musí projekt implementovat jeden plán a jednu jednotkovou cenu. V současné době však stále existuje mnoho případů, které nesplňují podmínky pro vypracování kompenzačního plánu, například: neexistuje plán politiky přesídlení, neexistuje cena pozemku v přesídlení, takže návrh plánu nelze dokončit pro zveřejnění a shromažďování stanovisek.
Pan Nguyen Van Khanh, jehož pozemek podléhá vyčištění, se podělil: „Souhlasíme s politikou státu, ale stále doufáme, že brzy budeme mít k dispozici konkrétní ceny pozemků pro přesídlení a kompletní infrastrukturu pro oblast přesídlení, abychom mohli lokalitu s jistotou předat.“
Projekt přístupových cest ke 3 mostům na provinční silnici 827E byl zahájen 19. srpna 2025.
Aby se problém vyřešil, Provinční rozvojové centrum pozemkového fondu urychleně dokončilo právní postupy a investovalo do infrastruktury pro přesídlování; Lidové výbory obcí rychle navrhly ceny pozemků pro přesídlování jako základ pro schvalování kompenzačních plánů. Ministerstvo výstavby radilo v řešení překrývání projektů a zároveň posilovalo koordinaci a mobilizovalo lidi, aby obdrželi kompenzaci a předali pozemky včas.
Nedávno na slavnostním zahájení projektu místopředseda Provinčního lidového výboru Nguyen Minh Lam požádal provinční oddělení a pobočky, aby urychleně koordinovaly a odstranily obtíže a překážky v procesu realizace projektu. Rada pro řízení investičních stavebních projektů musí proaktivně sledovat postup, pravidelně naléhat na staveniště a kontrolovat ho a pravidelně a neprodleně hlásit jakékoli vzniklé problémy Provinčnímu lidovému výboru k jeho směřování a řešení.
V lokalitách, kterými procházejí silnice, se zaměřit na vyčištění staveniště, zajistit včasné předání, mobilizovat konsenzus a podporu lidí pro výstavbu. Stavební jednotky organizují vědeckou výstavbu, dodržují projektové a technické normy, zajišťují kvalitu, postup a estetiku projektu.
Díky silnému směřování provincie, konsensu obyvatel a úsilí stavebních jednotek se očekává, že projekt přístupové silnice ke třem mostům na silnici DT827E bude dokončen v plánu. Vznikne tak strategická dopravní osa spojující Tay Ninh s Ho Či Minovým Městem a sousedními provinciemi a přispěje k podpoře rozvoje Jižní klíčové ekonomické zóny.
| Kromě projektu přístupových cest ke 3 mostům na DT827E existuje také projekt výstavby 3 mostů na DT827E (mosty přes řeky Can Giuoc, Vam Co Dong a Vam Co Tay), jehož návrh projektu schválil premiér (rozhodnutí č. 599/QD-TTg ze dne 5. července 2024). Provinční lidová rada schválila investiční politiku usnesením č. 27/NQ-HDND ze dne 29. dubna 2025. Celková investice do projektu výstavby 3 mostů na DT827E činí přibližně 4 797 miliard VND, přičemž na investice do udržitelného rozvoje regionu delty Mekongu v rámci adaptace na změnu klimatu budou použity zahraniční preferenční úvěry (ODA). Rada pro řízení investičních projektů společnosti Long An Construction zaslala zprávu o studii proveditelnosti korejské konzultační jednotce k posouzení a schválení ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025, což bude základem pro podpis úvěrové smlouvy v prvním čtvrtletí roku 2026. |
Vu Quang
Zdroj: https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html






Komentář (0)