V uplynulém období se ministerstvo dopravy okresu Quang Tri zaměřilo na investice do dopravního systému, jeho modernizaci a opravy, od provinčních silnic až po okresní a obecní silnice, a pomohlo tak okresu Hai Lang využít jeho potenciál a silné stránky, přilákat investice a podpořit ekonomickou restrukturalizaci; zejména pomohlo okresu splnit dopravní kritéria a přispělo k tomu, aby Hai Lang do roku 2025 dosáhl nového standardu venkovského okresu.
Provinční silnice č. 584, dlouhá přes 17 km v okrese Hai Lang, je neustále udržována, aby byla zajištěna plynulá a bezpečná doprava. - Foto: TU LINH
Dopravní úřad okresu Quang Tri v současné době spravuje silnice v okrese Hai Lang o celkové délce přes 63 km, včetně: provinční silnice 582 (15 km), provinční silnice 582b (téměř 14 km), provinční silnice 583 (5 km), provinční silnice 584 (přes 17 km) a státní dálnice 49C (přes 12 km). Kromě investic do oprav poškozených úseků provinčních a státních silnic úřad soustavně poskytuje finanční podporu na opravy a modernizaci mnoha okresních silnic.
Podle předsedy Správní rady pro údržbu dopravy byl celkový rozvoj okresu Hai Lang v poslední době poměrně silný, což mělo za následek vysokou hustotu dopravy na silnicích. To vedlo k častému zhoršování a vážnému poškození mnoha úseků, což si vyžádalo investice do údržby. V roce 2024 investovalo ministerstvo dopravy do lokálních oprav vozovky, povrchu vozovky a odvodňovacích příkopů silnic v okrese Hai Lang.
Konkrétně se jedná o opravu úseku od km 6+800 do km 7+323 okresní silnice č. 51. Tento úsek je klasifikován jako venkovská silnice třídy B s návrhovou rychlostí 20 km/h, šířkou vozovky 5 m (včetně 3,5 m širokého povrchu vozovky a 0,75 m širokých krajnic na každé straně), příčným sklonem 2,0 % a sklonem krajnice 4,0 %. Projekt zahrnuje také opravu úseku od km 0+800 do km 1+400 okresní silnice č. 58. Tento úsek je rovněž klasifikován jako venkovská silnice třídy B s návrhovou rychlostí 20 km/h. Šířka vozovky je tedy 5 m (včetně 3,5 m širokého povrchu vozovky a 0,75 m širokých krajnic na každé straně), příčným sklonem 2,0 % a sklonem krajnice 4,0 %.
Kromě toho Rada pro údržbu silnic opravila také silnici spojující státní dálnici 49C s ekologickou turistickou oblastí mokřadů Tra Loc, s klasifikací silnice úrovně VI pro rovinatý terén a návrhovou rychlostí 30 km/h. Vozovka v tomto úseku je široká 6,5 m, včetně 5,5 m širokého povrchu vozovky a 0,5 m širokých krajnic na každé straně; příčný sklon je 2,0 % pro povrch vozovky a 4,0 % pro krajnice.
Podle Správní rady pro údržbu silnic je cílem investice a výstavby urychlená oprava poškozených a degradovaných asfaltových povrchů vozovek, což přispěje k zajištění bezpečnosti provozu pro osoby a vozidla, zlepší únosnost vozovky a povrchu; a zároveň vytvoří podmínky pro podporu socioekonomického rozvoje, zajištění národní obrany a bezpečnosti a podpoří proces budování nových venkovských oblastí v okrese Hai Lang.
Rozsah modernizace a oprav těchto úseků silnic zahrnuje rekonstrukci stávajícího vozovky a povrchu na základě staré silnice; zpevnění krajnic pro zajištění dostatečné šířky splňující normy klasifikace silnic; řešení lokálních poškození, zpevnění povrchu vozovky minimálně 12 cm silným drceným kamenivem a 5 cm silnou vrstvou zhutněného asfaltového betonu na starém, dlouhodobě používaném povrchu vozovky; opravy a doplnění systémů bezpečnosti dopravy a odvodnění.
Kromě modernizace provinčních a okresních silnic v okrese Hai Lang schválilo ministerstvo dopravy také ekonomicko-technickou zprávu pro investici do oprav vozovky, povrchu, krajnic a odvodňovacích příkopů státní dálnice 49C procházející okresem Hai Lang, včetně úseků km 0 - km 0+270; km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; a opravy mostu Kim Giao, úsek km 36+398.
V souladu s tím budou v úseku od km 1+000 do km 1+800, na základě stávajícího vozovkového podloží, opraveny poškozené oblasti tak, aby byla zajištěna šířka vozovky 11 m, provedena nivelace a pokládka asfaltového podloží o tloušťce 6 cm. V úsecích od km 23+200 do km 23+500 a od km 26+550 do km 29+500, na základě stávajícího vozovkového podloží o šířce 6,5 m, budou poškozené oblasti opraveny tak, aby byla zajištěna šířka vozovky 5,5 m, povrch vozovky bude vyztužen průměrnou tloušťkou drceného kameniva 12 cm, položen 7 cm silnou vrstvou asfaltového betonu a budou doplněny odvodňovací příkopy.
Opravy mostu Kim Giao zahrnují přidání čtyř zpomalovacích prahů natřených žlutou reflexní termoplastickou barvou; vrtání otvorů, čištění, zdrsnění povrchu a instalaci ocelové výztuže D10 vyztužené železobetonem. Systém bezpečnosti silničního provozu bude přemístěn a modernizován a bude přidáno dopravní značení, aby byl zajištěn soulad s národní technickou normou pro dopravní značení QCVN 41:2019/BGTVT.
Podle Duong Viet Haie, místopředsedy okresního lidového výboru Hai Lang, investice provincie do renovace a modernizace provinčních, okresních a obecních silnic v oblasti zajistily propojení dopravní sítě okresu s ostatními lokalitami, což významně přispělo ke změně tváře venkovských oblastí a pomohlo okresu brzy splnit kritéria pro předložení návrhu vyšším orgánům na uznání jako nový venkovský okres.
Očekává se, že po dosažení statusu nového venkovského okresu a obdržení titulu „Nový venkovský okres“ v roce 2025 bude Hai Lang usilovat o dosažení statusu vzorového nového venkovského okresu do roku 2030. Proto okres doufá, že ministerstvo dopravy bude pokračovat ve výzkumu a bude radit provinčnímu lidovému výboru, aby věnoval větší pozornost a podporoval přilákání investic do výstavby dopravní infrastruktury v okrese, a pomohl tak lokalitě dokončit stanovené plány pro efektivní socioekonomický rozvoj, aby přilákalo zdroje k dalším investicím do rozvoje venkovské dopravní infrastruktury, přispělo ke zlepšení kvality nových venkovských kritérií a navázalo na již dosažené úspěchy.
Khanh Hung
Zdroj: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
Komentář (0)