TPO - Místo velkých železných plotů, které sahají chodcům až po kolena, byla v posledních dnech odstraněna trasa pouze pro cyklisty podél řeky To Lich ( Hanoj ) a nahrazena novými, nižšími zábranami.
Protože staré železné ploty mají vysoké zdi a jsou instalovány ve vysoké hustotě, je pro cyklisty obtížný přístup na trasu. Aby se toto omezení překonalo, jednotka údržby a oprav silnic hanojského ministerstva dopravy v posledních dnech nahradila ploty nižšími a řidšími. |
Díky tomu se cyklisté mohou snadněji dostat do vyhrazených cyklopruhů a cestující mohou využívat zdejší systém veřejných kol. |
Mezi závorami je dostatek prostoru pro vjezd cyklistů a chodců do jízdního pruhu. Tento typ závory je vysoký asi 30 cm a široký 60 cm. |
„Starý plot byl tak složitý a vysoký, že pokaždé, když jsem tudy projížděl, jsem musel přenést kolo přes zábrany. Starší lidé a děti ho nemohli přenést. Nyní je na silnici instalována nízká zábrana, díky čemuž je přístup na silnici snazší a příjemnější,“ řekl pan Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), který po silnici často jezdí na kole. |
Chodci i cyklisté tuto trasu snadno využívají. |
V mnoha úsecích však na trasu stále vjíždějí jiná motorová vozidla, jako jsou motocykly a elektromobily. |
Na obou koncích silnice a u vjezdů a výjezdů jsou značky zakazující vjezd aut a motocyklů, ale některá motorová vozidla i tak úmyslně vjíždějí a dokonce tam parkují i auta, která zabírají přístup k pěším a cyklistickým stezkám. |
Podle paní Dang Minh Anh (25 let, Cau Giay) je od instalace nové zábrany na silnici stále více a více zahlcena cyklisty a běžci. Paní Minh Anh se však obává, že nová zábrana nebude schopna zabránit vjezdu motocyklů a elektromobilů do tohoto pruhu, což představuje mnoho potenciálních rizik a nebezpečí. |
Po více než dvou měsících pilotního projektu se první cyklostezka v hlavním městě poprvé ukázala jako efektivní. Počet lidí, kteří používají veřejná kola a chodí po této trase, den ode dne roste. Veřejný prostor a prostředí však nejsou dostatečně civilizované a čisté, aby mohly být řádně využívány jako ulice veřejné obsluhy. |
Zdroj
Komentář (0)