Rozvoj infrastruktury se zrychluje, což otevírá nové příležitosti k růstu.

(Chinhphu.vn) - Rok 2025 znamená pro Vietnam významný posun v oblasti rozvoje infrastruktury a sociálního zabezpečení.

Ministr Tran Hong Minh: V roce 2025 bylo realizováno, dokončeno a dosaženo mnoha klíčových úkolů v oblastech: silniční, letecké, námořní, vnitrozemské vodní dopravy, železnic, bydlení a rozvoje měst - Foto: VGP/Nhat Bac

Na konferenci vlády a místních samospráv, která se konala 8. ledna a shrnovala práci za rok 2025 a nastiňovala úkoly pro rok 2026, ministr stavebnictví Tran Hong Minh oznámil působivá čísla: jen v roce 2025 země zahájila a dokončila 564 projektů s celkovou investicí přesahující 5,14 bilionu VND. To není jen kvantitativní úspěch, ale také odráží strategickou hloubku myšlení o rozvoji národní infrastruktury.

Infrastruktura – jeden ze tří strategických průlomů.

Usnesení 13. národního kongresu Komunistické strany Vietnamu označuje rozvoj synchronního a moderního infrastrukturního systému za jeden ze tří strategických průlomů. V této souvislosti hraje dopravní infrastruktura „páteřní“ roli, vytváří základ pro hospodářský růst, regionální propojení a posiluje národní konkurenceschopnost. Důraz je kladen na klíčové národní projekty dopravní infrastruktury, zejména na základní cíl dokončení východní severojižní dálnice z Cao Bang do Ca Mau.

V období 2021–2025 vyčlenily strana, Národní shromáždění a vláda značné zdroje na odvětví dopravy a stavebnictví. Současně byla vydána řada usnesení a akčních programů s cílem mít do konce roku 2025 v celé zemi přibližně 3 000 km rychlostních silnic. Vzhledem k výchozímu bodu v roce 2020, kdy měl Vietnam pouze 1 163 km rychlostních silnic, je to náročný cíl.

Podle ministra Tran Hong Minha bude v roce 2025 realizováno a dokončeno mnoho klíčových úkolů ve většině odvětví: silniční, letecký, námořní, vnitrozemský vodní, železniční, bytový a městský rozvoj. Řada rozsáhlých národních a regionálních projektů se stala novými symboly vietnamské infrastruktury: mezinárodní letiště Long Thanh; terminál 3 na mezinárodním letišti Tan Son Nhat; terminál 2 na letišti Noi Bai; strategické námořní přístavy, jako jsou Lach Huyen (Hai Phong), Cai Mep – Thi Vai; městská železniční trať Ben Thanh – Suoi Tien...

Zejména dokončení, uvedení do provozu a technické otevření 3 345 km hlavních rychlostních silnic spolu se 458 křižovatkami a příjezdovými komunikacemi překročilo vládní cíl 3 000 km. Kromě toho bylo dokončeno 1 586,5 km státních dálnic a 1 701 km pobřežních silnic, čímž vznikla stále komplexnější a multimodální dopravní síť.

Jen v roce 2025 bylo zahájeno a dokončeno 564 projektů s celkovou investicí přesahující 5,14 bilionu VND, což vytvořilo silný impuls pro hospodářský růst a zároveň otevřelo nové rozvojové příležitosti pro regiony a meziregiony. Byla realizována řada strategických projektů, jako například rychlostní silnice Ca Mau – Dat Mui, silnice do přístavu Hon Khoai a železniční trať Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong. Současně se dokončují důležité postupy s cílem usilovat o zahájení projektu vysokorychlostní železnice sever-jih do konce roku 2026. V leteckém a přístavním sektoru mají projekty, jako je mezinárodní letiště Phu Quoc, obecný přístav dvojího využití Hon Khoai a malebný bulvár Red River, nejen ekonomický význam, ale také dlouhodobě přispívají k formování rozvoje měst a cestovního ruchu.

Delegáti účastnící se konference shrnující práci vlády a místních samospráv za rok 2025 a plnění úkolů pro rok 2026, která se konala 8. ledna - Foto: VGP/Nhat Bac

Poučení

Na základě praktické realizace infrastrukturních projektů v období 2021–2025 ministr Tran Hong Minh zdůraznil několik získaných ponaučení. V první řadě je to ponaučení o prioritizaci zdrojů; namísto roztříštěného investování je nutné zaměřit se na klíčové národní projekty, které jsou rozsáhlé, mají dominový efekt a mohou propojit regiony a meziregionální oblasti.

Klíčovým faktorem je dále zdokonalování institucí a politik pro rychlé řešení úzkých míst v oblasti vyklízení pozemků, stavebních materiálů a investičních postupů. Národní shromáždění a vláda vydaly mnoho konkrétních mechanismů; premiér přímo dohlíží prostřednictvím Státního řídícího výboru pro klíčové projekty a sedmi pracovních skupin vedených místopředsedy vlády. Kampaň na podporu rozvoje „500 dní a nocí k dokončení 3 000 km rychlostní silnice“ vytvořila živou atmosféru soutěživosti a rozšířila smysl pro odpovědnost v celém systému.

Dalším důležitým ponaučením je využití kombinované síly celého politického systému a konsensu lidu. Jasné definování odpovědností, úkolů, časových harmonogramů, očekávaných výsledků a očekávaných výsledků pomohlo omezit vyhýbání se a přehazování odpovědnosti, a tím urychlit pokrok projektu.

Sociální bydlení – pilíř udržitelného sociálního zabezpečení.

Kromě rozvoje infrastruktury představuje rok 2025 také významný krok vpřed v politice sociálního bydlení. Ministr Tran Hong Minh potvrdil, že poskytování bydlení pro osoby s nízkými příjmy a pracovníky v průmyslových zónách je důležitou politikou s hlubokým humanitárním významem pro stranu a stát.

Byla vydána řada právních politik a specifických mechanismů k odstranění překážek a podpoře rozvoje sociálního bydlení. Jen v roce 2025 vydalo Národní shromáždění jedno usnesení, vláda tři nařízení a ministerstvo výstavby dva oběžníky, které se zaměřují na reformu administrativních postupů, přechod od předběžného schvalování k postupům po schválení a zkrácení doby realizace projektů.

K dnešnímu dni byla v celé zemi realizována výstavba 657 441 jednotek sociálního bydlení, z nichž bylo dokončeno 169 143. Jen v roce 2025 bylo dokončeno 102 633 jednotek a zahájena byla výstavba dalších 95 630 jednotek.

Úspěchy dosažené v roce 2025 poslouží jako „výchozí bod“ pro novou fázi rozvoje s dlouhodobou vizí a velkými ambicemi. Zlepšení institucí, podpora decentralizace a delegování moci, posílení role vůdců a podpora ducha vlasteneckého soupeření budou „klíčem“ k vytvoření moderního a udržitelného infrastrukturního systému Vietnamu, který bude sloužit cíli národní prosperity.

Syn Hao

Zdroj: https://baochinhphu.vn/ha-tang-but-toc-mo-khong-gian-phat-trien-moi-102260108134522306.htm