Pozorování v prvních dnech používání však ukázala relativně pozitivní zpětnou vazbu od spotřebitelů. Spolu s tím mnoho majitelů autoservisů a mechaniků také uvedlo, že by se lidé neměli příliš obávat; důležité je správně rozumět benzínu E10 a provádět údržbu vozidla v souladu s předpisy.
Veřejnost reagovala pozitivně.
Paní Nguyen Bac Ha, která bydlí v okrese Tay Ho v Hanoji, uvedla, že již více než týden používá pro svůj vůz VinFast Lux SA 2.0 benzín E10. Po určité době používání auto stále jezdí normálně, bez znatelného rozdílu ve srovnání s předchozím používáním běžného benzínu. „Nevšimla jsem si žádného cukání, váhání ani přehřívání motoru. Zážitek z jízdy zůstává stejný, takže se cítím klidnější,“ sdělila paní Ha.
Pro řidiče spolujízdy a rozvážkové pracovníky jsou největším problémem denní náklady na palivo. Pan Luu Hoang Tuan, řidič společnosti Grab v Hanoji , řekl: „Po natankování benzínu E10 jede moje motorka Wave stále stejně, bez zhasnutí. Zdá se však, že spotřebovává více paliva. Doufám, že cena benzínu E10 dále klesne, aby se snížily náklady…“ Uživatelé starších vozidel mají také pozitivní zpětnou vazbu. Pan Nguyen Hung Cuong z okresu Dinh Cong v Hanoji řekl: „Moje motorka byla zakoupena v roce 2009 a najela asi 16 000 km. Po natankování benzínu E10 v podstatě stále jezdí normálně. Věřím, že bez ohledu na typ vozidla je pro optimální výkon nezbytná řádná údržba v souladu s technickými předpisy.“
 |
| Lidé si kupují benzín E10 na čerpací stanici v okrese Vinh Phuc v provincii Phu Tho . |
Věnujte pozornost kontrole a čištění palivového systému.
Pan Dao Minh Thang, generální ředitel společnosti Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MNAuto Pham Hung), v rozhovoru s námi uvedl: „Některé incidenty, ke kterým došlo po natankování benzinu E10, nemusí nutně znamenat, že příčina spočívá v samotném benzinu. Od doby, kdy se benzin E10 stal široce dostupným, jsem dostal několik aut, která po použití měla problémy. Většina aut vykazovala drobné příznaky, jako je třesení a váhání, ale i tak se jim podařilo dojet do servisu sama; jen u několika málo z nich došlo k zastavení motoru nebo selhání motoru, což vyžadovalo asistenci na silnici. Hlavní příčinou těchto incidentů je znečištěný palivový systém, včetně palivové nádrže, palivového čerpadla a palivového filtru, které jsou ucpané usazeninami z dlouhodobého používání konvenčního benzinu bez pravidelného čištění. Při přechodu na benzin E10 může etanolová složka tuto vrstvu nečistot uvolnit a rozložit, což umožní usazeninám vniknout do palivového potrubí, což způsobuje ucpání, nedostatek paliva a následně vede k třesení, váhání nebo chybovým hlášením. Žádné z aut, se kterými jsem měl do rukou problémy po natankování benzinu E10, nebylo nikdy předtím v provozu.“ „Museli jsme kvůli čištění spustit palivovou nádrž. Problém není v tom, že by nalití paliva E10 poškozovalo auto, ale spíše v tom, že palivový systém byl už znečištěný a když narazil na nové palivo, problém se projevil.“
Pan Dao Minh Thang na základě svých zkušeností s opravami radí uživatelům, aby se při používání benzínu E10 nebáli. Pokud se objeví neobvyklé příznaky, jako jsou dlouhodobé potíže se startováním, vibrace, váhání, zhasínání motoru nebo kontrolky poruchy motoru, je nutné vozidlo odvézt do servisu k vyčištění palivové nádrže, kontrole palivového čerpadla a výměně palivového filtru... Průměrné náklady na čištění a výměnu palivového filtru se pohybují kolem 1 milionu VND. Ethanol v benzínu E10 může také pomoci vyčistit část nečistot v palivovém systému, udržovat zapalovací svíčky a vstřikovače čisté, snižovat riziko předčasné detonace a podporovat stabilní provoz motoru, pokud je vozidlo řádně udržováno. Tato schopnost uvolňovat usazeniny však může způsobit problémy i u vozidel, která nebyla delší dobu udržována, během počátečního přechodného období. Pokud jde o spotřebu paliva, mnoho majitelů autoservisů se domnívá, že benzín E10 může spotřebovat více paliva než čistý minerální benzín kvůli nižší energii etanolu. Teoretický rozdíl však obvykle není příliš velký, pohybuje se kolem 3–5 %. Pokud váš vůz spotřebovává více paliva, příčinou může být znečištěný palivový systém, ucpaný palivový filtr, vadné vstřikovače paliva, slabé zapalovací svíčky nebo špatné jízdní návyky. Po vyčištění palivového systému bude motor běžet plynuleji a spotřeba paliva se vrátí k téměř normální úrovni.
Na základě prvních ohlasů veřejnosti a skutečného stavu oprav a údržby v mnoha autoservisech není přechod na benzín E10 tak znepokojivý, jak se dříve uvádělo. Důležité je, aby majitelé vozidel měli přístup k oficiálním informacím, sledovali stav svého vozidla během používání a pravidelně ho udržovali v čistotě.
Zdroj: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254
