Nekvalitní obnova povrchu vozovky po výstavbě protipovodňového projektu.

Projekty protipovodňové ochrany v Hanoji se urychlují před obdobím dešťů; nicméně nekvalitní a nerovná obnova povrchů vozovek po výstavbě představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu.

Na centrálních ulicích, jako jsou Hai Ba Trung, Quang Trung a Trang Thi, není neobvyklé vidět silnice rozkopané a následně nedbale opravené. Mnoho úseků, i když byly zátarasy odstraněny již dávno, má stále nerovný, drsný povrch pokrytý štěrkem a prachem, což ztěžuje dopravu, zejména během dopravní špičky nebo v horkých dnech.

Křižovatka ulic Hai Ba Trung a Quang Trung je po dokončení protipovodňové ochrany zaprášená a pokrytá štěrkem.

Na křižovatce ulic Hai Ba Trung a Quang Trung a na křižovatce Hai Ba Trung - Tho Nhuom vykazují mnohé nedávno opravené úseky silnic známky poklesu, což má za následek nerovný povrch, výmoly a dlouhé úseky hrbolat. Vozidla projíždějící touto oblastí musí neustále prudce brzdit a uhýbat, aby se těmto výmolům vyhnula, což představuje značné riziko dopravních nehod.

Pan Nguyen Van Hung (obvod Cua Nam) řekl: „Důrazně podporuji město v urychlení postupu projektů protipovodňové ochrany, ale je třeba dohled a inspekce, aby se zjistilo, jak stavební sbor obnovuje povrch vozovky. Jde o centrální ulice, kterými prochází mnoho zahraničních turistů, a špinavý povrch vozovky je velmi nevzhledný.“

Povrch vozovky je drsný a plný štěrku, což ztěžuje jízdu vozidel.

Pham Van Phong, řidič motorky, který si objedná spolujízdu, se podělil: „Závory na křižovatce Hai Ba Trung a Quang Trung byly odstraněny už dávno, ale obnova povrchu vozovky je velmi nedbalá. Projíždějící vozidla zvedají oblaka prachu a v kombinaci s horkým počasím to lidem velmi ztěžuje dojíždění. Na silnici je také mnoho štěrkových kamenů, které způsobují kluzký povrch a ohrožují bezpečnost silničního provozu. Mnoho motorek zde uklouzlo a spadlo.“

Tlak na termíny je jedním z důvodů, proč mnoho dodavatelů spěchá. To však nemůže být důvodem ke kompromisům v jiných otázkách. Projekt protipovodňové ochrany, i když je dokončen včas, lze jen stěží považovat za uspokojivý, pokud je povrch vozovky špatně opraven, což představuje bezpečnostní riziko pro obyvatele.

Část ulice Quang Trung byla po odstranění zábran pro protipovodňový projekt uvedena do chaotického stavu.

Předseda Hanojského lidového výboru podepsal 5. května směrnici č. 08/CT-UBND o posílení opatření k zajištění hygieny životního prostředí během výstavby investičních projektů ve městě. Tato směrnice jasně definuje odpovědnosti investorů a stavebních dodavatelů, pokud jde o ochranu životního prostředí během výstavby a obnovu dopravní infrastruktury po dokončení projektu.

Lidé nyní doufají nejen v nové odvodňovací systémy, které by pomohly předcházet záplavám během období dešťů, ale také v odpovědnost investora a stavebního sboru za obnovení povrchu vozovky do původního stavu po dokončení výstavby a také v roli inspekce a dohledu ze strany příslušných orgánů. Protože každá vykopaná a následně nedbale opravená silnice nejen ovlivňuje dopravu, ale také narušuje městskou krajinu hlavního města.

Na křižovatce ulic Hai Ba Trung a Tho Nhuom byl povrch vozovky také nedbale obnoven a vznášely se husté oblaka prachu.

Aby se předešlo zdlouhavým cyklům „vykopávání a zasypávání“, které negativně ovlivňují dopravu a životní prostředí, musí úřady posílit dohled a kontrolu kvality obnovy povrchu vozovek, přísně penalizovat dodavatele, kteří provádějí nekvalitní práci, a veřejně zveřejňovat odpovědnost za každý konkrétní projekt. Pouze tehdy projekty protipovodňové ochrany skutečně přinesou udržitelné výsledky, a nestanou se pro lidi novou noční můrou.

Zdroj: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hoan-tra-mat-duong-cau-tha-sau-thi-cong-du-an-chong-ngap-20260528095553442.htm