(MPI) – Za účelem přípravy a dokončení obsahu, který má být předložen Státní hodnotící radě, se dne 11. října 2024 v sídle Ministerstva plánování a investic konalo setkání mezioborové expertní skupiny pro hodnocení, která se zabývala zprávou o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih. Schůze se zúčastnili členové expertní skupiny, kteří byli zástupci ministerstev, odvětví a krajů a měst, kterými projekt prochází. 
| Přehled setkání. Foto: MPI | 
Na zahájení schůze uvedl pan Tang Ngoc Trang, ředitel odboru pro dohled a oceňování investic Ministerstva plánování a investic a vedoucí expertní skupiny, že v dokumentu č. 458/TB-VPCP ze dne 6. října 2024 o závěrech zasedání stálého vládního výboru o investičním projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose bylo uvedeno, že politbyro a ústřední výbor strany schválily investiční projekt na výstavbu vysokorychlostní železnice na severojižní ose, který bude investovat do celé trasy s projektovanou rychlostí 350 km/h, přepravovat cestující, splňovat požadavky dvojího užití pro národní obranu a bezpečnost a v případě potřeby umožňovat přepravu zboží. Jedná se o obzvláště důležitý projekt pro rozvoj země, který přispívá k posílení jejího postavení a základů v nové éře, a proto vyžaduje od ministerstev a složek vysoké odhodlání, velké úsilí a razantní kroky k jeho realizaci.
Oznámení o závěrech politbyra a usnesení Ústředního výboru strany jsou dva velmi důležité politické dokumenty, které vyžadují, aby je ministerstva, pobočky a obce seriózně a efektivně plnily; proces implementace musí být efektivně organizován, aby se vytvořila vysoká jednota povědomí v politickém systému a konsenzus ve společnosti; je nutné inovovat způsob myšlení a jednání s ohledem na: „jednat rozhodně, se zaměřením a klíčovými body; jasně přidělovat lidi, jasný postup, jasný čas, jasné výsledky a produkty; mobilizovat všechny zdroje, v nichž je rozhodující faktor lidských zdrojů, mobilizovat celý politický systém k účasti; jednat a zároveň se učit ze zkušeností, postupně se rozšiřovat; nebuďte uspěchaní, nebuďte perfekcionističtí; s duchem pouze diskuse, ne ústupu; přípravné práce musí být přísné a důkladné, ale implementace musí být rychlá a efektivní“.
Ministerstvo dopravy se v minulosti snažilo, vynaložilo úsilí a bylo odhodláno projekt dobře připravit, aby mohl podat zprávu politbyru a ústřednímu výboru strany, a zároveň se zaměřilo na přípravu a dokončení dokumentace investičního projektu v souladu s předpisy, která měla být předložena Státní radě pro hodnocení. Ministerstvo plánování a investic a Státní rada pro hodnocení byly velmi odhodlané a rezolutní při organizaci hodnocení v duchu úzké, efektivní a co nejnaléhavější koordinace. Stálý vládní výbor vysoce ocenil odhodlání a rezoluci Ministerstva plánování a investic a Státní rady pro hodnocení a požádal ministerstva, agentury a Státní radu pro hodnocení, aby v tomto duchu i v nadcházejícím období usilovaly o co nejrychlejší dokončení hodnoticích prací a předložily je vládě a Národnímu shromáždění k posouzení a schválení před zahájením 8. zasedání 15. Národního shromáždění pod vedením Ústředního výboru strany a politbyra.
Pan Tang Ngoc Trang proto požádal členy expertní skupiny, aby se zaměřili na diskusi a vyjadřování názorů přímo k otázkám vzneseným ve zprávě o předběžné studii proveditelnosti předložené Ministerstvem dopravy, ve zprávě o výsledcích posouzení vypracované konzultantem pro posouzení a v návrhu zprávy o výsledcích posouzení.
Na schůzi zástupce Ministerstva dopravy představil zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu a uvedl, že funkcí projektu je osobní doprava, splnění požadavků dvojího užití pro národní obranu a bezpečnost a v případě potřeby i přeprava zboží; spojení ekonomiky a národní obrany a bezpečnosti. Zpráva se rovněž zaměřuje na obsah konkrétních mechanismů a politik, zejména v rámci pravomoci Národního shromáždění, vlády, a některá řešení pro realizaci projektu; problematiku prognózování poptávky po dopravě na severojižním koridoru (aktualizace výsledků dopravního průzkumu; alokace na základě výhod a nákladů každého druhu dopravy; aktualizace plánů a využití pokročilých prognostických modelů pro výpočty); ...
Delegáti se účastnili vyjadřování názorů na konkrétní obsah zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu, jako jsou například možnosti technického řešení; směr trasy; předběžná celková investice; zvláštní a nezbytné mechanismy a zásady mobilizace zdrojů, investiční postupy pro maximalizaci mobilizace zdrojů a snížení a zkrácení investičních postupů projektu; investiční formy a rozdělení dílčích projektů; prognóza poptávky, rozsah služeb; předběžné informace o technologiích, hlavních technikách, službách, infrastruktuře;...
| Pan Tang Ngoc Trang pronesl na setkání závěrečný projev. Foto: MPI | 
Připomínky na schůzi jsou důležitým základem pro předsedající orgán k vypracování výzkumné zprávy, jejímu zpracování a dokončení, aby mohl v souladu s předpisy podat zprávu příslušným orgánům. Jak se očekává, Státní rada pro hodnocení dokončí hodnocení do 18. října 2024; poté vláda předloží návrh a zprávu Národnímu shromáždění na 8. zasedání 15. Národního shromáždění. Jedná se o důležitý národní projekt a Národní shromáždění je úrovní, která rozhoduje o investiční politice projektu. Cílem výstavby projektu je uspokojit dopravní potřeby, přispět k restrukturalizaci podílu na dopravním trhu na severojižním koridoru optimálním a udržitelným způsobem, vytvořit předpoklad a hnací sílu pro socioekonomický rozvoj a zajistit obranu a bezpečnost státu.
Očekává se, že projekt projde 20 provinciemi/městy, včetně: Hanoje, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Y Hoan, Khanh, Phuh, Phu Thuan, Dong Nai a Ho Či Minovo město./.






Komentář (0)