Otevřený směr pro projekt mostu Van Ly

Průběh výstavby mostu Van Ly byl výrazně ovlivněn nedokončeným vyčištěním staveniště. Zhotovitel má v úmyslu dokončit úsek silnice vedoucí k mostu na západním břehu, aby tudy mohla během lunárního Nového roku 2026 dočasně projíždět auta.

Odbočka trasy N1 napojující na molo M2 v obci Dai Loc. Foto: CONG TU

Po téměř půlměsíčním zpoždění kvůli povodním se v posledních dnech staveniště projektu mostu Van Ly a příjezdové cesty v oblasti, kde bylo staveniště předáno, opět rozproudilo.

Podle inženýra Dao Hong Ngoca, technického ředitele společnosti Dat Phuong Group Joint Stock Company, zbývá dodavateli mostu Van Ly přes řeku Thu Bon pouze položit asfaltový beton na povrch mostu, nainstalovat dilatační spáry a nainstalovat osvětlení. Práce na pokládce asfaltového betonu na povrch mostu a východní příjezdovou cestu (v obci Go Noi) měly být dokončeny v říjnu, ale kvůli dešti a následným čtyřem povodním nebylo možné pokračovat.

Úsek silnice vedoucí k břehu obce Go Noi (odbočka trasy N1) má dokončené zhutněné vozovkové lože, drcené kamenné lože pro hlavní vozovku, odbočku napojující na silnici DT610B na konci trasy a přípravu na pokládku asfaltového betonu. Odbočka silnice vedoucí k trase N2 se nachází v obci Dien Ban Tay. Stavební práce probíhají po dobu 900 dnů, od 30. září 2023, dokončení se očekává v dubnu 2026. Na začátku listopadu dosáhl objem realizovaných prací přibližně 190/423,86 miliardy VND (přibližně 45 % hodnoty smlouvy).

Inženýr Bui Huy Phu, vedoucí projektu silničního inženýrství č. 3, je hlavním dozorcem mostu a příjezdové silnice Van Ly. Uvedl, že výstavba příjezdové silnice přes obec Dai Loc a příjezdové silnice přes obec Dien Ban Tay byla výrazně ovlivněna mnoha problémy s vyklízením staveniště.

Ještě znepokojivější je, že v oblastech výstavby křižovatek s trasami DT609B a DT609C (obec Dai Loc) a DT609 a DT605 (obec Dien Ban Tay) práce na přesídlení domácností, které podléhají úplnému vyklizení, nepostupují dobře kvůli výstavbě oblasti pro přesídlení.

Obec Dai Loc, která patří k odbočce N1, má v současné době 2 domácnosti dotčené vyvlastněním pozemků, které si dosud nepostavily domy v blízkosti opěry mostu M2. Zhotovitel proto nebyl schopen postavit přístupovou cestu k mostu Van Ly. Na odbočce N2 obec Dien Ban Tay předala přibližně 80 % 3 km dlouhé zemědělské půdy.

Stálý místopředseda městské lidové rady Tran Phuoc Son (první vpravo) si 8. října prohlédl projekt. Foto: CONG TU

Po inspekci na místě 8. října zaslal stálý výbor Městské lidové rady Městskému lidovému výboru dokument, v němž žádal o pokyny a naléhal na odstranění překážek při vyklízení staveniště, přesídlení a výstavbě specifických pozemkových cen souvisejících s projektem mostu Van Ly a přístupových cest.

Investorem je zejména Správní rada investičního projektu dopravy Quang Nam , která ve spolupráci s Ministerstvem výstavby a místními úřady prostuduje plán propojení mostu Van Ly (v podstatě dokončený) se stávajícími univerzitními a venkovskými dopravními trasami, aby se dočasně vyřešily dopravní potřeby lidí na obou stranách mostu, dokud silnice ještě nebudou dokončeny.

Inženýr Dao Hong Ngoc dodal, že v návaznosti na pokyny příslušného orgánu a investora má zhotovitel v plánu urychlit výstavbu úseku silnice od mostního pilíře dálnice M2 k nadjezdu č. 1, který se blíží k trase DH11.DB (obec Dien Ban Tay). Kromě toho se bude snažit most č. 1 v podstatě dokončit před lunárním Novým rokem 2026.

V případě zemědělské půdy nacházející se mezi křižovatkou N1-N2 a mostem č. 1 stavební sbor doporučuje, aby investor ve spolupráci s obcí Dai Loc brzy našel řešení, které by umožnilo dočasné propojení dopravy z mostu Van Ly na trasu DH11.DB a naopak při příležitosti lunárního Nového roku 2026.

Zdroj: https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html