Írán souhlasil se zřízením „horké linky“ s USA a dalšími relevantními zeměmi, aby zabránil incidentům týkajícím se lodí proplouvajících Hormuzským průlivem – strategickou přepravní trasou, kterou přepravuje většinu světové ropy – a aby je rychle řešil.
![]() |
Hormuzský průliv. |
Tuto informaci zveřejnil předseda íránského parlamentu a hlavní vyjednavač Mohammad Bagher Ghalibaf po prvním kole rozhovorů mezi Teheránem a Washingtonem ve Švýcarsku. Podle něj bude Hormuzský průliv od nynějška „řízen podle íránských mechanismů“ a „nikdy se nevrátí do předválečného stavu“.
Pan Ghalibaf uvedl, že se obě strany dohodly na zřízení koordinačního centra a přímého komunikačního kanálu pro rychlé řešení nedorozumění nebo incidentů, k nimž dojde na této námořní trase, do 30 dnů. Horká linka však nebude používána k žádostem o povolení k tranzitu přes Hormuz; postupy pro získání povolení zůstanou oddělené.
Podle íránských vyjednavačů má nový mechanismus zajistit, aby spory nebo střety na moři mohly být řešeny rychle a aby se zabránilo eskalaci napětí. Teherán se rovněž zavázal k přísnému dodržování mezinárodních předpisů týkajících se námořních záležitostí.
Dohody bylo dosaženo po jednáních zprostředkovaných Katarem a Pákistánem v letovisku Bürgenstock ve Švýcarsku. Strany se dohodly na 60denním plánu pro dosažení konečné dohody a zřídily výbor na vysoké úrovni, který bude dohlížet na její provádění.
Íránští představitelé uvedli, že se jednání zaměřila především na ekonomické otázky, včetně uvolnění 12 miliard dolarů zmrazených íránských aktiv a zrušení omezení provozu přístavů a námořní dopravy v zemi.
Podle hlavního íránského vyjednavače Mohammada Baghera Ghalibafa bylo jedním z klíčových témat jednání zajištění námořní bezpečnosti v Hormuzském průlivu po znovuotevření této trasy pro obchod. Obě strany dále projednaly také uvolnění zmrazených íránských aktiv v hodnotě přibližně 12 miliard dolarů, zmírnění omezení týkajících se íránských přístavů a lodní dopravy a další kroky týkající se íránského jaderného programu.
V současné době, ačkoli byla lodní doprava přes Hormuzský průliv obnovena, majitelé lodí stále čelí protichůdným pokynům z různých zdrojů. Írán vyžaduje, aby lodě získaly předchozí povolení a plavily se po trasách blízko jeho pobřeží, zatímco USA a některé západní pojišťovny doporučují používat ománskou přepravní trasu pod ochranou amerického letectva.
Tento rozdíl způsobil, že mnoho přepravních společností je zmatených ohledně výběru tras, a to i přes skutečnost, že Hormuzský průliv zůstává otevřený mezinárodnímu obchodu.
Vzhledem k tomu, že majitelé lodí jsou stále zmateni protichůdnými pokyny Íránu, USA a západních pojišťoven ohledně tranzitu přes Hormuz, očekává se, že nová horká linka se stane mechanismem pro reakci na mimořádné události v námořní dopravě a pomůže snížit riziko nedorozumění nebo srážek, které by mohly v regionu vystupňovat napětí.
Zdroj: https://baobacninhtv.vn/iran-my-lap-duong-day-nong-quan-ly-eo-bien-hormuz-postid448542.bbg









