Využívání a plánování podzemních prostor

Jedná se o velké úsilí, které dokazuje odhodlání města v oblasti urbanistické restrukturalizace. Podle mnoha odborníků se však Ho Či Minovo Město nemůže rozvíjet pouze horizontálně nebo vertikálně, aby se zabránilo plýtvání zdroji a využilo příležitostí, ale musí se zaměřit i na rozvoj hlubokého vesmíru – tedy na využívání a plánování podzemního prostoru.

Podle plánu rozvoje Ho Či Minova města na období 2021–2030, s vizí do roku 2050 schválenou premiérem , se Ho Či Minovo Město orientuje na rozvoj multifunkční podzemní dopravní osy s cílem snížit tlak na nadzemní infrastrukturu a zajistit architekturu městské krajiny. Konkrétně lze v jedné podzemní trase kombinovat nejen podzemní komunikace, ale i silnice se železnicí, nebo technickou infrastrukturu (elektřinu, informační kabely, vodovod a kanalizaci).

Prioritní oblastí pro rozvoj podzemních prostor je stávající centrum o rozloze téměř 930 hektarů v okresech Saigon, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay a Binh Quoi. V současné době se však ve městě nachází odvodňovací systém, technické tunely a některé podzemní úseky metra, které byly a jsou ve výstavbě.

Těmto projektům chybí propojení a neexistuje žádný celkový plán pro synchronní organizaci a řízení. Město mezitím v praxi čelí řadě tlaků: vyčerpanému pozemkovému fondu, přetížené dopravní infrastruktuře, vážnému nedostatku parkovišť a stále závažnějším záplavám.

Po fúzi se Ho Či Minovo Město stane „superměstem“ s rozlohou přes 6,7 milionu ^km² a populací přes 13,6 milionu lidí, což představuje naléhavou potřebu vypracovat generální plán pro městský podzemní prostor, který by byl v souladu s generálním plánem. Tento plán musí identifikovat prioritní oblasti pro rozšířený rozvoj podzemních prostor a nezastavit se na ústřední ploše o rozloze 930 hektarů, jako tomu bylo dříve.

Musí zahrnovat nové městské oblasti, jako je čtvrť Binh Duong , čtvrť Vung Tau, stanice metra a oblasti s potenciálem pro rozvoj technické infrastruktury nebo komerčních služeb. Souběžně je nutné vytvořit databázi podzemního prostoru s využitím technologie 3D GIS, aby bylo možné přesně řídit systém infrastruktury a vyhnout se překrývání při realizaci nových projektů.

Spolu s plánovacími pracemi probíhá i dokončení právního koridoru pro investice a využívání podzemních prostor. V současné době stále chybí a jsou nejasné předpisy týkající se práv k užívání pozemků, vlastnictví staveb a využívání podzemních prostor. To je překážka, která způsobuje, že mnoho podzemních projektů se ve fázi přípravy setkává s obtížemi. Rozšíření mechanismu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) bude vhodným směrem k mobilizaci sociálního kapitálu pro projekty, jako jsou podzemní parkoviště, podzemní nákupní centra nebo podzemní odvodňovací systémy a nádrže.

V mnoha velkých městech po celém světě se podzemní prostor stal nedílnou součástí urbanistického plánování. Pod Tokiem, Soulem, Singapurem nebo Paříží… se nachází „druhé město“ – kde se nachází metro, pěší zóny, nákupní centra, parkoviště, a dokonce i parky a kulturní prostory. Díky tomu tato města snižují dopravní zátěž, zvyšují efektivitu využívání půdy a výrazně zlepšují kvalitu života lidí.

Udržitelné město se nemůže rozvíjet pouze horizontálně nebo vertikálně, ale musí zohledňovat i hloubku. Podzemní prostor není jen technickým řešením, ale také dlouhodobou rozvojovou strategií, která pomáhá Ho Či Minovu Městu zvýšit jeho odolnost, zlepšit životní prostředí a kvalitu života.

K tomu je zapotřebí odvážnější vize – vytvořit „podzemní město“ paralelně s městem nadzemním. Teprve potom Ho Či Minovo Město plně využije svůj zdrojový potenciál a skutečně se stane městskou oblastí hodnou mezinárodních standardů.

RŮŽOVÁ A MODRÁ

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-giant-ngam-post820473.html