Využívání a plánování podzemních prostor

Jedná se o významný pokrok, který dokazuje odhodlání města restrukturalizovat městskou oblast. Podle mnoha odborníků se však Ho Či Minovo Město nemůže rozvíjet pouze horizontálně nebo vertikálně, aby se zabránilo plýtvání zdroji a využilo příležitostí, ale musí se zaměřit i na rozvoj do hloubky – tedy na využívání a plánování podzemního prostoru.

Podle územního plánu Ho Či Minova Města na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválil premiér , si Ho Či Minovo Město klade za cíl vybudovat multifunkční podzemní dopravní osu, která by snížila tlak na povrchovou infrastrukturu a zajistila architekturu městské krajiny. Konkrétně bude zahrnovat nejen podzemní komunikace, ale také kombinovat silnice s železnicí nebo integrovat technickou infrastrukturu (elektřinu, telekomunikační kabely, vodovod a kanalizaci) v rámci stejné podzemní trasy.

Prioritní oblastí pro rozvoj podzemních prostor je stávající centrální oblast o rozloze téměř 930 hektarů, která se nachází v okresech Saigon, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay a Binh Quoi. V současné době se však pod povrchem města nacházejí odvodňovací systémy, technické tunely a několik úseků podzemních linek metra, které byly a jsou ve výstavbě.

Těmto infrastrukturním projektům chybí propojení a neexistuje žádný celkový plán pro jejich koordinovanou organizaci a řízení. Město mezitím v praxi čelí řadě tlaků: ubývajícím pozemkovým zdrojům, přetížené dopravní infrastruktuře, vážnému nedostatku parkovacích míst a stále závažnějším záplavám.

Po fúzi se Ho Či Minovo Město stalo „megaměstem“ s rozlohou přes 6,7 milionu ^km² a populací přes 13,6 milionu lidí, což naléhavě vyžaduje vytvoření komplexního plánu rozvoje městského podzemního prostoru, synchronizovaného s generálním plánem. Tento plán musí identifikovat prioritní oblasti pro rozšířený rozvoj podzemních prostor, nikoli pouze 930 hektarů v centrální oblasti, jako tomu bylo dříve.

Mělo by zahrnovat nové městské oblasti, jako je čtvrť Binh Duong , čtvrť Vung Tau, stanice metra a oblasti s potenciálem pro rozvoj technické infrastruktury nebo komerčních služeb. Současně by měla být vytvořena prostorová databáze podzemních prostor založená na 3D GIS, která by přesně řídila infrastrukturní systém a zabránila překrývání při realizaci nových projektů.

Současně s plánováním je zásadní finalizovat právní rámec pro investice a využívání podzemních prostor. V současné době stále chybí a jsou nejasné předpisy týkající se práv k užívání pozemků, vlastnictví budov a využívání podzemních prostor. To je překážka, která brzdí mnoho podzemních projektů během fáze přípravy. Rozšíření mechanismu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) bude vhodným přístupem k mobilizaci sociálního kapitálu pro projekty, jako jsou podzemní parkoviště, podzemní nákupní centra nebo podzemní odvodňovací systémy a retenční nádrže.

V mnoha velkých městech po celém světě se podzemní prostor stal nedílnou součástí urbanistického plánování. Pod povrchem Tokia, Soulu, Singapuru a Paříže leží „druhé město“ – místo s metrem, pěšími zónami, nákupními centry, parkovišti a dokonce i parky a kulturními prostory. Díky tomu tato města snižují dopravní zácpy, zvyšují efektivitu využívání půdy a výrazně zlepšují kvalitu života svých obyvatel.

Udržitelné město se nemůže rozvíjet pouze horizontálně nebo vertikálně; musí zohledňovat i svou hloubku. Podzemní prostor není jen technickým řešením, ale také dlouhodobou rozvojovou strategií, která pomáhá Ho Či Minovu Městu zvýšit jeho odolnost, zlepšit životní prostředí a zvýšit kvalitu života.

K dosažení tohoto cíle je zapotřebí odvážnější vize – vytvoření „podzemního města“ vedle města nad zemí. Teprve pak Ho Či Minovo Město plně využije svůj potenciál zdrojů a skutečně se stane metropolí světové úrovně.

RŮŽOVÁ A MODRÁ

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-gian-ngam-post820473.html