Koncept Kia EV5 WKNDR: Posouvá svět dobrodružství s elektrickými crossovery na novou úroveň.

Kia EV5 WKNDR, představená na autosalonu v Guangzhou, demonstruje směr, kterým by se měla model EV5 dále rozvíjet díky vylepšenému terénnímu designu a kabině s využitím architektury 400V; i když to v USA není zaručeno, v Kanadě ji pravděpodobně bude mít.

Kia EV5 WKNDR je nový koncept, který ukazuje, jak Kia rozšiřuje venkovní využitelnost své řady EV5. Toto robustní elektrické SUV, představené na autosalonu v Guangzhou (Čína), je určeno pro uživatele, kteří si chtějí užít víkendové pobyty, ale zároveň svůj vůz denně používat. Kia zatím nezveřejnila údaje o výkonu; stojí za zmínku, že technická struktura by měla zůstat stejná jako u standardního EV5 s architekturou 400 V – dostupnější, ale s pomalejšími rychlostmi nabíjení ve srovnání s 800 V.

1764230403426.png

Výrazně outdoorový styl, zaměřený na víkendové pobyty.

Srdcem modelu EV5 WKNDR je jeho praktický vzhled: rozšířené podběhy kol, robustní terénní pneumatiky, sada pro zvýšení podvozku a panely příslušenství na C-sloupku evokují ducha terénního vozidla. Tento přístup dělá z EV5 verzi, která je „dosažitelná kamkoli“, aniž by se stala výhradně terénním vozem. Kia prezentuje WKNDR jako zásadní vylepšení modelu EV5, které uspokojí ty, kteří jen občas sjíždějí z asfaltu.

Vrcholem je řada exteriérového příslušenství zaměřeného na outdoorové aktivity. Designový jazyk si zachovává hranatý tvar modelu EV5, ale nyní klade důraz na detaily ochrany karoserie, vhodné pro lehké nezpevněné cesty a kempování.

Přepracovaná kabina s důrazem na použitelnost.

Uvnitř EV5 WKNDR osvěžuje uspořádání interiéru. Velká obrazovka infotainmentu sahá až k sedadlu spolujezdce a v kombinaci s elegantním digitálním přístrojovým panelem vytváří moderní dojem. Světle zelené akcenty vytvářejí vizuální kontrast a zdůrazňují mladistvého ducha.

Zadní sedadla mají neobvyklé uspořádání, přičemž prostřední sedadlo může být na dlouhých cestách nepohodlné. Za sedadlem je zavazadlový prostor vybaven několika kolejnicemi, které umožňují rychlé upevnění příslušenství, jako jsou držáky na nápoje nebo reproduktory, jednoduchým otočením. Tento detail dokonale ztělesňuje filozofii „víkendového člověka“ – připraveného na krátké víkendové výlety.

Technická platforma: 400V za dostupnou cenu.

Kia nezveřejnila specifikace motoru pro EV5 WKNDR. Technický směr se však pravděpodobně bude ubírat stejným směrem jako u standardního EV5. V Asii je EV5 vyvíjen na jednodušší verzi platformy e-GMP (která se používá pro Kia EV6 a Hyundai Ioniq 9) s architekturou 800 V. EV5 však používá 400 V – což snižuje náklady, ale vede k pomalejším rychlostem nabíjení.

Model EV5, zařazený mezi modely EV3 a EV6, nabízí pohon předních nebo všech kol. Díky systému WKNDR tato konfigurace poskytuje vhodný základ pro základní jízdní vlastnosti v terénu a splňuje požadavky na plynulou jízdu v terénu.

Trh: Kanada je otevřená, USA je stále k dispozici.

Velkou otázkou je jeho prodejní potenciál v USA. Kia dříve uvedla, že nemá v plánu uvést EV5 – cenově dostupný elektromobil – na americký trh, a to především kvůli vysokým dovozním clům na elektromobily vyráběné v Číně. Tato situace se může, ale nemusí změnit, ačkoli se EV5 montuje také v Singapuru. V současné době bude model k dispozici v Kanadě.

Pokud jde o konkurenci, pozici modelu EV5 WKNDR jej řadí do stejné skupiny jako nové modely elektrických crossoverů určené pro outdoorové nadšence; ukázkovým příkladem je připravovaný Rivian R2 na americkém trhu.

Možnost uvedení do výroby.

Kia nepotvrdila výrobu modelu EV5 WKNDR. Úroveň detailů konceptu – od vnějšího designu až po praktická řešení v zavazadlovém prostoru – však naznačuje schůdný směr vývoje. Zbývající otázkou je, jaká úroveň výbavy bude zachována, pokud se dostane do výroby.

Uzavřít

EV5 WKNDR ilustruje, jak chce Kia povýšit model EV5 na úroveň terénních vozů: robustní exteriér, praktická kabina a ekosystém příslušenství pro krátké cesty. Architektura 400 V umožňuje dostupnější cenu, ale rychlost nabíjení není tak vysoká jako u platform 800 V. Komercializace zůstává nejistá, ale jeho umístění mezi modely EV3 a EV6 a možnost pohonu předních nebo všech kol poskytuje vhodný základ pro skutečný elektrický crossover „víkendového pobytu“.

(insideevs)

Inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html