Část 1: Brání sloupy elektrického vedení pokroku?

Mnoho dopravních projektů v provincii je ohroženo zpožděním kvůli zastavení nebo zpomalení výstavby během čekání na přemístění infrastruktury elektrické sítě podél trasy. Toto zpoždění nejen vytváří potíže pro stavební jednotky, ale také ovlivňuje efektivitu investičního kapitálu.

Projekt modernizace a rekonstrukce provinční silnice 454, úseku z města Thai Binh k mostu Sa Cao, je kvůli infrastruktuře elektrické sítě ohrožen zpožděním.

Každá silnice je „zaseknutá elektrickým vedením“.

Přes 250 sloupů elektrického vedení zůstává neodstraněno, což je číslo zaznamenané pouze u 5 dopravních projektů řízených a realizovaných Provinční radou pro řízení investic a výstavby dopravních děl. Navíc v projektech, kde investorem je rada pro řízení výstavby infrastruktury v 8 okresech a městech, počet neodstraněných sloupů elektrického vedení a četných rozvoden přesahuje 500. Zpoždění v přemístění infrastruktury elektrické sítě mimo rámec dopravních projektů je v současné době hlavní překážkou, která zpomaluje celkový postup projektu a plýtvá investičním kapitálem.

Projekt rekonstrukce a modernizace provinční silnice č. 455, úseku od obce An Duc v okrese Quynh Phu k provinční silnici č. 456 v okrese Thai Thuy, měří přes 7 km. Dosud probíhalo vyklízení pozemků pro projekt relativně hladce; zejména úsek přes okres Quynh Phu, jehož zemědělské a obytné pozemky byly předány stavebnímu podniku. Problémy s vyklízením pozemků v místě 60 sloupů elektrického vedení však přetrvávají, což stavebnímu podniku brání v dokončení projektu podle plánu.

Pan Pham Vu Hiep, technický pracovník společnosti Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, uvedl: „Většina těchto sloupů elektrického vedení se nachází v oblasti silnic a odvodňovacích příkopů, takže mnoho míst musí zůstat nedokončených, což brání výstavbě silnic a odvodňovacích příkopů. To představuje potenciální riziko pro bezpečnost práce, elektrickou bezpečnost a bezpečnost provozu na trase.“

V rámci projektu modernizace a rekonstrukce provinční silnice č. 454 byl v září 2021 zahájen úsek z města Thai Binh k mostu Sa Cao, 1. fáze projektu, který se rozkládá na téměř 3,5 km od začátku trasy až po křižovatku s dálnicí č. 13. Doba trvání smlouvy byla 25 měsíců, zbývá již pouze 5 měsíců. Stavební jednotka k dnešnímu dni dokončila 2,5/3,47 km vozovky a povrchu až po vrstvu asfaltového betonu C19; 2,9/3,47 km podkladové vrstvy z drceného kamene typu 2; a 3,9/4,9 km podélných odvodňovacích příkopů. Stavební objem dosáhl přibližně 101/137 miliard VND. Podle investora projektu a stavební jednotky však hrozí, že projekt nebude dokončen v plánu, pokud nebude brzy vyřešen „úzký profil“ týkající se pozemků pro elektrickou síť.

Pan Nguyen Kim Tuyen, technický pracovník společnosti Long Hung Green Environment Co., Ltd., uvedl: „Projekt v současné době čelí problémům s výkupem pozemků týkajících se 35 sloupů elektrického vedení a 2 transformátorových stanic; konkrétně v 1. fázi projektu stále zbývá 16 sloupů středního napětí, které nebyly přemístěny.“ Stavební jednotka opakovaně žádala místní úřady a energetický sektor o vyřešení těchto problémů, ale proces realizace je stále pomalý, což vede k přerušení výstavby a ovlivňuje jak postup, tak kvalitu projektu.“

Projekt rekonstrukce a modernizace provinční silnice č. 455, úseku od obce An Duc v okrese Quynh Phu k provinční silnici č. 456 v okrese Thai Thuy, stále čelí problémům s vyvlastněním pozemků souvisejících s 60 sloupy elektrického vedení.

Riziko zpoždění v důsledku infrastruktury elektrické sítě.

Pan Bui Chau Binh, vedoucí oddělení projektového řízení Provinční rady pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl, uvedl, že mnoho dopravních projektů v podstatě dokončilo své stavební položky, ale kvůli pomalému přesunu infrastruktury elektrické sítě se projekty zpozdily a musely mnohokrát požádat o prodloužení. Typickým příkladem je úsek provinční silnice 454 (dříve silnice 223) od silnice Tran Thai Tong ke křižovatce s národní dálnicí 10 v průmyslovém parku TBS Song Tra. Projekt, který byl zahájen v září 2020 a jehož dokončení se očekává v červnu 2022, musel požádat o prodloužení smlouvy kvůli mnoha překážkám souvisejícím s vyklízením pozemků, včetně pomalého přesunu systému elektrické sítě podél trasy.

Pan Doan Quang Nam, velitel stavby společnosti Thai Binh Road Management Joint Stock Company, uvedl: „Během realizace projektu musela stavební jednotka kvůli problémům s vyklizením staveniště u více než 20 elektrických sloupů tyto problémy překonávat. Stavba vozovky probíhala ve stylu „rýže a fazolí“, umístění odvodňovacích příkopů na místech s dostupným vyklizením staveniště a čekání na zbytek. To významně ovlivnilo průběh a kvalitu projektu. Navíc po dokončení pokládky a asfaltování vozovky stále „stálo“ mnoho elektrických sloupů uprostřed silnice, což představovalo potenciální riziko dopravní nejistoty. Do konce roku 2022 byly tyto problémy vyřešeny díky úzkému a včasnému řízení orgánů na všech úrovních a aktivní a synchronní účasti a koordinaci funkčních sektorů a stavebních jednotek.“

Z pěti projektů, které v současné době spravuje a realizuje Provinční rada pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl, čelí 259 elektrických sloupů a 4 transformační stanice překážkám. Výstavbu v současné době brzdí problémy s vyvlastňováním pozemků v těchto lokalitách. Většina těchto sloupů se nachází v oblastech silnic a odvodňovacích příkopů, což znamená, že mnoho lokalit musí zůstat nedokončených, což brání výstavbě silnic a odvodňovacích kanálů. To představuje bezpečnostní riziko pro pracovníky, elektrickou bezpečnost a účastníky silničního provozu.

Aby byl zajištěn postup výstavby projektů, Provinční rada pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl opakovaně zaslala písemné žádosti společnosti Thai Binh Power Company a lidovým výborům okresů a měst ohledně koordinace přemístění systému elektrické infrastruktury pro výstavbu dopravních projektů. Konkrétně požádala společnost Thai Binh Power Company, aby urychleně vypracovala plán na přemístění elektrického vedení mimo oblast projektu a neprodleně předala pozemek stavební jednotce. Realizace však dosud pozastavena, což vede k riziku zpoždění mnoha projektů.