Část II: Vytváření průlomů v rozvoji venkovské dopravy

Díky investicím a podpoře provincie a mottu „Stát a lid spolupracují“ se systém venkovské dopravy v oblasti stále více zlepšuje synchronizovaným a moderním směrem. Mnoho lokalit označilo rozvoj dopravní infrastruktury za strategický průlom a upřednostňuje mobilizaci zdrojů na výstavbu, rekonstrukci a rozšiřování silnic, posilování spojení mezi odlehlými oblastmi a hlavními dopravními trasami, čímž přispívá ke změně tváře venkovských oblastí.

Dláždění cesty pro udržitelný rozvoj.

Vůle strany a touhy lidu jsou v souladu.

V rámci realizace plánu na posílení venkovských silnic s cílem vybudovat plynulý, udržitelný a standardizovaný dopravní systém, lokality v provincii proaktivně mobilizovaly rozmanité zdroje a efektivně je integrovaly do národních cílových programů. V důsledku toho bylo mnoho dopravních projektů realizováno rychle a splňovalo požadavky socioekonomického rozvoje.

V obci Chan Mong s celkovou délkou přes 266 km venkovských silnic se místní stranický výbor a vláda zaměřily na rozhodné vedení a směr a využily přitom společné síly celého politického systému a lidu.

Podle předsedy Lidového výboru obce Nguyen Anh Hung: „V období 2020–2025 dosáhly celkové investice do základní výstavby obce více než 186,2 miliardy VND, přičemž většina byla přidělena na rozvoj dopravní infrastruktury. K dnešnímu dni dosáhlo procento venkovských silnic, které byly zpevněné, téměř 79 %, čímž byl splněn cíl stanovený usnesením sjezdu Komunální strany na období 2020–2025. Synchronně investovaný systém venkovské dopravy usnadnil výrobu a každodenní život lidí, přispěl k přilákání investic a podpoře socioekonomického rozvoje. Očekává se, že průměrný příjem na obyvatele v roce 2025 dosáhne více než 48 milionů VND/osobu a míra chudoby klesne na 3,44 %. V období 2025–2030 bude obec i nadále považovat rozvoj dopravní infrastruktury za jeden z důležitých průlomů k vytvoření základu pro udržitelný rozvoj.“

Obyvatelé zóny 2 – Thanh Uyên, obec Hien Quan, dobrovolně darovali pozemky a zbourali stavby na modernizaci a rozšíření venkovských silnic.

Hnutí za výstavbu venkovských silnic se silně rozšířilo po celé provincii, nejen v Chan Mongu. S duchem dobrovolnictví a odpovědnosti lidé aktivně darovali půdu, přispívali pracovní silou a bourali stavby, aby rozšířili dopravní trasy.

Podle statistik výborů Vlastenecké fronty na všech úrovních darovali lidé z celé provincie v letech 2024 a 2025 pod mottem „Stát a lid spolupracují“ přes 7 milionů metrů ^{čtverečních} půdy, více než 3,5 milionu člověkodnů práce a přes 805 miliard dongů v hotovosti a materiálu na výstavbu venkovské infrastruktury, přičemž většina z nich byla věnována výstavbě nových a rozšiřování venkovských silnic a polních cest. Hnutí darování půdy pro výstavbu venkovských silnic se v provincii značně rozšířilo, od rovin až po horské a vysočinské oblasti.

V praxi model „státu a lidí pracujících společně“ nejen efektivně mobilizuje sociální zdroje, ale také podporuje roli lidí jako vlastníků a dozorců – klíčový faktor pro zajištění udržitelnosti rozvoje venkovské dopravní infrastruktury.

Rychlá a udržitelná výstavba nových venkovských oblastí.

Ze zkušeností mnoha lokalit je patrné, že „otevřít cestu“ znamená otevřít příležitosti k rozvoji, vytvořit základ pro industrializaci a modernizaci zemědělství a venkovských oblastí. Vzhledem k tomu, že doprava je jedním z nejnáročnějších kritérií při budování nových venkovských oblastí, všechny úrovně a sektory zavedly mnoho řešení k překonání obtíží a urychlení pokroku.

Do dopravních tras v obci Van Xuan byly investovány a byly vybudovány, což vytvořilo příznivé podmínky a propojilo dopravu v regionu.

Obec Lien Chau, jedna z lokalit, které dosáhly pokročilých nových venkovských standardů, je jasným příkladem účinnosti tohoto přístupu. S mírou asfaltování venkovských silnic přesahující 93 % byl dopravní systém obce komplexně a moderně investován a efektivně uspokojuje potřeby cestování a výroby.

Podle soudruha Phana The Huye – tajemníka stranického výboru obce Lien Chau, v období 2021–2025 Vlastenecké fronty a dalších organizací mobilizovaly lidi k darování více než 4,8 milionu metrů ^{čtverečních} pozemků a majetku na rozšíření venkovských silnic a výstavbu veřejných sociálních zařízení. Celkové přispěné finanční prostředky přesáhly 1 000 miliard VND, z čehož téměř 600 miliard VND přispěli přímo lidé; více než 1,9 milionu člověkodnů práce bylo věnováno modernizaci projektů, včetně mnoha dopravních projektů.

Díky aktivnímu zapojení celého politického systému do realizace Národního cílového programu pro nový rozvoj venkova došlo k výraznému pokroku v rozvoji venkovských silnic v oblasti. Mnoho silnic bylo nově postaveno nebo modernizováno; výrazně se zvýšil počet zpevněných silnic. Důraz byl kladen na údržbu po investici; byly zavedeny specifické předpisy pro správu a údržbu; a účinně byla prosazována role komunitního dohledu, čímž se vytvořil pevný základ pro socioekonomický rozvoj.

Silniční síť v obci Lien Chau, nově zmodernizované venkovské oblasti, se rozvíjí komplexně a moderně.

Národní cílový program pro budování nových venkovských oblastí, spojený s rozvojem dopravní infrastruktury, se setkal s rozhodujícím zapojením celého politického systému a pozitivní odezvou od obyvatel. V důsledku toho do konce roku 2025 splňovalo nové standardy pro venkovské oblasti 84 ze 133 obcí v provincii (což představuje 63,2 %), včetně 3 obcí splňujících pokročilé nové standardy pro venkovské oblasti; a 525 obytných oblastí splňujících modelové nové standardy pro venkovské oblasti. Je pozoruhodné, že 100 % obcí má zpevněné silnice vedoucí do svých center a míra zpevněných venkovských silnic v celé provincii dosáhla 81,5 %.

Tyto výsledky nejen potvrzují správnost politiky, ale také vytvářejí důležitý základ pro to, aby provincie mohla pokračovat v rozvoji synchronního a moderního dopravního systému, zkracovat rozdíly mezi venkovskými a městskými oblastmi, mezi horskými a nížinnými regiony, přilákat investice, podpořit ekonomickou restrukturalizaci a zlepšit životy lidí.

Na základě již dosažených úspěchů, s vysokým odhodláním a konsensem celého politického systému a obyvatel se bude systém venkovské dopravy i nadále rozšiřovat a zlepšovat, čímž se vytvoří nové rozvojové příležitosti. To je také základem pro provincii pro zlepšení kvality nových kritérií rozvoje venkova s ​​cílem dosáhnout do roku 2030 více než 85 % obcí splňujících nové standardy rozvoje venkova a více než 40 % splňujících pokročilé nové standardy rozvoje venkova; příjmy na venkově se ve srovnání s rokem 2025 zdvojnásobí a prakticky nebudou existovat žádné chudé domácnosti.

Le Oanh

Zdroj: https://baophutho.vn/ky-ii-tao-dot-pha-trong-phat-trien-giao-thong-nong-thon-253169.htm