Výstavba vysokorychlostních železnic je přáním mnoha generací.

Zástupce ministra Nguyen Danh Huy vyjádřil radost nad tím, že Národní shromáždění schválilo investiční politiku pro projekt vysokorychlostní železnice sever-jih. Jako náměstek ministra odpovědný za železniční sektor pan Huy potvrdil, že „vysokorychlostní železnice je přáním mnoha generací úředníků v tomto odvětví“.

Jako někdo, kdo projekt pozorně sledoval, přímo se učil ze zkušeností v mnoha zemích a prezentoval zprávy o vysokorychlostních železnicích na mnoha seminářích a konferencích, co jste si myslel, když Národní shromáždění schválilo investiční politiku projektu?

Je těžké to popsat! Rád bych citoval slova jednoho zkušeného železničního úředníka: „Toto je přání generací železničních úředníků“, která označují novou éru. Toto usnesení představuje důležitý milník pro železniční průmysl a dopravu obecně, a to vstup do nové éry, éry národního růstu, jak nařídil generální tajemníkTo Lam .

Náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy uvedl, že ministerstvo dopravy bude i nadále koordinovat s ministerstvy a specializovanými agenturami, aby neprodleně prozkoumalo další kroky (Foto: Ta Hai).

Pro mě osobně je toto usnesení krystalizací inteligence domácích i zahraničních odborníků a vědců za 18 let, zejména směrů Ústředního výboru, přímo politbyra a generálního tajemníka, odhodlání vlády, premiéra a Národního shromáždění.

Jako někdo, kdo se přímo podílel na výzkumu projektu s agenturami Ministerstva dopravy, jsem byl osobně velmi dojat, když se Národní shromáždění dohodlo na investiční politice projektu. To je velká radost nejen pro dopravní sektor, ale také splňuje očekávání voličů a lidí v celé zemi po mnoho let.

Pane, jakým způsobem přispěje raná investice do projektu k průlomu ?

Tato otázka byla jasně uvedena v předběžné zprávě o proveditelnosti předložené Národnímu shromáždění.

Projekt dálnice Sever-Jih o délce 1 541 km, která prochází 20 provinciemi a městy, bude hrát důležitou roli v propojení koridorů Východ-Západ a pólů růstu a vytvořit tak hnací sílu socioekonomického rozvoje.

Hned ve fázi investice do městské železniční trati vytváří stavební trh v hodnotě přibližně 33,5 miliardy USD; pokud zahrneme celostátní železniční systém, městská železnice vytvoří stavební trh v hodnotě přibližně 75,6 miliardy USD; vozidla a zařízení v hodnotě přibližně 34,1 miliardy USD a miliony pracovních míst. To je skvělá příležitost pro vietnamské podniky, jak se zapojit a zlepšit svou konkurenceschopnost.

Jakým způsobem si Ministerstvo dopravy stanoví své odpovědnosti, aby byla zajištěna realizace projektu včas?

Ministr dopravy Tran Hong Minh právě převzal úkol, který mu zadala strana a stát, a jasně vyjádřil odhodlání celého dopravního sektoru být připraven a mít nejvyšší odhodlání realizovat projekt vysokorychlostní železnice, jak je stanoveno v usnesení Národního shromáždění.

Aby projekt splnil očekávaný harmonogram zahájení výstavby v roce 2027 a v podstatě dokončení v roce 2035, zbývá nám ještě mnoho práce a kroků, jako například: Příprava zprávy o proveditelnosti (FS); Návrh úvodního projektu (FEED); výstavba, pořízení zařízení; Zkušební provoz a komerční využití. Každá z výše uvedených fází s sebou nese výzvy, které je třeba překonat. Tyto výzvy vyžadují zapojení celého politického systému.

Ministerstvo dopravy nařídí svým přidruženým jednotkám, aby pokračovaly v koordinaci s ministerstvy a specializovanými agenturami s cílem neprodleně prozkoumat další kroky.

Před námi jsou výzvy. Identifikovali jsme je, navrhli řešení a jsme odhodláni za každou cenu úspěšně realizovat usnesení Ústředního výboru č. 55 a usnesení Národního shromáždění.

Děkuji, pane náměstku ministra!

15. Národní shromáždění schválilo projekt vysokorychlostní železnice sever-jih. Projekt má celkovou délku přibližně 1 541 km; začíná na stanici Ngoc Hoi (hlavní město Hanoj), končí na stanici Thu Thiem (Ho Či Minovo Město) a prochází 20 provinciemi a centrálně spravovanými městy.

Nový investiční projekt pro celou dvoukolejnou trať má rozchod 1 435 mm, projektovanou rychlost 350 km/h, nosnost 22,5 tuny na nápravu; 23 osobních stanic, 5 nákladních stanic; vozidla, vybavení; vysokorychlostní železnici pro přepravu cestujících, splňující požadavky dvojího užití pro národní obranu a bezpečnost a v případě potřeby i pro přepravu zboží.

Z hlediska technologií se jedná o využití železniční technologie a elektrifikace; zajištění modernity, synchronizace, bezpečnosti a efektivity.

Předběžná celková investice do projektu činí 1 713 548 miliard VND; k tomu je použit veřejný investiční kapitál, kapitál státního rozpočtu přidělený v rámci střednědobých veřejných investičních plánů a další zákonné kapitálové zdroje.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm