Série řešení pro zmírnění dopravní zácpy v Ho Či Minově Městě

Úprava dopravy na mnoha trasách

Podle reportérů novin Giao Thong od poloviny září změnily trasy tři autobusové linky 122, 85 a 62-5, které dříve jezdily na ulici Ba Trieu (Hoc Mon).

Tato úprava má zabránit dopravním zácpám, když začíná projekt modernizace ulice Tran Van Muoi (rozšíření k ulici Ba Trieu).

Lidé se potýkali s obtížemi při pohybu po ulici Hoang Hoa Tham (okres Tan Binh), když jim cestu zablokoval stavební „bunkr“.

Zástupce odboru dopravy Ho Či Minova města uvedl, že nejen autobusům, autům a tříkolovým vozidlům je zakázán vjezd z oblasti souběžné s Národní dálnicí 22 ke kanálu Ba Trieu, s výjimkou vozidel obyvatel dané oblasti.

Kromě oblasti Hoc Mon budou upraveny i další trasy v Ho Či Minově Městě, čímž se sníží tok dopravy před zahájením stavebních projektů.

Na ulici Hoang Hoa Tham (obvod 13, okres Tan Binh) se každý den stávají tisíce motorek a aut, které se během dopravní špičky strkají do sebe.

Tato situace hrozí, že se stane vážnou dopravní zácpou, jelikož se na trase staví až 5 infrastrukturních projektů v oblasti dopravy, elektřiny, vody a telekomunikací.

„Jen stavební bunkry energetického průmyslu proměnily za poslední dva měsíce křižovatku Cong Hoa a Hoang Hoa Tham v noční můru.“

„Silnice se zúžila na polovinu, takže lidem trvalo téměř 20 minut, než urazili několik desítek metrů,“ řekla paní Thao, obyvatelka okrsku 13 v okrese Tan Binh.

Restrukturalizace autobusové sítě

Zástupce ředitele Centra pro řízení veřejné dopravy v Ho Či Minově městě pan Le Hoan uvedl, že kromě úpravy dopravní infrastruktury jednotka restrukturalizuje i síť autobusových linek.

Pro trasy v centru města má městský odbor dopravy HCM politiku přechodu na střední a malá vozidla, od 30 do 40 míst k sezení a od 41 do 50 míst k sezení.

Ho Či Minovo Město nasazuje více středních a malých autobusů. (Na fotografii: Velké autobusy uvízly na silnici pod nadjezdem Nguyen Thai Son).

Díky této velikosti bude autobus vhodnější pro stávající systém dopravní infrastruktury a zajistí spojení s úzkými trasami.

„Menší velikosti autobusů pomáhají zvýšit flexibilitu v kontextu dokončování dopravní infrastruktury města a přetížení některých tras,“ uvedl pan Hoan.

Podplukovník Le Manh Ha, zástupce náčelníka štábu policie v Ho Či Minově městě, uvedl, že navrhl, aby ministerstvo dopravy zvážilo výběr malých autobusů s 30 nebo méně místy k sezení pro některé úzké silnice, kde často vznikají dopravní zácpy, a to s cílem usnadnit plynulost dopravy.

Podle podplukovníka Ha je velký autobus s 50 sedadly a 30 místy k stání vhodný pro velmi efektivní přepravu velkého počtu cestujících, zejména studentů.

„Pokud nahradíme vozidlo menší velikosti s velkým počtem cestujících, musíme mobilizovat více vozidel. Odtud se zvyšuje počet a frekvence vozidel a také se zvyšuje počet řidičů.“

„Proto ministerstvo dopravy potřebuje vyhodnotit a zorganizovat pilotní projekt, aby posoudilo jeho účinnost, a potřebuje plán, jak jej postupně nahradit,“ analyzoval pan Ha.

Pilotní chytré semafory

Dalším řešením, které Ho Či Minovo Město naléhavě zavádí, je integrace a modernizace kamerového systému spravovaného Ministerstvem dopravy Ho Či Minova Města.

Pan Vo Khanh Hung, zástupce ředitele odboru dopravy Ho Či Minova města, uvedl, že jednotka spravuje více než 1 000 dopravních kamer a její zaměstnanci monitorují situaci 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Data z tohoto kamerového systému jsou propojena, integrována a sdílena s dopravní policií a okresní policií za účelem regulace a řešení dopravních přestupků.

Městský dopravní úřad HCM nedávno spolupracoval s jednotkou na pilotním projektu instalace inteligentních semaforů. Tento systém je vybaven kamerami, které snímají tok dopravy a automaticky upravují signály v reálném čase. Systém je v současné době pilotně testován na křižovatce Hang Xanh a brzy bude rozšířen do dalších oblastí.

„Pokud se to bude široce aplikovat, bude to velmi efektivní. Funkční složky, jako je dopravní policie a dopravní inspektoři, nebudou muset na místo dojíždět, aby regulovaly, úpravy signálů semaforů budou okamžité, což sníží dopravní zácpy,“ zhodnotil pan Hung.

Podle zprávy Výboru pro bezpečnost silničního provozu města HCM je v celém městě 24 míst ohrožených dopravní zácpou.

Ho Či Minovo Město v současné době zkoumá soubor kritérií pro dopravní zácpy, mezi které patří: průměrná rychlost vozidla ≤ 5 km/h (nižší než rychlost chodce), doba trvání déle než 30 minut a délka kolony vozidel 200–300 m.

Spolu s úsilím o včasnou a dálkovou prevenci dopravních zácp pomocí mnoha řešení Ho Či Minovo Město také vyzvalo dopravní sektor, aby usiloval o dokončení mnoha projektů na rozšíření dopravní infrastruktury.

V posledních 3 měsících roku 2024 bude pro dopravu otevřeno mnoho projektů, jako například: most Nam Ly, podjezd Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, most Ba Hom, ulice Tan Ky Tan Quy, spojovací silnice Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...

Očekává se, že tyto projekty pomohou ulevit od dopravní zátěže, a tím i snížit dopravní zácpy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm