- Vzhledem k realitě, že mnoho studentů musí denně urazit 10–20 km po zrádných silnicích, aby se dostali do školy, a většina z nich ještě není dostatečně stará na to, aby řídila motorová vozidla, což představuje mnoho potenciálních rizik pro bezpečnost silničního provozu, zavedla střední škola Dinh Lap model dopravy studentů. Tento model nejen minimalizuje rizika a zajišťuje bezpečnost studentů, ale také pomáhá rodičům cítit se bezpečněji při řízení a péči o své děti, nahrazuje potřebu pronajímaného ubytování nebo umožňuje studentům cestovat samostatně bez dozoru.
V okrese Dinh Lap jsou v současné době dvě veřejné střední školy. Z nich internátní škola etnických menšin (střední a vysoká škola) slouží primárně studentům etnických menšin, kteří žijí a studují v internátním zařízení, a proto nepotřebují každodenní dopravu.
Střední škola Dinh Lap má v současné době přes 650 studentů, z nichž asi 70 % pochází z odlehlých a venkovských obcí, jako jsou Bac Xa, Binh Xa, Kien Moc, Lam Ca a Thai Binh Town. Dříve si mnoho studentů ze vzdálených oblastí muselo pronajímat ubytování nebo bydlet u příbuzných ve městě, aby mohli pohodlně navštěvovat střední školu. Tato metoda však byla drahá a postrádala dohled rodin, což vedlo k uspokojení a zanedbávání studia. Od roku 2022, s lepšími ekonomickými podmínkami a rozmanitějšími možnostmi dopravy, mnoho rodin vybavilo své děti motorkami a elektrokoly, aby se mohly do školy dostat samostatně. To však představuje značné riziko pro bezpečnost silničního provozu, zejména za špatného počasí nebo pro studenty mladší 16 let. Podle statistik střední školy Dinh Lap přibližně 20 studentů poruší každoročně předpisy o bezpečnosti silničního provozu, zejména kvůli řízení nezletilých, řízení bez řidičského průkazu nebo nenošení přilby.
Na základě této skutečnosti provedla správní rada školy ve spolupráci s okresní policií (před jejím rozpuštěním) a dopravní společností průzkum potřeb studentů v oblasti dopravy. Výsledky ukázaly, že mnoho rodičů, zejména těch, kteří žijí 10 až 20 km od školy, si přeje, aby jejich děti denně dojížděly do školy a ze školy, aby nemusely bydlet daleko od domova. Mezi těmito trasami měla trasa mezi zemědělskou obcí Thai Binh a obcí Lam Ca nejvyšší počet studentů (přibližně 1/5 celkového počtu studentů ve škole) a získala největší podporu od rodičů.
V prosinci 2024 byl na této trase pilotně otestován model studentské dopravy. Škola spolupracovala se dvěma autobusovými společnostmi (29místnou a 16místnou), které vyzvedávaly studenty v 5:00 z obcí a odjížděly v 17:30. Během oběda mohou studenti navštívit příbuzné nebo si odpočinout v koleji zajištěné školou. Náklady na studenta činí 700 000 VND měsíčně, což je dotováno. Ve srovnání s předchozími náklady na pronájem ubytování a vlastní dopravu (1–1,5 milionu VND měsíčně) je tento model ekonomičtější i bezpečnější.
Po téměř roce implementace se model školních autobusů ukázal jako efektivní, přičemž se k účasti zaregistrovalo téměř 90 % studentů na trase z farmy Thai Binh do obce Lam Ca. Počet autobusů se zvýšil na 4 a jízdní řád se flexibilně upravuje podle rozvrhu jednotlivých ročníků.
Trinh Anh Thu, studentka třídy 10C4, se podělila: „Můj domov je ve farmářské čtvrti Thai Binh, asi 20 km od školy. Dříve jsem si pronajímala pokoj, ale prostředí bylo hlučné, jídlo jednoduché a bylo těžké se soustředit na učení. Od doby, kdy jezdí školní autobusová doprava, jsou moji rodiče klidnější. Už si nemusím pronajímat pokoj daleko od domova a můžu se každý den vracet domů na jídlo s rodinou. Díky tomu mám lepší podmínky pro učení a odpočinek a vždycky dorazím do třídy včas, i v deštivých nebo chladných dnech.“
Paní Tran Thi Xuan, ředitelka střední školy Dinh Lap v okrese Dinh Lap, uvedla: „Chceme víc než jen způsob dopravy studentů do školy. Každá cesta je humánní a zajišťuje, aby studenti mohli bezpečně studovat a žít v péči svých rodin. Po téměř roce zavádění modelu v kombinaci s propagandou a povzbuzováním studentů žijících v okolí k chůzi nebo jízdě na elektrokolech se míra porušování dopravních předpisů studenty v celé škole snížila o 70–80 %, zejména na trase ze zemědělské čtvrti Thai Binh do obce Lam Ca, kde nebyly zaznamenány žádné porušení předpisů ze strany studentů. Škola nadále hledá další podporu od dopravních společností, aby rozšířila model na vzdálenější trasy (nad 30 km), jako je Binh Xa, Kien Moc..., aby vytvořila příznivé a bezpečné podmínky pro studenty v odlehlých oblastech, aby se dostali do školy.“
Podle Provinční rady pro bezpečnost silničního provozu se jedná o první dobře organizovaný a efektivní model přepravy studentů středních škol v provincii. Z malé iniciativy se model stal zářným příkladem a lze jej replikovat v mnoha lokalitách s podobnými podmínkami.
Zdroj: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html
Komentář (0)