Provincie a města ve středním Vietnamu zaměřují své zdroje na zlepšení infrastruktury, aby nezmeškaly logistický „vlak“, který by měl v blízké budoucnosti vést k zásadní ekonomické transformaci obcí a regionu.
Výhoda dopravní infrastruktury – nová hnací síla logistického „vlaku“ ve středním Vietnamu.
Provincie a města ve středním Vietnamu zaměřují své zdroje na zlepšení infrastruktury, aby nezmeškaly logistický „vlak“, který by měl v blízké budoucnosti vést k zásadní ekonomické transformaci obcí a regionu.
 |
| Očekává se, že ekonomická zóna Van Phong (provincie Khanh Hoa ) se stane centrem pro sběr a překládku zboží v regionech Jiho-centrální a Středohoří. |
Vysoká očekávání
Díky své výhodné dopravní infrastruktuře, námořním přístavům a ekonomickým zónám má Quang Ngai velké příležitosti k podpoře rozvoje logistiky. Zejména logistické centrum Dung Quat se rozvíjí jako regionální logistické centrum.
Ministr průmyslu a obchodu Nguyen Hong Dien nedávno během pracovní návštěvy provincie Quang Ngai zhodnotil, že Quang Ngai má velký potenciál pro rozvoj námořního hospodářství a dopravních služeb, zejména těžkého průmyslu se třemi klíčovými odvětvími: rafinace ropy a petrochemie, válcování a tavení oceli a stavba lodí. Tato výhoda je zároveň důležitým základem pro rozvoj logistických služeb a námořní turistiky…
Aby toho bylo dosaženo, musí Quang Ngai podle ministra Nguyen Hong Diena flexibilně uplatňovat efektivní investiční modely k mobilizaci sociálních zdrojů pro rozvoj infrastruktury, zejména propojení dopravní a logistické infrastruktury, s cílem podpořit přitažlivost investic.
Jakmile budou logistické náklady nízké, přijdou do středního Vietnamu obecně a do Quang Namu zejména další investoři. 
– Pan Tran Ba Duong, předseda představenstva společnosti Truong Hai Automobile Joint Stock Company (THACO)
Provincie musí zejména aktivně podporovat propojení mezi ekonomickou zónou Dung Quat a otevřenou ekonomickou zónou Chu Lai s cílem vytvořit klíčové pobřežní průmyslové centrum regionu centrálního pobřeží a celé země; zároveň rozvíjet Dung Quat v národní centrum pro rafinaci ropy a energetiku.
„Provincie se v první řadě musí zaměřit na investice do rozvoje logistického systému, který bude synchronizovaný, moderní a pohodlný; zároveň posílit investice do propojovací dopravní infrastruktury, aby se Quang Ngai stalo multimodálním dopravním tranzitním centrem spojujícím centrální region, Centrální vysočinu a země jihovýchodní Asie… Odtud se Quang Ngai postupně stane vstupní branou pro přepravu zboží přes Východní moře a postupně vytvoří logistické centrum celé země,“ poznamenal ministr průmyslu a obchodu.
Pan Nguyen Hoang Giang, předseda provinčního lidového výboru Quang Ngai, uvedl, že Quang Ngai má velký potenciál pro rozvoj svého námořního hospodářství, zejména v těžkém průmyslu spojeném s hlubinným přístavem Dung Quat. Provincie proto vyzývá podniky k investicím do infrastruktury průmyslových parků, high-tech průmyslu, zpracovatelského a výrobního průmyslu, podpůrných odvětví, logistiky a polovodičového průmyslu. Spolu s tím provincie vybuduje vazby pro rozvoj logistiky v rámci přístavní oblasti i mimo ni s cílem minimalizovat náklady na služby a zlepšit efektivitu místních logistických operací; s využitím stávajících podniků v oblasti dopravy a nakládky/vykládky v provincii jakožto základního pilíře…
Ve své radě provincii Quang Ngai pan Nguyen Hoang Anh, předseda Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích, navrhl, aby provincie v krátkodobém horizontu vyčlenila zdroje na rozvoj komplexní a synchronizované infrastruktury. To zahrnuje plné využití výhod hlubinného přístavu Dung Quat a letiště Chu Lai k jejich vybudování v logistické centrum pro celý region.
Podle pana Tran Ba Duonga, předsedy představenstva společnosti Truong Hai Automobile Joint Stock Company (THACO), investovala společnost THACO v posledních letech do montáže automobilů, rozvíjela výrobu komponentů a náhradních dílů s cílem zvýšit podíl logistických vstupů a rozvíjela logistické služby v Quang Namu.
„Výsledky, kterých společnost THACO dosáhla, upevnily její roli a pozici hnací síly provincie Quang Nam. Spolu s tímto rozvojem se snažíme zajistit, aby se investiční a rozvojové cíle společnosti THACO a provincie Quang Nam i nadále udržitelně rozvíjely,“ potvrdil pan Tran Ba Duong.
Předseda společnosti THACO dále uvedl, že THACO investovala do přístavů a systémů, ale náklady na logistické služby jsou stále o 20 % vyšší než na obou koncích země. Aby se tento problém vyřešil, společnost THACO před exportem dováží komponenty pro výrobu a montáž, ale současným problémem je stále nedostatek zboží.
„Pokud budeme včas investovat do infrastruktury a umožníme tak vstup velkým nákladním lodím, vyřešíme problém s náklady.“
„Logistika. Když budou logistické náklady nízké, přijdou do středního Vietnamu obecně a do Quang Namu zejména další investoři,“ analyzoval pan Tran Ba Duong a zároveň vyjádřil přesvědčení, že stát se Quang Namem logistickým centrem pro zboží ve středním Vietnamu je velmi proveditelné.
Spojení rukou na „závodní dráze“
Pan Nguyen Tuan Anh, předseda představenstva společnosti Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. (thuộc Tan Cang Saigon Corporation), s odkazem na potenciál a výhody rozvoje logistiky v provincii Khanh Hoa zdůraznil, že Khanh Hoa má tři velké zátoky s přírodními, chráněnými hlubokomořskými přístavy, které poskytují ideální podmínky pro těžbu, a tím zvyšují hodnotu dováženého a vývozního zboží. Orientace zátoky Van Phong jako logistického centra provincie a regionu je rozumná, ale až po roce 2030, protože v současné době je tato oblast nedostatečně rozvinutá. Pokud bude mezinárodní přístav Cam Ranh dobře využíván, maximalizuje jeho hodnotu a v nadcházejících letech přinese provincii velmi vysoké příjmy.
V rozhovoru s reportérem deníku Investment Newspaper pan Nguyen Tan Tuan, předseda Lidového výboru provincie Khanh Hoa, uvedl, že klíčovým faktorem pro rozvoj logistického průmyslu je vstup (zdroj zboží). Výzvou je, jak z provincie Khanh Hoa udělat budoucí centrum pro sběr a překládku zboží, a to nejen pro danou lokalitu, ale i pro celý region Jižní centrální a Střední vysočiny.
Aby se tento problém vyřešil, provincie Khanh Hoa se zaměřuje na zlepšení své dopravní infrastruktury, námořních přístavů, letišť atd. Provincie zejména maximalizuje své propojení s Centrální vysočinou po dokončení projektu výstavby dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (fáze I) a projektu výstavby dálnice sever-jih (východní úsek, 2021–2025) (úsek Van Phong – Nha Trang).
Podle hodnocení předsedy Lidového výboru provincie Khanh Hoa tyto projekty po svém dokončení vytvoří síť vazeb, která podnítí rozvoj mezi Khanh Hoa a Dak Lak a mezi Centrální vysočinou a regionem Jiho-centrálního regionu, přičemž hlavní spojovací bod se bude nacházet v ekonomické zóně Van Phong díky její výhodné poloze s hlubinným přístavem.
V té době se zboží z provincií Centrální vysočiny a Jižní centrální Anglie bude sjíždět do námořních přístavů v zátoce Van Phong, kam se bude vyvážet do zemí v regionu i po celém světě. Naopak, toto místo bude také místem pro příjem dováženého zboží ze zahraničí.
Provincie Khanh Hoa nedávno vypracovala plán rozvoje logistických služeb v provincii do roku 2025. V souladu s tím Khanh Hoa rozvine logistické služby v důležitý ekonomický sektor provincie. Lokalita se zaměří na rozvoj všeobecných a specializovaných přístavů pro velké nákladní lodě ve Van Phongu a Cam Ranhu, čímž vytvoří hnací sílu pro posílení ekonomiky regionů Jiho-centrální a Středo-vysočiny.
Mezinárodní přístav Cam Ranh se proto rozvine ve významné logistické centrum pro provincii, regiony Jiho-centrální a Středohoří, stejně jako pro celou zemi, a v ekonomické zóně Van Phong bude vybudován mezinárodní překladištní přístav, schopný odbavovat kontejnerové lodě s tonáží až 24 000 TEU.
Provincie Khanh Hòa vyzývá k investicím do projektů logistických služeb a podporuje je v souladu se schváleným plánem rozvoje logistické infrastruktury, uplatňování nových technologií v rozvoji logistických služeb, posílení vzdělávání lidských zdrojů a podporu podniků v rozvoji logistiky moderním a profesionálním směrem.
„Rozvoj logistických služeb v provincii Khanh Hoa do roku 2025 také pozitivně přispěje ke zlepšení podnikatelského prostředí, snížení nákladů a zvýšení konkurenceschopnosti poskytování logistických služeb v provincii Khanh Hoa,“ uvedl pan Tuan.
Společnost Phu Yen se nechce z tohoto „závodu“ odtrhnout a zaměřuje své zdroje na investice do rozvoje tří logistických center: logistického centra v Dong Hoa a vnitrozemského kontejnerového depa (ICD) obsluhujícího přístavy Vung Ro a Bai Goc; logistického centra západně od města Tuy Hoa; a logistického centra Song Cau propojeného s průmyslovými zónami.
Pokud jde o investice do logistické infrastruktury, Phu Yen se zaměří na přilákání investic do rozvoje logistické infrastruktury, dopravní infrastruktury, skladovací infrastruktury a nových aplikací v logistice; budování logistických center v ekonomické zóně Jižní Phu Yen a průmyslových parků a klastrů s cílem zlepšit propojení mezi Phu Yen a provinciemi Centrální a Střední vysočina; a investice do výstavby a modernizace hlavního přístavu Vung Ro s cílem uspokojit potřeby dovozu a vývozu zboží a sloužit socioekonomickému rozvoji Phu Yen a provincií Centrální vysočina.
Zejména Phu Yen nedávno „spojil síly“ se sousední provincií Khanh Hoa, aby spolupracovaly na rozvoji mnoha oblastí a průmyslových odvětví, včetně logistiky. Provincie Khanh Hoa proto bude podporovat zavádění a propojování podniků a investorů, kteří mají zájem o výzkum a investice do vytvoření logistického centra v provincii Phu Yen, které by se propojilo s logistickými centry Khanh Hoa a vytvořilo silnou konkurenční výhodu v regionu; a bude povzbuzovat a mobilizovat výrobní a zpracovatelské podniky z obou provincií k investicím do továren v průmyslových parcích a klastrech v provinciích Phu Yen a Khanh Hoa…
Vzhledem k úsilí, které vynakládají lokality v centrálním regionu, se očekává, že logistický „vlak“ ještě silněji zrychlí.
![[Foto] Nezapomenutelné okamžiky na 10. výměně přátelství mezi Vietnamem a Čínou v oblasti obrany hranic](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/20/1773986226876_giao-luu-bien-gioi-vntq-lan-10-ben-tq-9737-4225-jpg.webp)
Komentář (0)