5 nejlepších v ASEANu v logistice
Premiér ocenil a ocenil prezentace delegátů a řečníků na fóru a zdůraznil, že strana a stát věnovaly velkou pozornost rozvoji logistického průmyslu, přijaly mnoho důležitých politik a investovaly do něj zdroje. Díky tomu bylo dosaženo mnoha povzbudivých výsledků. Tempo růstu logistických služeb je rychlé a stabilní a dosahuje průměrně 14–16 % ročně, což přímo přispívá k ročnímu HDP ve výši 4,5–5 % HDP. Vietnam se v indexu logistické výkonnosti (LPI) umístil na 43. místě ze 139 zemí a je v první 5. místě v ASEANu spolu se 4 zeměmi: Singapurem, Malajsií, Thajskem a Indonésií.
Premiér Pham Minh Chinh hovoří na Vietnam Logistics Forum 2025. Foto: Duong Giang/VNA.
Ve Vietnamu se náklady na logistiku snížily na přibližně 16 % HDP, což každoročně ušetří dovozně-vývozním podnikům miliardy dolarů; systém logistické infrastruktury byl investován synchronně, zejména do sítě námořních přístavů, letišť, dálnic a logistických center v klíčových ekonomických zónách.
Logistický sektor sílí s více než 34 000 podniky, z nichž mnohé se hluboce podílejí na globálním dodavatelském řetězci a uplatňují špičkové technologie v řízení provozu. Dohody o volném obchodu také vytvářejí příznivé prostředí pro hlubokou integraci a rozšíření vietnamské logistiky na mezinárodním trhu služeb na všech úrovních.
„Tyto výsledky přímo přispěly ke zlepšení konkurenceschopnosti zboží, snížení nákladů na dovoz a vývoz, podpoře růstu mezinárodního obchodu a oběhu domácího zboží,“ potvrdil premiér.
Premiér však také poukázal na to, že vietnamský logistický průmysl má stále nedostatky a omezení, jako například: logistické náklady ve Vietnamu jsou stále vysoké ve srovnání s ostatními zeměmi v regionu; regionální propojení a infrastrukturní spojení dosud nejsou synchronizované, omezené a snadno ovlivnitelné přírodními katastrofami; malé logistické podniky tvoří většinu, mají slabou konkurenceschopnost, chybí jim velké podniky a dosud nevytvořily národní logistické centrum pro mezinárodní přepravu nákladu; nedostatek kvalitních, dobře vyškolených a profesionálních lidských zdrojů vhodných pro mezinárodní pracovní prostředí; logistické instituce nedrží krok a nezlepšují se; digitální transformace a zelená transformace v logistice jsou stále omezené...
„Tato omezení vyžadují, abychom inovovali naše rozvojové myšlení, silně se přesunuli od „podpory, fragmentace, malého rozsahu“ k „vytváření a podpoře rozvoje moderní, inteligentní logistiky“; postupně se přesouvali od „manažerského“ myšlení k „vytváření a podpoře“ v souladu s duchem Vietnamské strategie rozvoje logistických služeb, kterou nově vydal premiér,“ poznamenal premiér.
Premiér zhodnotil výhody geopolitické a geoekonomické pozice Vietnamu v rozvoji logistiky, které by mohly přispět k dosažení dvou strategických cílů na 100 let, včetně průměrného dvouciferného růstu v nadcházejících letech, a uvedl, že logistika musí růst proporcionálně. Podíl přidané hodnoty logistických služeb na hrubém domácím produktu musí dosáhnout 5–7 %; průměrné roční tempo růstu musí dosáhnout 12–15 %; logistické náklady v porovnání s hrubým domácím produktem musí klesnout na ekvivalent 12–15 %...
S výše uvedeným cílem premiér uvedl, že je nezbytné zdokonalit instituce, politické mechanismy a logistické plánování, aby byla zajištěna stabilita, synchronizace, transparentnost a proveditelnost, a drasticky snížit administrativní postupy a překážky, a tím snížit implementační náklady pro lidi i podniky.
Rozvoj „zelené“ a „digitální“ logistické infrastruktury; propojení logistických databází; posílení mezinárodní spolupráce v oblasti zelené logistiky, nízkouhlíkové logistiky a udržení vysokého poměru přidané hodnoty ve výši přibližně 20–25 % do roku 2030.
Školení lidských zdrojů pro rozvoj zelené logistiky, digitální logistiky, inteligentního a moderního rozvoje. Rozvoj nadnárodních logistických podniků, účast v globálních hodnotových řetězcích.
Spolu s tím vybudovat mechanismus pro mobilizaci zdrojů pro rozvoj logistiky zeleným, digitálním, moderním a inteligentním směrem.
Řízení logistiky musí být chytré a musí propojovat podniky, správní agentury, celní orgány, banky, pojišťovny a dopravu; musí podporovat inovace a startupy, zejména startupy v oblasti digitálních technologií, platformy pro dopravní spojení, správu skladů a elektronické obchodování.
Rozvíjet logistické služby, jako je bankovnictví, pojišťovnictví, finance, zdravotnictví a vzdělávání. Propojit vietnamskou logistiku s mezinárodní logistikou, protože „jednota vytváří sílu, spolupráce vytváří výhody a dialog posiluje důvěru“.
Vláda podniká „5 kroků“ k rozvoji logistiky
Na tomto základě premiér požádal Ministerstvo průmyslu a obchodu, aby urychleně vedlo a koordinovalo s ministerstvy, pobočkami, obcemi, sdruženími a logistickými podniky řádnou implementaci plánu Vietnamské strategie rozvoje logistických služeb na období 2025–2035 s vizí do roku 2050.
Ministerstvo financí zdokonalí organizaci a mechanismus fungování Národního řídícího výboru pro jednotné kontaktní místo ASEAN, národní jednotné kontaktní místo a usnadňování obchodu; důrazně prosazuje účinnost a efektivitu mezisektorových mechanismů, koordinaci z centrální na místní úroveň s cílem urychlit restrukturalizaci dodavatelského řetězce, mezinárodních a vnitrostátních logistických služeb, transformovat model růstu směrem k efektivitě, zvýšit přidanou hodnotu, identifikovat: rozvoj logistické infrastruktury jako základ; rozvoj obchodních zón jako hnací sílu a zelený, digitální, inteligentní a moderní rozvoj jako ústřední bod.
Premiér Pham Minh Chinh se účastní Vietnamského logistického fóra 2025. Foto: Duong Giang/VNA.
Ministerstvo stavebnictví nadále řídí a úzce koordinuje činnost Ministerstva průmyslu a obchodu a obcí při implementaci dopravního plánování s cílem zajistit efektivní propojení s logistickými centry v celé zemi, propojuje plánování logistických center s plánováním námořních přístavů, suchých přístavů, celních skladů; dokončuje infrastrukturu pro silnice, železnice, vnitrozemské vodní cesty, námořní cesty a letecké cesty... Na základě plánování se od obcí požaduje, aby pečlivě sledovaly realitu, implementovaly a vytvářely regionální, vnitrostátní a mezinárodní spojení.
Ho Či Minovo Město, Hai Phong, Da Nang a některé lokality rozvíjejí a propagují výhody zón volného obchodu a mezinárodních finančních center; doplňují infrastrukturu, podporují rozvoj logistických služeb, vytvářejí příležitosti pro celou zemi, aby dohnala rozvojový trend regionu a světa; proaktivně plánují regionální logistická centra, přitahují investice, zavádějí model „inteligentních logistických městských oblastí“ a propagují výhody zón volného obchodu.
Ministerstva, pobočky a obce se zaměřují na budování národní logistické databáze, propojení s národním systémem jednotného kontaktního místa, elektronickým osvědčením o původu, digitálním celnictvím, inteligentními přístavy a digitální multimodální dopravou. Zlepšit rychlost online administrativních postupů, kvalitu online poskytování veřejných služeb a spokojenost lidí.
Povzbuzovat logistické podniky k uplatňování umělé inteligence, internetu věcí, blockchainu, řízení dodavatelského řetězce, správy skladů, směrování a řízení rizik, čímž se logistika stane jedním z osmi prioritních odvětví v Národní strategii digitální transformace.
Spolupráce v oblasti logistických investic v duchu „rovnosti, vzájemného rozvoje, vzájemného prospěchu, vzájemné odpovědnosti vůči společnosti, pracovníkům a ochraně životního prostředí; harmonických výhod, sdílených rizik“.
Vláda je odhodlána jednat v souladu s mottem „5 principů“: „Otevřené instituce – Bezproblémová infrastruktura – Inteligentní správa věcí veřejných – Společné postupy – Porozumění spolupráci“, aby se logistika stala důležitým ekonomickým sektorem a přispěla k dosažení cíle, aby se Vietnam do roku 2035 zařadil mezi 30 nejlepších zemí světa z hlediska indexu logistické výkonnosti (LPI).
Premiér věří, že Vietnamské logistické fórum 2025 bude šířit ducha „Solidarity-Tvorby-Spolupráce-Rozvoje“ a vytvoří národní logistický ekosystém, který bude „chytrý - moderní, zelený, digitální - konkurenceschopný - efektivní“, a přispěje k rozvoji bohaté, civilizované a prosperující země, která stabilně směřuje k socialismu.
Zdroj: https://nongnghiepmoitruong.vn/logistics-viet-nam-phai-but-pha-trong-ky-nguyen-moi-d787243.html
Komentář (0)