Co řekly úřady?

TPO - Kromě zastavování a přehlídek v ulicích se u mnoha osobních autobusů jezdících po hanojských silnicích také zjistilo, že lstí přimějí cestující nastoupit a poté je vysadit uprostřed silnice. To se sice děje na mnoha ulicích, ale ze strany úřadů chybí efektivní řešení a koordinace.

Během několika dnů pozorování reportéři deníku Tien Phong zjistili, že kromě nelegálního parkování a přeměny silnic a chodníků na provizorní autobusové zastávky mnoho osobních autobusů také „nabírá cestující jakýmikoli prostředky“. Typickým příkladem je případ cestujícího jménem Tuan, který si stěžoval na autobusovém nádraží Giap Bat na autobus 35B - 00116 (s poznávací značkou Ninh Binh), který nejede do Phu Ly ( Ha Nam ), ale místo toho lstí přiměje cestující nastoupit do Phap Van a poté je vysadí na staré státní dálnici 1 (nejede do Phu Ly). Provoz autobusu byl nádražím dočasně pozastaven.

V oblasti autobusového nádraží My Dinh reportéři zaznamenali, že trasa Pham Hung - Pham Van Dong má nejvyšší objem dopravy v západní Hanoji, ale zároveň patří k nejchaotičtějším. Ve dnech 28. a 29. května reportéři natočili a vyfotografovali desítky osobních autobusů, které porušovaly předpisy pro parkování a nástup a výstup cestujících, včetně vozidel s registračními značkami: 19N-5795, 19B-00317; 14B04384; 29F-05801, 98B-01874...

Podél trasy Vo Van Kiet – okruh č. 3 se nachází také mnoho nelegálních nástupních a výstupních míst pro cestující, včetně křižovatky Kim Chung, křižovatky Nam Hong a mostu Van Tri (Dong Anh)...

Pouliční průvody a podvody zaměřené na turisty v Hanoji: Co říkají úřady? (Obrázek 1)

Osobní autobus 35B-00116, který cestou nabírá a vysazuje cestující, vyfotografoval reportér novin Tien Phong během jízdy po ulici Giai Phong.

Na státní dálnici č. 6, procházející oblastí autobusového nádraží Yen Nghia, směrem do centra města zastavuje a parkuje velké množství osobních autobusů za účelem nabírání cestujících nebo vyzvedávání a doručování zboží, což je v rozporu s předpisy. Mezi autobusy, které zastavily a parkovaly a způsobily dopravní překážky, jak v posledních dnech zaznamenaly noviny Tien Phong, patří autobusy s registračními značkami: 15B-02842, 18F-00510, 15B-03842…

V ulicích Ngoc Lam a Ngo Gia Kham bylo odpoledne 27. května vidět mnoho vozidel pohybujících se šnečím tempem (pod 20 km/h), seřazených a zaparkovaných přímo na silnici.

Aby zjistil, zda vozidla provozující silnice mají provozní smlouvy (sloty), reportér novin Tien Phong nedávno spolupracoval s vedením autobusového nádraží Giap Bat. Po prostudování a ověření vedení autobusového nádraží Giap Bat uvedlo, že přibližně 60 % seznamu zveřejněného novinami tvoří vozidla s provozními sloty na nádraží, asi 20 % sloty má, ale jezdí pouze v určité dny v měsíci, a 10 % tvoří vozidla bez slotů – tedy vozidla provozující nelegálně nebo bez povolení.

Konkrétně autobusové nádraží upřesnilo, že přibližně 20 % vozidel provozovaných na nádraží jezdí pouze několik dní v měsíci, včetně vozidel s registračními značkami: 35B-00324, 35B-00144, 35B-00323… U zbývajících 10 % vozidel provozovaných bez smlouvy (mezičasového prostoru) na nádraží autobusové nádraží Giap Bat uvedlo, že se jedná o vozidla s registračními značkami 29B-07832, 29B-61220, …

Co říkají dopravní policisté, běžní policisté a inspektoři?

Na základě seznamu vozidel pravidelně jezdících na trasách přes oblast autobusového nádraží, jako jsou Giai Phong, Kim Dong, Ngoc Hoi a Phap Van, vyšetřování příslušných orgánů odhalilo, že existuje mnoho „nelicencovaných“ nebo „tržních“ vozidel, včetně těch, kteří mají smlouvy s autobusovým nádražím, ale v rámci nádraží nejezdí.

Podle předpisů musí mít meziměstská osobní vozidla povolení, odjezdový příkaz a jízdní knihu. Trasu Giai Phong – Ngoc Hoi navíc hlídkuje řada donucovacích orgánů, přičemž dopravní policie zde provozuje až čtyři stálá kontrolní stanoviště: Giai Phong – Kim Dong, Giai Phong – Nguyen Huu Tho, Giai Phong – Ngoc Hoi a Phap Van – dálnice National Highway 1B (rychlostní silnice). K zastavení osobních vozidel za účelem nabírání cestujících nebo za účelem převzetí či doručení zboží v rozporu s předpisy však stále dochází často a nepřetržitě.

Pouliční průvody a podvody zaměřené na turisty v Hanoji: Co říkají úřady? (Obrázek 2)

Dlouhá řada osobních autobusů se projížděla po ulici Pham Hung, průvodčí otevírali dveře a mávali cestujícím vedle značek zakazujících zastavení, parkování a překročení rychlosti 30 km/h.

V návaznosti na sérii článků v novinách Tien Phong, které se zabývaly znovuobjevením osobních autobusů projíždějících ulicemi, okresní policie Hoang Mai uvedla, že vyzvala Hanojský dopravní inspektorát a Hanojský dopravní policistský úřad (konkrétně tým dopravní policie č. 14 umístěný v oblasti) k účasti v meziresortní pracovní skupině, jejímž cílem by bylo komplexním a efektivním způsobem koordinovat nakládání s osobními autobusy, které provádějí porušení předpisů. Tato meziresortní pracovní skupina však následně zahrnovala pouze policii Hoang Mai a Hanojský dopravní inspektorát, přičemž tým dopravní policie č. 14 chyběl.

Tým dopravní inspekce Hoang Mai, který je součástí hanojského ministerstva dopravy, rovněž uvedl, že v současné době je inspekční sbor v rámci své pravomoci oprávněn kontrolovat a odbavovat pouze stojací dopravu – tedy když osobní vozidlo stojí. Dopravní policie má pravomoc zastavit pouze vozidla, která se pohybují nebo jedou po silnici. V rámci své jurisdikce však tým dopravní inspekce koordinuje svou činnost s okresní policií Hoang Mai při kontrole a odbavování osobních vozidel, která porušují předpisy.

Na otázku reportéra novin Tien Phong, proč se tým dopravní policie č. 14 z hanojského dopravního oddělení nezúčastnil meziresortní pracovní skupiny, kterou nedávno nasadila policie okresu Hoang Mai, zástupce vedení týmu dopravní policie č. 14 uvedl, že ačkoli se meziresortní pracovní skupiny nezúčastnili, tým 14 proaktivně nasadí nezávislé pracovní skupiny.

Když reportéři vznesli veřejné obavy ohledně toho, zda se na stejné trase nebo úseku silnice může nacházet více kontrolních stanovišť pro osobní autobusy, zástupce vedení dopravní policie č. 14 uvedl, že tým situaci vyváží, aby k takové situaci nedošlo.

Byly pozorovány osobní autobusy, které zastavovaly, jely pomalu a cestou nabíraly a vysazovaly cestující:

Oblast mola Giap Bat: 35B-00083, 18B-02476, 35B-00116, 35B-00178, 35B-00144, 35B-00323, 29B-07832, 35B-00995, 35B-00322, 18B-01555, 35B-0017, 17H-02957, 29B-61220…

Oblast autobusového nádraží My Dinh: 19N-5795, 19B-00317; 14B04384; 29F-05801, 98B-01874; 19F-00041; 14F-00054; 36B-02256; 20B-02379; 14B-01318; 19F-00108; 19B-01354; 19B-00392; 19B-00262; 99B-02779; 21B-00625; 98B-01092; 98B-01874; 19B-00071; 29B-19338; 29B-13422; 21B-00568, 29B-13889, 88B-00654...

Oblast autobusového nádraží Yen Nghia: 15B-02842, 18F-00510, 17H-02004, 98F-00594, 17F-00410F, 98F-00591, 18B-01161, 15B-03691, 15B-03842, 34B-01924…

Oblast autobusového nádraží Gia Lam: 98B-01110, 98B-00217, 15H-06596, 98B-01050, 98B-02343, 34B-03111, 34F-00198, 29B-01563...

Odpoledne 30. května uvedl ředitel autobusového nádraží Gia Lam, Nguyen Duc Vui, že po zprávě novin Tien Phong týkající se osobních autobusů zastavujících a nabírajících cestující na silnicích v blízkosti autobusového nádraží, provedla jednotka kontrolu a inspekci. Bylo zjištěno, že všechna vozidla uvedená ve zprávě měla na nádraží provozní povolení (smlouvy). Mezi nimi byly dva autobusy (na přilehlých trasách) a zbytek byly osobní autobusy provozující pevně stanovené trasy. Přestože k přestupkům došlo mimo autobusové nádraží, protože měly na nádraží provozní smlouvy a porušovaly předpisy o bezpečnosti silničního provozu a přepravě, nádraží nedávno pozvalo zástupce všech autobusových společností na schůzky. Během těchto schůzek zástupci a řidiči přiznali své nedostatky a podepsali závazky, že se k přestupku nedostanou.