Důvody, proč by cestující měli používat bezpečnostní pásy po celou dobu letu.

Docent Alberto Bernabeo, vedoucí oddělení letectví na RMIT University Vietnam a kapitán s více než 10 000 letovými hodinami, zdůrazňuje důležitost zapínání bezpečnostních pásů cestujících na palubě, a to i v případě, že je značka nezapnutých bezpečnostních pásů vypnutá, aby byla zajištěna bezpečnost po celou dobu letu.

26. května se letadlo společnosti Qatar Airways z Dauhá do Dublinu dostalo do turbulencí, při kterých bylo zraněno 12 cestujících a členů posádky. O pět dní dříve muselo letadlo společnosti Singapore Airlines z Londýna do Singapuru nouzově přistát v Bangkoku kvůli silným turbulencím. 73letý britský pasažér zemřel na infarkt a stovky lidí byly při incidentu zraněny.

Doc. Dr. Alberto Bernabeo (zcela vlevo).

Docent Alberto Bernabeo, vedoucí oddělení letectví na Univerzitě RMIT ve Vietnamu, má nalétáno přes 10 000 hodin a je uznávaným kapitánem a leteckým instruktorem, který se setkal s řadou situací zahrnujících turbulenci v letadle.

„První věc, kterou jsem se od svého prvního kapitána naučil, byla, že jako piloti si musíme zapnout bezpečnostní pásy na bocích i ramenou. Cestující však mají bezpečnostní pásy pouze přes boky z různých důvodů. Všem cestujícím radím jednoduše: Zapněte si bezpečnostní pás. Chraňte sebe a svou rodinu tím, že si v letadle zapnete bezpečnostní pás, i když svítí kontrolka nezapnutého bezpečnostního pásu,“ řekl Alberto Bernabeo.

Alberto Bernabeo tvrdil, že bezpečnostní pásy v letadlech pomáhají cestujícím zajistit sedadla a chrání je v kritických okamžicích letu a v turbulentních situacích. Bezpečnostní pásy jsou navrženy tak, aby se upevňovaly nízko a pevně kolem boků, nikoli kolem břicha, aby účinně předcházely zraněním a omezovaly vymrštění těla dopředu.

Kapitán doporučil cestujícím, aby vždy dávali pozor, když uslyší signál bezpečnostního pásu. Piloti si uvědomují počasí a podmínky, které by mohly způsobit turbulence. Neočekávané turbulence, jako je turbulence v čistém vzduchu (CAT), však mohou být výzvou i pro zkušené piloty.

Změny počasí a klimatu způsobují po celém světě stále extrémnější povětrnostní jevy. Když Alberto Bernabeo začal létat nad Evropou, maximální vrcholy oblačnosti se obvykle nacházely v nadmořské výšce 280 m (28 000 stop, přibližně 8 534 m). Nyní jsou mraky běžně vidět v nadmořské výšce 400 m (40 000 stop, přibližně 12 192 m) a výše, zejména poblíž rovníku v intertropickém pásmu, téměř na vrcholu troposféry.

Chaos uvnitř Boeingu 777-300ER, který 21. května zažil turbulence a nouzově přistál na mezinárodním letišti Suvarnabhumi v Bangkoku v Thajsku. Foto: Reuters.

Je to způsobeno vysokou energií v nižší troposféře, která způsobuje extrémní jevy, jako jsou bouřky způsobené kumulonimbovými mraky (CB). Tyto bouře postihují lidi na zemi i letadla ve vzduchu. Pokud se piloti potřebují vyhnout špatnému počasí nebo koncentrovaným bouřkovým shlukům (sérii kumulonimbových mraků s vysokou energií), cestující si musí řádně zapnout bezpečnostní pásy a pro jistotu se dokonce držet loketních opěrek.

„Teorie zní jednoduše, ale praxe může být někdy obtížná. V závislosti na vašich leteckých zkušenostech se snažte zůstat co nejvíce klidní a uvolnění a vždy poslouchejte pokyny palubní posádky,“ řekl Alberto Bernabeo.

Piloti někdy vydávají varování pro celý let o hrozících nepříznivých povětrnostních podmínkách. Podle Dr. Alberta Bernabea bohužel mnoho cestujících těmto varováním nevěnuje pozornost, podobně jako často používají mobilní telefony nebo si odepínají bezpečnostní pásy při přistání.

Pilot zdůraznil, že mobilní telefony by se neměly používat, pokud to posádka nepovolí. Jako cestující toho moc dělat nemůžeme, dokud nejsme v bezpečí na zemi a letadlo nedosáhne parkovací polohy.

Cestujícím se doporučuje, aby si po celou dobu letu zapnuli bezpečnostní pásy (foto: Vietnam+).

Ve skutečnosti je zapínání bezpečnostních pásů během letu obzvláště důležité v leteckém procesu. Před vzletem letadla posádky leteckých společností vždy stráví asi 7–10 minut instruktáží cestujících o bezpečnostních pravidlech letu, včetně toho, jak si zapnout bezpečnostní pásy.

Při vzletu letadla se vždy zobrazí výstražná značka bezpečnostních pásů, která cestující varuje a připomíná jim, aby si zapnuli bezpečnostní pásy. Jakmile letadlo dosáhne stabilní výšky, značka bezpečnostních pásů zhasne; hlavní letuška však vydá oznámení, které cestujícím připomene, aby si po celou dobu letu nechali zapnuté bezpečnostní pásy, pokud nebudou muset opustit svá sedadla.

Během letu, jakmile letušky zjistily, že se letadlo chystá vstoupit do oblasti špatného počasí nebo turbulence, rychle oznámily situaci a požádaly cestující, aby zůstali sedět se zapnutými bezpečnostními pásy. Palubní průvodčí i nadále cestujícím doporučovalo, aby si zkontrolovali a zapnuli bezpečnostní pásy, zatímco se letadlo připravovalo na přistání.

Komentář (0)