Hypersonické letadlo poháněné vodíkem

Evropský letecký startup Destinus představil na pařížském aerosalonu, který se koná od 19. do 25. června, svůj prototyp vodíkového letadla Destinus 3.

Prototyp letadla Destinus 3. Foto: Destinus — Prototyp letadla Destinus 3. Foto: *Destinus*

Společnost Destinus si klade za cíl vyrobit letadlo na vodíkový pohon, které by schopné přepravit cestující mezi Frankfurtem a Šanghají za méně než tři hodiny, což by ve srovnání s tradičními letadly ušetřilo osm hodin, informovala 20. června společnost Interesting Engineering. Nejzajímavější na plánu společnosti Destinus je, že bude jako palivo používat vodík, čímž se eliminují pochybnosti o emisích během přepravy.

Vodík byl jako palivo zvolen, protože jeho energetická hodnota je třikrát vyšší než u petroleje používaného v dnešních letadlech. Palivo má navíc dobré chladicí vlastnosti, díky čemuž je ideální pro motory s kombinovaným cyklem. Tento typ motoru se skládá z proudového motoru, který dokáže dosáhnout podzvukové a nadzvukové rychlosti. Společnost Destinus také navrhla přídavné spalování, které v případě potřeby poskytuje dodatečný tah.

Společnost Destinus plánuje vypustit první komerční letadlo poháněné výhradně vodíkem kolem let 2030–2032. Letadlo s názvem Destinus S by mělo přepravit 25 cestujících a dosáhnout rychlosti Mach 5 (5krát vyšší než rychlost zvuku), což je více než legendární nadzvukové letadlo Concorde.

Asi o deset let později plánuje Destinus uvést na trh Destinus L, větší verzi schopnou přepravit až 400 cestujících. Očekává se, že tento model bude dosahovat rychlosti Mach 6 a bude poháněn studeným vodíkem.

Společnost Destinus dosud úspěšně vyzkoušela svůj první prototyp, čtyřmetrový Destinus 1, známý také jako Jungfrau. V říjnu loňského roku společnost testovala svůj téměř desetimetrový Eiger podzvukovou rychlostí. Minulý měsíc Destinus úspěšně otestoval svou technologii přídavného spalování vodíku, která se používá i u Destinus 3.

Kromě vodíkového paliva představí Destinus s Destinus 3 také nový autonomní systém. Lety s kapalným vodíkem jako palivem by měly začít začátkem příštího roku. V první fázi se Destinus pokusí o podzvukový let a v druhé polovině roku 2024 se bude snažit dosáhnout nadzvukového letu.

Thu Thao (podle Zajímavého inženýrství )

Zdrojový odkaz