Tunelová razicí mašina pro linku metra Nhon.

Tunelový razicí stroj (TBM) s názvem „Thunderbolt“ dorazil na stanici S10 – Cat Linh, což představuje významný milník pro pilotní projekt městské železnice v Hanoji , úsek stanice Nhon – Hanoj.

Podle Správní rady městské železnice (Městská železnice) dnes (7. března) oficiálně dorazil první tunelový razicí stroj TBM s názvem „Thần Tốc“ (Rychlý) na stanici S10 - Cát Linh, což představuje důležitý milník ve výstavbě městské železniční trati mezi stanicí Nhổn a Hanoj.

Dodavatelé jsou nadšeni, že razicí stroj pro tunely dorazil do stanice Cat Linh.

TBM (Tunel Boring Machine) je první tunelový razicí stroj nasazený v balíčku CP03 – Tunely a stanice metra tohoto projektu. Počínaje stanicí S9 – Kim Ma dne 30. července 2024, po mnoha měsících bezpečného provozu, stroj dokončil vrtání a instalaci ostění tunelu v délce přes 1 338 m až po stanici S10 – Cat Linh, a to za přísného dodržování technických a environmentálních norem.

Ražební stroj číslo 2 TBM zahájil provoz ze stanice S9 (stanice Kim Ma) 3. února. Očekává se, že oba TBM dokončí veškeré ražební práce do konce roku 2025.

Po dokončení vrtání na stanici S12 - stanice Hanoi - budou vrtací hlavice TBM demontovány na této stanici a pomocné zařízení bude odtaženo a demontováno na stanici S9 - Kim Ma.

Pan Nguyen Ba Son, zástupce vedoucího správní rady Hanojské městské železnice, uvedl: „Oficiální příjezd vysokorychlostní železniční trati TBM na stanici S10 – Cat Linh je pro projekt významným krokem vpřed. Je to výsledek neustálého úsilí o překonání obtíží a také úzké koordinace mezi správní radou Hanojské městské železnice, konzultanty, dodavateli a příslušnými stranami při zajišťování pokroku, kvality a bezpečnosti projektu.“

K 2. březnu dosáhl celkový pokrok ve výstavbě balíčku CP03 – Tunel a stanice metra 55,38 %. Podzemní rampa je dokončena na 76,63 %, stanice S9 je dokončena na 50,50 %, svislá šachta je dokončena na 24,51 %, tunelová trať je dokončena na 51,48 % a stanice S10, S11 a S12 (včetně přestupní komunikace a garáží) jsou dokončeny na 64,64 %, 58,1 % a 59,74 %.

Na všech místech probíhají stavební práce. Konkrétně se na stanici S10 – Cat Linh v současné době realizuje jižní pomocná konstrukce, mobilizuje a instaluje systém posuvných rámů pro přijetí TBM; na stanici S11 – Van Mieu bylo dokončeno lití betonu pro spodní desku; a na stanici S12 – Hanoj ​​současně probíhá výstavba překládací desky a výkopové práce pro mezipatro desku.

Správní rada městské železnice Hanoi se zavázala k další úzké koordinaci s příslušnými stranami s cílem dokončit další fáze s cílem uvést celý projekt do provozu co nejdříve.

V průběhu celého stavebního procesu projekt využívá geotechnický monitorovací systém, který zajišťuje monitorování a sledování posunů a poklesů terénu. Ražba tunelů bude prováděna s opatrností a přísným dohledem, aby byla zajištěna bezpečnost stávajících konstrukcí a také kvalita probíhající výstavby.

Dokončení podzemní části se očekává v roce 2027, po kterém bude uvedena do provozu celá linka 3 hanojského metra, úsek Nhon – stanice Hanoj, což přispěje ke změně tváře hlavního města, pohodlně propojí různé oblasti a podpoří udržitelný rozvoj a ekologizaci městské dopravy.

Projekt městské železnice Nhon – stanice Hanoj ​​je jedním z klíčových dopravních projektů města, který přispívá ke snížení dopravní zácpy, zlepšení systému veřejné dopravy a zvýšení kvality městského prostředí. Výstavba tunelového úseku probíhá s velkým úsilím, čímž je zajištěna bezpečnost, kvalita a postup podle plánovaného harmonogramu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm