Stroj na razení tunelů metra Nhon

Tunelový razicí stroj (TBM) s názvem Than Toc dorazil na stanici S10 - Cat Linh, což představuje důležitý milník pilotního projektu hanojské městské železnice, úseku Nhon - stanice Hanoj.

Podle Správní rady městské železnice dnes (7. března) oficiálně dorazil první tunelový razicí stroj (TBM) s názvem Than Toc na stanici S10 - Cat Linh, což představuje důležitý milník v procesu výstavby městské železniční trati mezi stanicí Nhon a Hanoj.

Dodavatelé jsou nadšení, protože razicí stroj dorazil do stanice Cat Linh.

Stroj Speed ​​TBM je prvním tunelovacím razicím strojem, který byl spuštěn v rámci balíčku CP03 – Tunely a podzemní stanice projektu. Počínaje stanicí S9 – Kim Ma dne 30. července 2024, po mnoha měsících bezpečného provozu, stroj dokončil vrtání a instalaci ostění tunelu o délce více než 1 338 m do stanice S10 – Cat Linh, a to za přísného dodržování technických a environmentálních norem.

TBM č. 2 zahájila práci ze stanice S9 (stanice Kim Ma) 3. února. Očekává se, že obě TBM dokončí veškeré práce na ražbě tunelu do konce roku 2025.

Po dokončení vrtání na stanici S12 - stanice Hanoi bude vrtná hlavice TBM demontována na této stanici, pomocný systém zařízení bude odtažen a demontován na stanici S9 - Kim Ma.

Pan Nguyen Ba Son, zástupce vedoucího správní rady Hanojské železnice, uvedl: „Oficiální příjezd vlaku TBM Than Toc na stanici S10 – Cat Linh je pro tento projekt důležitým krokem vpřed. Je to výsledek neustálého úsilí o překonání obtíží a také úzké koordinace mezi správní radou Hanojské městské železnice, konzultanty, dodavateli a příslušnými stranami při zajišťování pokroku, kvality a bezpečnosti projektu.“

K 2. březnu dosáhl celkový pokrok ve výstavbě balíčku CP03 – tunel a stanice metra 55,38 %. Podzemní rampa byla dokončena na 76,63 %, stanice S9 na 50,50 %, svislá šachta na 24,51 %, tunelová trať na 51,48 % a stanice S10, S11 a S12 (včetně změny jízdního pruhu a garáží) na 64,64 %, 58,1 % a 59,74 %.

Na všech staveništích probíhají stavební práce. Konkrétně stanice S10 – Cat Linh rozmisťuje jižní pomocnou konstrukci, mobilizuje a instaluje systém posuvných rámů pro přijetí TBM; stanice S11 – stanice Van Mieu dokončila lití betonu pro spodní desku; stanice 12 – stanice Hanoi staví překládací desku a souběžně provádí výkopové práce pro mezipatro desku.

Správní rada městské železnice Hanoi se zavazuje k další úzké koordinaci s příslušnými stranami s cílem dokončit další kroky s cílem co nejdříve uvést celý projekt do provozu.

Během stavebních prací bude projekt využíván geotechnický monitorovací systém, který zajistí monitorování a sledování pohybů a poklesů podloží. Ražení tunelů bude prováděno s opatrností a přísným dohledem, aby byla zajištěna bezpečnost stávajících konstrukcí a také kvalita prováděných prací.

Očekává se, že podzemní úsek bude dokončen v roce 2027, poté bude uvedena do provozu celá městská železniční trať č. 3, úsek Nhon - stanice Hanoj, což přispěje ke změně tváře hlavního města, pohodlnému propojení oblastí a podpoře udržitelného rozvoje a ekologizace městské dopravy.

Projekt městské železnice mezi vlakovým nádražím Nhon a Hanojem je jedním z klíčových dopravních projektů města, který přispívá ke snížení dopravní zácpy, zlepšení systému veřejné dopravy a zvýšení kvality městského prostředí. Výstavba tunelu probíhá s velkým úsilím a zajišťuje bezpečnost, kvalitu a postup podle plánu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm