Bezplatné parkování po dobu 30 minut je civilizované

Parkoviště jsou zdrojem, který je třeba využívat, ale otázkou, jak je využít tak, aby přinášely optimální užitek státu a komunitě a zároveň byly v souladu se zájmy lidí, je to, jak je využít.

Počet aut se každoročně zvyšuje přibližně o 10 %, pohyb se koncentruje v centru městské oblasti, což způsobuje, že parkování pro automobily je stále vzácnější. Bylo navrženo mnoho řešení, ale jejich účinnost je pouze na určité úrovni.

Chytré parkoviště na ulici Nguyen Cong Hoan v Hanoji (ilustrační foto).

Například řešení zavedení parkování v lichých a sudých třídách zavedla Hanoi na 7 ulicích od roku 2016, ale nikdy neproběhlo shrnutí ani vyhodnocení.

V roce 2022 Hanoj ​​plánoval 1 620 parkovišť, ale do konce roku 2023 jich bylo postaveno pouze 57 a 66 bylo ve fázi investic. Mnoho pozemků plánovaných pro parkoviště bylo opuštěno...

Podle parkovacího plánu město plánuje vybudovat 73 podzemních parkovišť, ale zatím žádná parkoviště nebyla postavena kvůli obtížím s vyvažováním míry investic s očekávanými příjmy.

Poplatky za parkování jsou také kontroverzní otázkou, protože se uplatňují libovolně a liší se místo od místa, což vede k pocitu, že každé parkoviště má svá vlastní „pravidla“.

V současné době se o licencích k parkování na ulicích v městských oblastech rozhoduje na úrovni okresů, ale existují i ​​parkoviště licencovaná městem, což vede k rozdílům v jejich fungování.

Aby se vyřešil problém transparentnosti parkovacích poplatků, bude od roku 2024 mnoho parkovišť uplatňovat bezhotovostní výběr mýtného.

Ve skutečnosti se však mnoho řidičů dostává do problémů kvůli chybám, jako je opakované strhávání peněz, strhávání peněz, i když zastavili jen na pár minut, nebo strhávání peněz z účtu, ale i tak musí platit hotově.

Předpis, že doba parkování pro blok je 60 minut, způsobuje potíže, protože při prodloužení parkování o 1 minutu (1 blok + 1 minuta) musí zákazníci platit za 2krát, což vyvolává nespokojenost.

V městské oblasti Linh Dam (Hanoj) majitel auta nahlásil, že z auta nevystoupil, nevypnul motor, pouze na několik minut zastavil, aby odpověděl na textovou zprávu, ale personál parkoviště použil čtečku elektronických platebních karet k naskenování karty a stržení peněz z jeho účtu.

Mnoho majitelů aut říká, že je normální vjet na špatné parkoviště a hned odjet. Není rozumné platit poplatek ihned po zaparkování.

Jiný příklad: na parkovišti v oblasti Hoang Cau, ačkoliv je tam cedule s upozorněním, že auta a taxíky nesmí parkovat déle než 5 minut, mnoha majitelům aut bylo z účtů ETC karet ihned po zaparkování strženo 20 000 VND. Cedule, která je v rozporu s pokladnou ETC, je také nepřiměřená a musí být upravena.

Na druhou stranu, způsob, jakým obchodní centra jako Big C, Aeon Mall a Mipec využívají bezplatné parkování na méně než 3 hodiny (s poplatkem za parkování nad 3 hodiny), má velký vliv na přilákání obchodu a mnoho lidí jej stále více vnímá jako rozumné řešení.

Některé městské oblasti používají technologii pro regulaci parkovacích míst v areálu univerzity v podzemí podle časových bloků, obvykle každých 30 minut.

Tuto metodu by měly zavést firmy poskytující parkovací služby, aby uživatelé automobilů při vjezdu a výjezdu z míst během okamžiku „neoprávněně nepřicházeli o peníze“.

Generální tajemníkTo Lam nedávno navrhl, aby Hanoj ​​zvážil vytvoření podmínek, které by lidem umožnily parkovat 30 minut bez poplatku, a tím je motivoval k provádění transakcí během této doby. Po 30 minutách bude účtován poplatek s postupným zvyšováním poplatku.

Tato metoda pomáhá lidem, kteří řídí auta, zvýšit povědomí o úsporách času a peněz při parkování.

Výše uvedený návrh generálního tajemníka je třeba prostudovat a pokud bude uveden do praxe, lidé s ním jistě budou souhlasit a podpoří ho.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm