Bezplatné parkování po dobu 30 minut je civilizované gesto.

Parkovací místa jsou zdrojem, který je třeba využívat, ale otázkou je, jak je využívat tak, aby to přineslo optimální užitek státu a komunitě a zároveň bylo v souladu se zájmy lidí.

Počet osobních automobilů se každoročně zvyšuje přibližně o 10 %, přičemž v centru města dochází k dopravní zácpě, což vede k rostoucímu nedostatku parkovacích míst. Bylo navrženo mnoho řešení, ale jejich účinnost je omezená.

Chytré parkoviště na ulici Nguyen Cong Hoan v Hanoji (ilustrační obrázek).

Například Hanoj ​​zavedla od roku 2016 systém parkování pro liché a sudé osoby na sedmi ulicích, ale nikdy neproběhlo komplexní přezkoumání ani vyhodnocení výsledků.

V roce 2022 Hanoj ​​plánoval 1 620 parkovišť, ale do konce roku 2023 bylo dokončeno pouze 57 a 66 je stále ve výstavbě. Mnoho pozemků určených pro parkoviště zůstává opuštěných...

Podle plánu parkovacích míst město také plánovalo výstavbu 73 podzemních parkovišť; dosud však žádné z nich nebylo postaveno kvůli obtížím s vyvažováním investičních nákladů a plánovaných příjmů.

Poplatky za parkování jsou také kontroverzní otázkou kvůli svévolnému uplatňování sazeb a nekonzistentním metodám výběru na různých místech, což dává parkujícím pocit, že každé parkoviště má svá vlastní „pravidla“.

V současné době je licencování pouličních parkovišť v městských oblastech rozhodováno na úrovni okresů, ale některá parkoviště jsou licencována také městem, což vede k rozdílům v provozních metodách.

Aby se vyřešil problém transparentnosti parkovacích poplatků, mnoho parkovišť zavede od roku 2024 bezhotovostní platební metody.

Ve skutečnosti se však mnoho řidičů setkává s problémy kvůli chybám, jako je opakované srážky, srážky i po několika minutách zastavení nebo srážky z jejich účtu, ale i tak jim je účtována hotovost.

Předpis stanovující dobu parkování (blok) na 60 minut je problematický, protože pokud parkovací doba překročí 1 minutu (1 blok + 1 minuta), musí zákazníci platit za dvě parkovací doby, což vyvolává nespokojenost.

V městské oblasti Linh Dam (Hanoj) majitel automobilu uvedl, že i když nevystoupil z vozu, nevypnul motor a zastavil se jen na několik minut, aby odpověděl na textovou zprávu, parkovací obsluha použila čtečku elektronických platebních karet k naskenování jeho účtu a stržení peněz.

Mnoho majitelů aut říká, že je naprosto normální zaparkovat na špatném místě a ihned odjet. Účtovat poplatek hned po zaparkování je naprosto nerozumné.

Další příklad: na parkovišti v oblasti Hoang Cau, a to i přes jasně cedule, které uvádějí, že auta a taxíky nesmí parkovat déle než 5 minut, bylo mnoha řidičům okamžitě po zaparkování naúčtováno 20 000 VND z jejich účtu platební karty ETC. Konflikt mezi značkami a platebním automatem ETC je také nelogický a je třeba jej upravit.

Na druhou stranu, když sledujeme, jak nákupní centra jako Big C, Aeon Mall a Mipec využívají bezplatné parkování na méně než 3 hodiny (s poplatkem za parkování nad 3 hodiny), má to značnou komerční atraktivitu a je stále více uznáváno jako rozumné řešení.

Některé městské oblasti zavedly technologii pro regulaci parkovacích míst ve svých areálech, v suterénu, na základě časových bloků, obvykle každých 30 minut.

Tento přístup by měly zavést firmy poskytující parkovací služby, aby uživatelé automobilů nebyli nespravedlivě zpoplatněni za krátkodobý vjezd a výjezd z parkovacích míst.

Generální tajemníkTo Lam nedávno navrhl, aby Hanoj ​​zvážila povolení k 30 minut bezplatného parkování, a tím je motivovala k podnikání během této doby; překročení 30 minut by znamenalo progresivní, stupňovitý poplatek.

Tento přístup pomáhá majitelům aut lépe si uvědomit, jak šetřit čas a peníze, pokud jde o parkování.

Návrh generálního tajemníka si zaslouží pečlivé prostudování a pokud bude realizován, jistě se setká se souhlasem a podporou lidí.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm