Otevírání příležitostí k hospodářskému rozvoji v oblasti Bay Area.

Díky mnoha krásným zátokám má Vietnam mnoho výhod pro rozvoj ekonomiky zálivu, zejména cestovního ruchu, přístavů a ​​nemovitostí v zátoce.

7. března uspořádaly noviny Tien Phong seminář s názvem „Éra zálivu: Globální trendy v jachtařských a rekreačních přístavech“. Tento seminář byl považován za fórum pro tvůrce politik, ekonomické experty, mezinárodní poradenské organizace a podnikatelskou komunitu, aby zhodnotili globální trendy v rozvoji jachtařských přístavů a ​​ekonomiky zálivu, jakož i výhody, potenciál a metody využití vietnamské ekonomiky zálivu.

Přispívá 50 % k HDP země.

Dr. Nguyen Van Dinh, viceprezident Vietnamské realitní asociace, se domnívá, že s pobřežím táhnoucím se přes 3 200 km, tisíci ostrovy a bohatým mořským ekosystémem je Vietnam považován za jednu ze zemí s mimořádnými výhodami pro rozvoj námořní ekonomiky. Jeho poloha na Východním moři – klíčové námořní trase přímo napojené na Tichý oceán – nejen posiluje geostrategickou pozici Vietnamu, ale také otevírá významné příležitosti pro souběžný rozvoj námořní dopravy, logistiky, obnovitelné energie a zejména pobřežního cestovního ruchu.

Ve skutečnosti mořské hospodářství a cestovní ruch vytvářejí pro ekonomiku velmi vysokou přidanou hodnotu. Mnoho studií ukazuje, že pobřežní města v současnosti přispívají přibližně polovinou k HDP země. Kromě generování významných příjmů z cestovního ruchu a služeb má rozvoj pobřežních měst také silný dominový efekt na mnoho dalších odvětví, jako je obchod, nemovitosti, doprava a logistika, a zároveň vytváří velký a stabilní počet pracovních míst pro společnost.

Ve Vietnamu vykazuje plánování a rozvoj pobřežních měst významný pokrok. Da Nang je toho ukázkovým příkladem, harmonicky kombinuje cestovní ruch, služby a pobřežní obytné prostory, čímž přispívá k úspěšnému vytvoření image „obyvatelného města“ a činí z cestovního ruchu pilíř ekonomiky. V Khanh Hòa se rozvíjí oblast Nha Trang – Severní Van Phong s velkým potenciálem pro vytvoření rozsáhlého mořského, ostrovního a ekologického městského ekosystému s cílem stát se národním a mezinárodním centrem cestovního ruchu.

Paní Nguyen Thanh Binh, zástupkyně vedoucího oddělení ubytování Vietnamské národní správy cestovního ruchu Ministerstva kultury, sportu a cestovního ruchu, poukázala na nové tržní trendy a příležitosti, jak se pobřežní cestovní ruch v nadcházejícím období prosadit. Aby však Vietnam mohl efektivně rozvíjet pobřežní letoviska, musí řešit mnoho náročných problémů, jako je povědomí o vymáhání práva, znečištění mořského prostředí, změna klimatu, nestabilní kvalita služeb, nedostatek kvalitních lidských zdrojů a rychlý rozvoj ubytovacích zařízení pro turisty v některých lokalitách...

Zátoka Cam Ranh nabízí mnoho příznivých podmínek pro rozvoj přístavu, luxusní námořní turistiky a zábavních komplexů u zálivu. Foto: KY NAM

Řízení se stále překrývá.

Pan Vu Anh Tu, zástupce ředitele odboru plánování a architektury (Ministerstvo stavebnictví), uvedl, že Vietnam má přes 3 260 km pobřeží a 48 zátok a zálivů. To je důležitý zdroj pro hospodářský rozvoj pobřežních zátok i trhu s nemovitostmi na pobřeží.

V posledních letech se trh s nemovitostmi na pobřeží rychle rozvíjí, což přispívá k podpoře cestovního ruchu, služeb a infrastruktury. Tento rozvoj však také představuje mnoho výzev souvisejících s ochranou životního prostředí, adaptací na změnu klimatu a požadavky udržitelného rozvoje. Stát postupně zlepšil právní a plánovací systém, aby efektivně spravoval mořský a pobřežní prostor, v souladu se zaměřením Strategie udržitelného rozvoje vietnamského mořského hospodářství do roku 2030 s vizí do roku 2045.

Podle pana Tua obsahují kromě právního systému i národní, regionální a provinční plánovací dokumenty obsah týkající se rozvoje a kontroly mořského a pobřežního prostoru. Ve skutečnosti bylo vyvinuto mnoho velkých projektů, které efektivně využívají mořský potenciál v Can Gio (Ho Či Minovo Město), Cam Ranh (provincie Khanh Hoa) a Ha Long (provincie Quang Ninh).

Podle Vietnamské realitní asociace (VNREA) se očekává, že nabídka nemovitostí v roce 2025 vzroste přibližně o 22 % a tento nárůst by měl pokračovat díky rozvoji dopravní infrastruktury, jako jsou pobřežní dálnice a turistické přístavy. Správa však stále čelí určitým omezením, včetně překrývání mezi územním plánováním moří a urbanistickým plánováním, nekonzistentní implementace v některých lokalitách, nedostatečných sankcí za porušení environmentálních předpisů v zátokách, plánování, které plně neintegruje environmentální, sociální a správní (ESG) faktory, a nedostatku dlouhodobých monitorovacích mechanismů.

Odborníci doporučují pokračovat v revizi a zlepšování právního systému; zavádět preferenční politiky, jako jsou daňové úlevy a úvěry na zelené projekty podél zálivu; a podporovat modely partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) v investicích do infrastruktury. Zároveň je nutné jasně definovat funkční zónování, posílit regionální vazby, přísně kontrolovat rekultivační činnosti, upřednostňovat veřejné prostory podél zálivu a zajistit synchronní propojení dopravních systémů, námořních přístavů a ​​letišť. Tato řešení pomohou efektivně využít ekonomický potenciál moře a zároveň zajistit udržitelný rozvoj a zabránit přelidnění v zálivech.

Účastníci workshopu sdílejí své zkušenosti. Foto: YEN ANH

Vytvoření turistického a rekreačního komplexu.

Novinář Nguyen Ngoc Tien, zástupce šéfredaktora novin Tien Phong, uvedl, že v posledních letech vstoupila pobřežní města po celém světě do nové fáze rozvoje, kde se ekonomika zálivů a ekosystém přístavů, zábavy a letovisek staly důležitými hnacími silami růstu cestovního ruchu a luxusních nemovitostí. S více než 3 000 km pobřeží a mnoha krásnými zátokami je Vietnam považován za město s velkým potenciálem zapojit se do tohoto trendu.

Paní Phan Thi Thai Ha, zástupkyně ředitele Centra turistických informací Vietnamské národní správy cestovního ruchu, se také domnívá, že s některými z nejkrásnějších zátok světa, jako jsou Ha Long Bay, Nha Trang, Lang Co, Cam Ranh atd., má Vietnam skvělou příležitost hlouběji se zapojit do celkového rozvojového trendu světa a postupně formovat prvotřídní komplexy námořní turistiky, letovisek a zábavy.

Zdroj: https://nld.com.vn/mo-huong-phat-trien-kinh-te-vinh-bien-196260307211456363.htm