Zpřístupnění jachet a vítání VIP hostů.

Navzdory svému značnému potenciálu pro rozvoj jachtařského průmyslu čelí Vietnam v současné době řadě výzev, které je třeba řešit.

Každý rok vítá přes 500 výletních lodí.

Prvních pár dní nového roku je považováno za „zlatý“ čas pro plážovou turistiku . Přístav Ha Long Bay nepřetržitě vítá mnoho mezinárodních výletních lodí přepravujících tisíce turistů.

Superjachty jako Celebrity Solstice a Le Lapérouse přepravují významné hosty, převážně z evropských a amerických zemí.

Ana Marina Nha Trang - Khanh Hoa .

Nejen Ha Long, ale i mnoho dalších oblastí, jako jsou Hue , Quy Nhon a Ba Ria - Vung Tau v poslední době nepřetržitě vítalo mnoho mezinárodních výletních lodí a tisíce turistů.

Podle statistik Vietnamské námořní správy dosáhl v roce 2024 počet cestujících procházejících vietnamskými námořními přístavy více než 7,7 milionu, což představuje nárůst o 7 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2023.

S více než 500 příjezdy výletních lodí ročně do asijského regionu se Vietnam řadí mezi země s nejvyšším počtem přistání výletních lodí, spolu s Japonskem, Čínou, Jižní Koreou, Thajskem a Malajsií.

Provoz těchto plavidel je soustředěn především v lokalitách s významnými potenciálními výhodami, pokud jde o pobřežní a říční oblasti, jako jsou Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa a Ho Či Minovo Město…

Podle Vietnamské námořní správy zřídilo několik měst ve Vietnamu kanceláře poradenských společností a značek jachet. Kromě toho se někteří jednotlivci a subjekty zabývají obchodem, distribucí, nákupem, provozem a používáním jachet pro osobní účely, rekreaci, zábavu a sport.

K dnešnímu dni bylo do Vietnamu přivezeno a v provozu více než 200 importovaných plavidel, podobně jako je tomu u soukromých jachet na celém světě. To vyžaduje stále profesionálnější a systematičtější řízení jachtařského provozu.

Zatím neexistuje žádný vyhrazený port.

Pan Pham Ha, generální ředitel společnosti LuxGroup, s dlouholetými zkušenostmi v jachtařském průmyslu potvrzuje, že jachting je rostoucím trendem, a to nejen pro velké osobní jachty, ale i pro soukromé jachty.

Vietnam má navíc mnoho kvalitních loděnic schopných stavět krásné jachty. Definice jachty ve Vietnamu je však v současné době nejasná.

Jachtařské aktivity ve Vietnamu jsou často chápány v širokém smyslu a zahrnují mezinárodní osobní lodě, soukromé jachty a jachty nabízející prohlídky památek, stravování a ubytování v zátokách. Proto mají i předpisy nedostatky, pokud jde o řízení a registraci.

V některých zemích jsou výletní lodě nebo plavidla vnitrozemské plavby přepravující turisty jasně definovány pro snazší řízení. Cestující na výletních lodích jsou navíc primárně cestovatelé s vysokou úrovní služeb, kteří vyžadují speciálně navržené a dobře vybavené přístavy a doky. Vietnamu však v současné době chybí mnoho vyhrazených přístavů pro výletní lodě.

Podle pana Ha mnoho pobřežních turistických rozvojových oblastí, jako je Cat Ba (Hai Phong), Da Nang atd., dosud nemá vyhrazené přístavy. Většina současných přístavů pro jachty má dvojí využití (odbavuje osobní i nákladní lodě), takže často vypadají nepořádně a nevzhledně.

Podle zástupce Vietnamské námořní správy Vietnam dosud plně nevyvinul systém právních předpisů týkajících se správy a provozu jachet.

Vozidla mohou být registrována k provozu v různých kategoriích, jako jsou námořní plavidla, plavidla pro vnitrozemskou plavbu, jachty a vodní rekreační vozidla.

Rozvoj jachtingu v kombinaci s cestovním ruchem.

Podle vyšetřování reportérů z novin Giao Thong ministerstvo dopravy právě schválilo „Projekt správy jachet“. Projekt jasně popisuje mnoho obtíží a překážek v oblasti správy a provozu jachet.

Například provozní oblast jachet je omezena, pokud jsou registrovány jako plavidla vnitrozemské plavby nebo plavidla pro rekreační aktivity na vodě. Předpisy týkající se počtu a požadavků na členy posádky také nejsou vhodné pro přepravní kapacitu a povahu provozu jachet.

Kromě toho se v současnosti uplatňují postupy pro vplutí a vyplutí z přístavu podle postupů pro běžné osobní lodě a čluny. To omezuje čas a prostor dostupný pro jachting. Kromě toho v současné době neexistují žádné předpisy týkající se kotvišť vhodných pro povahu a konstrukci jachet (malá velikost, omezený ponor).

S cílem vytvořit hybnou sílu pro rozvoj obchodních, servisních a průmyslových aktivit souvisejících s jachtami projekt předkládá několik návrhů.

Je pozoruhodné, že pilotní studie o správě jachet ve Vietnamu se zaměřuje na několik klíčových oblastí s potenciálem pro rozvoj námořní turistiky a vhodnou infrastrukturou, zaměřenou na mezinárodní turisty. Zároveň podporuje rozvoj jachtingu ve spojení s komunitním cestovním ruchem a ekoturistickými aktivitami.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm