Otevřete cestu k přilákání jachet a vítání VIP hostů

Přestože existuje velký potenciál pro rozvoj jachtařského průmyslu, jachtařské aktivity ve Vietnamu stále potýkají s mnoha problémy, které je třeba vyřešit.

Vítá více než 500 jachet ročně

První dny nového roku jsou považovány za „zlatý“ čas pro námořní turistiku . Přístav Ha Long nepřetržitě vítá mnoho mezinárodních výletních lodí přepravujících tisíce turistů.

Superjachty jako Celebrity Solstice a Le Lapérouse přepravují luxusní hosty převážně z evropských a amerických zemí.

Ana Marina Nha Trang - Khanh Hoa .

Nejen Ha Long, ale i mnoho dalších oblastí, jako jsou Hue, Quy Nhon, Ba Ria - Vung Tau, v poslední době nepřetržitě vítalo mnoho mezinárodních výletních lodí s tisíci turistů.

Podle statistik Vietnamské námořní správy dosáhne v roce 2024 počet cestujících procházejících vietnamskými námořními přístavy více než 7,7 milionu, což představuje nárůst o 7 % oproti stejnému období roku 2023.

Vietnam, který každoročně přiláká do Asie více než 500 výletních lodí, se řadí na seznam zemí s nejvyšším počtem připlouvajících výletních lodí, spolu s Japonskem, Čínou, Jižní Koreou, Thajskem a Malajsií.

Činnost těchto vozidel je soustředěna především v lokalitách s mnoha potenciálními výhodami, pokud jde o moře, ostrovy a řeky, jako například: Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho Či Minovo Město...

Podle Vietnamské námořní správy existuje v některých městech mnoho poradenských společností v oblasti jachet a jachtařských společností s kancelářemi ve Vietnamu. Zároveň někteří jednotlivci a organizace také obchodují, distribuují, nakupují, využívají a používají jachty pro osobní účely, zábavu, rekreaci, sport atd.

Doposud bylo ve Vietnamu dovezeno a využíváno více než 200 vozidel podobným způsobem, jako je tomu u soukromých jachet na světě. To vyžaduje stále profesionálnější a systematičtější řízení jachtařského provozu.

Zatím žádný vyhrazený port

Pan Pham Ha, generální ředitel společnosti LuxGroup, s dlouholetými zkušenostmi v jachtařském průmyslu potvrdil, že jachting je trend, a to nejen u velkých jachet přepravujících cestující, ale i u osobních jachet.

Nemluvě o tom, že Vietnam má mnoho kvalitních loděnic, které dokáží postavit krásné jachty. Definice jachty ve Vietnamu je však v současné době nejasná.

Výletní plavby ve Vietnamu jsou často chápány v širokém smyslu a zahrnují mezinárodní osobní lodě, soukromé jachty a výletní lodě, které kombinují prohlídku památek s večeří a odpočinkem v zátokách. Proto mají předpisy nedostatky v řízení a kontrole.

V některých zemích jsou výletní lodě nebo vnitrozemské vodní cesty přepravující turisty jasně definovány pro snadnou správu. Kromě toho, vzhledem k tomu, že zákazníci výletních lodí jsou převážně luxusní zákazníci, je třeba přístavy a mola navrhnout specificky a pohodlně. Ve Vietnamu však není mnoho mol určených výhradně pro výletní lodě.

Podle pana Ha mnoho oblastí rozvíjejících námořní cestovní ruch, jako například Cat Ba (Hai Phong), Da Nang…, nemá vyhrazená mola. Většina současných výletních přístavů má dvojí využití (provozují osobní i nákladní lodě), takže jsou často ve špatném stavu a nevzhledné.

Zástupce Vietnamské námořní správy uvedl, že Vietnam dosud nedokončil systém právních dokumentů týkajících se správy a využívání jachet.

Vozidla mohou být registrována k provozu mnoha různými způsoby, jako jsou námořní plavidla, vozidla pro vnitrozemskou plavbu, jachty a vodní rekreační vozidla.

Rozvoj plaveb v kombinaci s cestovním ruchem

Podle vyšetřování novin Giao thong ministerstvo dopravy právě schválilo „Projekt správy jachet“. V projektu je jasně poukázáno na mnoho obtíží a problémů při správě a využívání jachet.

Například provozní oblast jachet je omezená, pokud jsou registrovány jako plavidla pro vnitrozemskou plavbu nebo vodní rekreační vozidla. Předpisy týkající se počtu a požadavků na členy posádky také nejsou vhodné pro přepravní kapacitu a povahu provozu jachet.

Kromě toho se postupy pro vplutí do přístavu a vyplutí z něj uplatňují podle procesů a postupů běžných osobních lodí a člunů. To omezuje provozní dobu a prostor tohoto typu jachet. Zároveň v současné době neexistují žádné předpisy týkající se kotvišť vhodných pro povahu a konstrukci jachet (malá velikost, malý ponor).

S cílem vytvořit hybnou sílu pro rozvoj obchodních, servisních a průmyslových aktivit souvisejících s jachtami projekt předkládá řadu návrhů.

Je pozoruhodné, že pilotní studie o managementu výletních plaveb ve Vietnamu se zaměřuje na některé klíčové oblasti s potenciálem pro rozvoj námořní turistiky a vhodnou infrastrukturou, se zaměřením na mezinárodní turisty. Zároveň se rozvíjí plavby v kombinaci s komunitní turistikou a ekoturistickými aktivitami.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm