Rozšíření pilotního projektu využití mořského písku k výstavbě severní dálnice

Ministerstvo dopravy rozšíří rozsah pilotního využití mořského písku k výstavbě vozovek v rámci projektu dálnice Hau Giang - Ca Mau.

Ministerstvo dopravy (MOT) zveřejnilo 28. června informace o pilotním rozšíření využití mořského písku pro výstavbu vozovky v úseku Hau Giang - Ca Mau.

V souladu s tím zhotovitel dne 29. června zorganizuje těžbu mořského písku a očekává se, že 1. července provede pilotní výstavbu náspu vozovky na staveništi. Rozsah pilotního rozšíření výstavby je vybrán na hlavní trase a spojovací trase úseku projektu Hau Giang - Ca Mau .

Na hlavní trase je pilotní úsek od km 81+000 do konce hlavní trasy (km 126+223) v okrese Hong Dan, provincie Bac Lieu; okrese Vinh Thuan, provincie Kien Giang a okrese Thoi Binh, provincie Ca Mau.

Pilotní projekt na úseku spojujícím Ca Mau od km 6+522 do km 16+510 v oblastech okresů Thoi Binh, Tran Van Thoi a Cai Nuoc v provincii Ca Mau.

Staveniště severojižní dálnice, východní úsek, přes Hau Giang. Foto: CK.

Podle ministerstva dopravy se v oblasti delty Mekongu staví projekty rychlostních silnic, jako například: Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, součást projektu dálnice Sever – Jih; projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang; projekt An Huu – Cao Lanh a řada dalších klíčových projektů.

Celková poptávka po zásypových píscích je přibližně 50 milionů m3. V současné době je v lokalitách nalezeno přibližně 37 milionů m3 říčního písku. Zdroje říčního písku a těžební kapacita však stále nestačí k uspokojení poptávky a postupu výstavby projektů.

Ministerstvo dopravy v souladu s pokyny premiéra úzce koordinovalo s ministerstvy, odborníky, vědci... pilotní projekt výstavby na obnoveném úseku provinční silnice 978 (Bac Lieu) dálnice Hau Giang - Ca Mau.

Výsledky ukazují, že fyzikální a mechanické ukazatele splňují normy pro stavební materiály pro vozovky; stavební práce s mořským pískem se provádějí podobně jako s říčním pískem. Doposud nebyly v prostředí kolem pilotního úseku zaznamenány žádné známky zvýšené slanosti, což je dostatečné k rozšíření pilotního úseku s použitím mořského písku místo říčního.

Dne 21. června vydal Lidový výbor provincie Soc Trang osvědčení potvrzující plochu, kapacitu, objem a způsob těžby písku pro výstavbu projektu východní severojižní dálnice.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí se 28. června rozhodlo předat stavební jednotce právo využívat mořskou oblast provincie Soc Trang za účelem těžby mořského písku pro výstavbu dálnic.

Aby výstavba mořského písku probíhala hladce a neovlivňovala životní prostředí a životy lidí v pilotní oblasti, vydalo Ministerstvo dopravy dokument, v němž požaduje: Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova, Ministerstvo vědy a technologií a Ministerstvo stavebnictví, aby věnovaly pozornost a včas poskytly Ministerstvu dopravy pokyny; investora, aby zajistil kvalitu a postup projektu a dodržoval předpisy.

Ministerstvo dopravy rovněž požádalo lidové výbory provincií Bac Lieu, Kien Giang a Ca Mau, aby nařídily provinčním úřadům a lidovým výborům lokalit, kudy projekt prochází, aby s investorem koordinovaly inspekci, dohled a monitorování procesu organizace a realizace pilotního rozšíření projektu...

Canh Ky

Zdroj: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo