Rozšíření pilotního projektu využití mořského písku k výstavbě severní dálnice

Ministerstvo dopravy rozšíří rozsah pilotního využití mořského písku k výstavbě vozovek v rámci projektu dálnice Hau Giang - Ca Mau.

Ministerstvo dopravy (MOT) oznámilo 28. června pilotní rozšíření využití mořského písku pro výstavbu vozovky v úseku Hau Giang - Ca Mau.

V souladu s tím zhotovitel dne 29. června zorganizuje těžbu mořského písku a očekává se, že 1. července provede pilotní výstavbu náspu vozovky na staveništi. Rozsah pilotní rozšiřovací výstavby je vybrán na hlavní trase a spojovací trase úseku projektu Hau Giang - Ca Mau .

Na hlavní trase se pilotní projekt táhne od km 81+000 do konce hlavní trasy (km 126+223) v okrese Hong Dan v provincii Bac Lieu, okrese Vinh Thuan v provincii Kien Giang a okrese Thio Binh v provincii Ca Mau.

Pilotní projekt na úseku spojujícím Ca Mau od km 6+522 do km 16+510 v oblastech okresů Thoi Binh, Tran Van Thoi a Cai Nuoc v provincii Ca Mau.

Staveniště severojižní dálnice, východní úsek, procházející městem Hau Giang. Foto: CK.

Podle ministerstva dopravy se v oblasti delty Mekongu staví projekty rychlostních silnic, jako například: Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, součást projektu dálnice Sever – Jih; projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang; projekt An Huu – Cao Lanh a řada dalších klíčových projektů.

Celková poptávka po písku pro násypy je přibližně 50 milionů m3. V současné době je v lokalitách nalezeno asi 37 milionů m3 říčního písku. Zdroj říčního písku a těžební kapacita však dosud nestačí k uspokojení poptávky a pokroku ve stavebních projektech.

Ministerstvo dopravy v souladu s pokyny premiéra úzce koordinovalo s ministerstvy, odborníky, vědci... pilotní projekt výstavby na obnoveném úseku provinční silnice 978 (Bac Lieu) dálnice Hau Giang - Ca Mau.

Výsledky ukazují, že fyzikální a mechanické ukazatele splňují normy pro stavební materiály pro vozovky; stavební práce s mořským pískem se provádějí podobně jako s říčním pískem. Doposud nebyly v prostředí kolem pilotního úseku zaznamenány žádné známky zvýšené slanosti, což je dostatečné k rozšíření pilotního využití mořského písku namísto říčního.

Dne 21. června vydal Lidový výbor provincie Soc Trang osvědčení potvrzující plochu, kapacitu, objem a způsob těžby písku pro výstavbu projektu východní severojižní dálnice.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí se 28. června rozhodlo předat stavební jednotce právo využívat mořskou oblast provincie Soc Trang za účelem těžby mořského písku pro výstavbu dálnic.

Aby se usnadnila výstavba mořského písku bez ovlivnění životního prostředí a života lidí v pilotní oblasti, vydalo Ministerstvo dopravy dokument, v němž žádá Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova, Ministerstvo vědy a technologií a Ministerstvo stavebnictví, aby věnovaly pozornost a poskytovaly včasné pokyny Ministerstvu dopravy; investorům s cílem zajistit kvalitu a postup projektu a dodržovat předpisy.

Ministerstvo dopravy rovněž požádalo lidové výbory provincií Bac Lieu, Kien Giang a Ca Mau, aby nařídily provinčním úřadům a lidovým výborům míst, kudy projekt probíhá, aby s investorem koordinovaly inspekci, dohled a monitorování procesu organizace a realizace pilotního rozšíření projektu...

Canh Ky

Zdroj: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo