Horizontální strategická osa
Dien Ban, „nová městská oblast“, se nachází u severní brány provincie Quang Nam a je křižovatkou mezi městem Da Nang, starobylým městem Hoi An a západními okresy provincie.
Město funguje jako centrum průmyslových, servisních a turistických aktivit prostřednictvím systému mezinárodního letiště Da Nang, přístavu Tien Sa, průmyslových zón, řemeslných vesnic, meziregionálních památek světového kulturního dědictví Hue - Hoi An - My Son a systému delty řeky Thu Bon na jihu.
Město Da Nang a provincie Quang Nam proto podpořily investice a uvedly do provozu klíčové projekty dopravní infrastruktury se strategickým propojením přes okres Dien Ban, zejména vietnamskou pobřežní silnici, státní dálnici (NH) 1 a několik silnic ve východním regionu…
Strategická horizontální osa vedoucí z východu na západ, procházející městem Dien Ban a napojující se na státní dálnici 14B v obci Hoa Khuong (okres Hoa Vang, město Da Nang), však dosud nebyla vytvořena.
Podle plánu bude severní okruh provincie Quang Nam dlouhý přibližně 18,7 km, z toho úsek procházející městem Da Nang je dlouhý 1,2 km a úsek procházející provincií Quang Nam je dlouhý 17,5 km.
Pan Tran Uc, předseda Lidového výboru města Dien Ban, zhodnotil, že dlouhodobý udržitelný rozvoj, který uspokojí všechny budoucí potřeby městského klastru, nelze oddělit od formování osy severního okruhu.
Trasa vytvoří nepřetržité dopravní spojení od pobřežní silnice ve východní části Dien Ban, přes řeku Vinh Dien, přes státní dálnici 1, přes rychlostní silnici, přes řeku Yen (přes most Quang Da, který je v současné době ve výstavbě v Da Nangu) k státní dálnici 14B.
Po dokončení přispěje severní okruh provincie Quang Nam k dokončení dopravní osy východ-západ ekonomicko-městského koridoru, který propojí ekonomickou zónu Nam Giang Border Gate (přes státní dálnici 14D, dálnici Ho Či Minovo město a státní dálnici 14B) s městem Da Nang a severní pobřežní oblastí Quang Nam (Dai Loc, Dien Ban a Hoi An jsou hlavními hnacími silami).
„Výše zmíněná strategická horizontální osa také usnadňuje urbanistické plánování a územní rozvoj v severní části Quang Namu, přerozděluje obyvatelstvo, vytváří nové městské oblasti a snižuje hustotu obyvatelstva v centru města.“
„Kromě toho to podpoří socioekonomický rozvoj v západních lokalitách provincie, uspokojí dopravní potřeby a sníží dopravní zácpy na trase DT609 a jižním okruhu města Da Nang,“ uvedl pan Tran Uc.
Realizace investic
Vzpomínám si, že před více než třemi lety (12. března 2021) provedl Stálý výbor Provinční lidové rady spolu s pracovní skupinou terénní průzkum a vyslechl zprávy z různých oddělení a lokalit týkající se navrhovaného investičního plánu pro projekt severního okruhu v provincii Quang Nam.
Na setkání zúčastněné strany zdůraznily nezbytnost investic, jejich soulad se socioekonomickým a odvětvovým plánováním, rozsah, obsah a zdroje financování investic, posouzení dopadů a efektivitu projektů…
Podle pana Nguyen Xuan Ha, místopředsedy Lidového výboru města Dien Ban, byla investiční politika pro projekt Severního okruhu v provincii Quang Nam stanovena Provinční lidovou radou usnesením č. 23 ze dne 19. dubna 2021 a usnesením č. 55 ze dne 22. července 2021.
Zemský lidový výbor schválil a upravil/doplnil projekt rozhodnutím č. 1312 ze dne 16. května 2022 a rozhodnutím č. 1960 ze dne 18. září 2023. Na základě toho městský lidový výbor schválil stavební projekt k realizaci podle základního projektu rozhodnutím č. 8990 ze dne 28. prosince 2023 a upravil jej rozhodnutím č. 329 ze dne 17. ledna 2024.
Podle rozhodnutí č. 8990 ze dne 28. prosince 2023 Lidového výboru města Dien Ban bude projekt severního okruhu v provincii Quang Nam investovat do výstavby úseku od železničního nadjezdu (sousedícího s průmyslovým klastrem Trang Nhat) k mostu Quang Da, o celkové délce přibližně 4,62 km a rozděleného do dvou úseků.
Konkrétně úsek železničního nadjezdu k silnici DT605 začíná od křižovatky N3, která se nachází v administrativním centru obce Dien Hoa, kříží severojižní železniční trať v km 808+325 (železniční kilometráž) a řeku Bau Sau až ke křižovatce se silnicí DT605, s délkou přibližně 1,39 km (včetně železničního nadjezdu a mostu přes řeku Bau Sau).
Úsek silnice DT605 vedoucí k mostu Quang Da začíná od křižovatky se silnicí DT605, vede na západ, poté kříží rychlostní silnici Da Nang - Quang Ngai v km 8+788 (kilometr rychlostní silnice) a koncový bod projektu se napojuje na koncový bod mostu Quang Da přes řeku Yen, celková délka projektu je 3,23 km.
Místopředseda Lidového výboru obce Dien Tien, pan Nguyen Quoc Phong, uvedl, že projekt se dotýká více než 300 domácností ve vesnicích Thai Cam, Thai Son a Xuan Diem, což je lokalita, kterou projekt prochází. Obec koordinovala s příslušnými odděleními a útvary schůzky, oznámila politiku, účel a význam stavebního projektu a získala podporu obyvatel.
Domácnosti, jejichž zemědělská půda byla zasažena, dosud obdržely odškodnění a podpůrné platby. Příslušné agentury a jednotky naléhavě zavádějí proces vyklízení pozemků pro rezidenční pozemky a domy.
Podle pana Nguyen Quoc Phonga bude mít tento projekt po dokončení a uvedení do provozu významný dopad zejména na obec Dien Tien, usnadní a zkrátí dobu cestování do centra města Dien Ban nebo přes okres Hoa Vang do okresu Dai Loc; uvolní potenciál, rozvine socioekonomické aspekty a zajistí národní bezpečnost a obranu.
V posledních dnech se obyvatelé vesnice Thai Cam velmi zajímali o zahájení výstavby projektu Severní okruhové silnice v provincii Quang Nam. Starosta vesnice Thai Cam, pan Nguyen Dinh Hung, uvedl, že obyvatelé i představitelé vesnice souhlasí s rozhodnutím vlády realizovat tento strategicky důležitý projekt.
Všichni, jejichž zemědělská půda byla postižena, proto obdrželi odškodnění a pozemky předali. S otevřením hlavní silnice se výrazně změní vzhled domoviny v Dien Tienu, kraje historického vítězství Bo Bo, což přispěje k budování nového života.
Celková investice do projektu činí 498 miliard VND.
Podle projektu je úsek vozovky od začátku projektu k trase DT605 široký 9,5 m, z toho povrch vozovky je široký 7,5 m a krajnice na každé straně jsou široké 1 m (s vyztuženými krajnicemi o šířce 0,5 m na každé straně). Úsek vozovky od trasy DT605 k mostu Quang Da je široký 27 m, z toho povrch vozovky na každé straně je široký 7,5 m, středový pás je široký 2 m a krajnice na každé straně jsou široké 5 m.
Železniční nadjezd je dlouhý 214,91 m a široký 10,5 m. Most Bau Sau je dlouhý 173,18 m a široký 10,5 m. Dálniční nadjezd je dlouhý 161,10 m a široký 22 m (7,5 m široký vozovkový pruh na každé straně, 2 m široký dělící pás a 2,5 m široké zábradlí a chodníky na každé straně). Projekt realizuje konsorcium dodavatelů, včetně společností Dai Thien Truong JSC a 873 JSC - Construction of Transportation Works.
Pan Nguyen Xuan Ha uvedl, že projekt severního okruhu v provincii Quang Nam byl Provinčním lidovým výborem přidělen Lidovému výboru města Dien Ban jako investorovi, přičemž Rada pro investiční a stavební projekt města Dien Ban působila jako zástupce investora.
Cílem investice je dokončit silniční síť spojující východní a západní regiony severní provincie Quang Nam a město Da Nang, což by mělo podnítit socioekonomický rozvoj lokality. Celková investice do projektu činí 498 miliard VND, z čehož ústřední vládní rozpočet pokrývá částkou 398 miliard VND a provinční rozpočet přispívá částkou 100 miliard VND.
Zdroj: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html
Komentář (0)