Otevřená strategická horizontální osa

Červená čára označuje místo, kudy bude trasa procházet. Foto: CT

Strategická horizontální osa

Dien Ban, „nová městská oblast“, se nachází u severní brány do Quang Namu a je křižovatkou mezi městem Da Nang, starobylou městskou oblastí Hoi An a západními okresy provincie.

Město sdílí průmyslové, servisní a turistické aktivity prostřednictvím systému mezinárodního letiště Da Nang, přístavu Tien Sa, průmyslových parků, řemeslných vesnic, meziregionálního světového kulturního dědictví Hue - Hoi An - My Son a systému delty řeky Thu Bon na jihu.

Město Da Nang a provincie Quang Nam proto podpořily investice a uvedly do provozu klíčové projekty dopravní infrastruktury se strategickým napojením přes Dien Ban, typicky vietnamskou pobřežní silnici, státní dálnici (QL) 1, některé trasy ve východním regionu...

Strategická horizontální osa vedoucí z východu na západ přes město Dien Ban a napojující se na státní dálnici 14B v obci Hoa Khuong (okres Hoa Vang, město Da Nang) se však dosud nepodařilo nabýt podoby.

Obchvat bude mít železniční nadjezd přes obec Dien Hoa. Foto: CT

Podle plánu je severní okruh provincie Quang Nam dlouhý přibližně 18,7 km, z čehož úsek procházející městem Da Nang je dlouhý 1,2 km a úsek procházející Quang Namem je dlouhý 17,5 km.

Pan Tran Uc, předseda lidového výboru města Dien Ban, zhodnotil, že dlouhodobý udržitelný rozvoj, který uspokojí všechny budoucí potřeby městského klastru, nelze oddělit od formování severní osy pásu.

Trasa propojí dopravu z pobřežní silnice na východě Dien Ban, přes řeku Vinh Dien, přes státní dálnici 1, přes dálnici, přes řeku Yen (přes most Quang Da, který staví město Da Nang) s státní dálnicí 14B.

Severní okruh provincie Quang Nam po svém dokončení přispěje k dokončení dopravní osy východ-západ ekonomicko-městského koridoru, který propojí ekonomickou zónu hraniční brány Nam Giang (přes státní dálnici 14D, silnici Ho Či Minovo město a státní dálnici 14B) s městem Da Nang a severní pobřežní oblastí Quang Nam (hnací silou číslo 1 jsou Dai Loc, Dien Ban a Hoi An).

„Výše zmíněná strategická horizontální osa také vytváří podmínky pro rekonstrukci a pozemkový fond s cílem rozvíjet městský prostor severního Quang Namu, rozmístit obyvatelstvo, formovat nové městské oblasti a snižovat hustotu obyvatelstva v centrální části města.“

„Kromě toho podporuje socioekonomický rozvoj v západních lokalitách provincie, uspokojuje dopravní potřeby a snižuje objem dopravy na trase DT609, jižním okruhu města Da Nang,“ uvedl pan Tran Uc.

Realizace investic

Vzpomeňte si, jak před více než 3 lety (12. března 2021) Stálý výbor Provinční lidové rady a pracovní delegace provedl terénní průzkum a vyslechl si zprávy z různých odvětví a lokalit týkající se navrhované investiční politiky pro projekt severního okruhu v provincii Quang Nam.

Konečný bod projektu se napojuje na most Quang Da přes řeku Yen, do jehož výstavby investuje a který staví město Da Nang. Foto: CT

Na setkání zúčastněné strany zdůraznily nezbytnost investic, jejich soulad se socioekonomickým plánováním, odvětvovým plánováním, rozsahem, obsahem a zdrojem investičního kapitálu, posouzením dopadů, efektivitou projektů atd.

Místopředseda Lidového výboru města Dien Ban, pan Nguyen Xuan Ha, uvedl, že o projektu Severního okruhu v provincii Quang Nam rozhodla Provinční lidová rada pro investiční politiku v usnesení č. 23 ze dne 19. dubna 2021 a usnesení č. 55 ze dne 22. července 2021.

Zemský lidový výbor schválil úpravy a doplňky projektu rozhodnutím č. 1312 ze dne 16. května 2022 a rozhodnutím č. 1960 ze dne 18. září 2023. Na tomto základě městský lidový výbor schválil stavební projekt, který má být realizován podle základního projektu rozhodnutím č. 8990 ze dne 28. prosince 2023, upraveného rozhodnutím č. 329 ze dne 17. ledna 2024.

Podle rozhodnutí č. 8990 ze dne 28. prosince 2023 Lidového výboru města Dien Ban bude v rámci projektu Severní okružní silnice v provincii Quang Nam investováno do výstavby úseku od železničního nadjezdu (sousedícího s průmyslovým parkem Trang Nhat) k mostu Quang Da o celkové délce přibližně 4,62 km, rozděleného na 2 úseky.

Zejména železniční nadjezd k trase DT605 začíná na křižovatce N3 v administrativním centru obce Dien Hoa, kříží severojižní železniční trať v km 808+325 (železniční trasa) a řeku Bau Sau až ke křižovatce s trasou DT605 o délce přibližně 1,39 km (včetně železničního nadjezdu a mostu přes řeku Bau Sau).

Úsek trasy DT605 k začátku mostu Quang Da začíná od křižovatky s trasou DT605, vede na západ a poté kříží rychlostní silnici Da Nang - Quang Ngai v km 8+788 (trasa rychlostní silnice). Konečný bod projektu se napojuje na koncový bod mostu Quang Da přes řeku Yen s celkovou délkou 3,23 km.

Staveniště nadjezdu rychlostní silnice, úsek přes obec Dien Tien, součást projektu severního okruhu v provincii Quang Nam. Foto: CT

Pokud jde o lokalitu, kterou projekt prochází, uvedl pan Nguyen Quoc Phong, místopředseda Lidového výboru obce Dien Tien, že projekt se dotýká více než 300 domácností ve vesnicích Thai Cam, Thai Son a Xuan Diem. Obec koordinovala s příslušnými odděleními a útvary organizaci schůzek, oznamovala politiku, účel a význam projektu a získala podporu obyvatel.

Domácnosti s postiženou zemědělskou půdou doposud obdržely odškodnění a podporu. Příslušné agentury a jednotky naléhavě provádějí vyklízení lokalit pro obytné pozemky a domy.

Podle pana Nguyen Quoc Phonga bude mít tento projekt po dokončení a uvedení do provozu velký dopad zejména na obec Dien Tien, a to zpřístupněním a zkrácením doby cestování do centra města Dien Ban nebo přes okres Hoa Vang do okresu Dai Loc; využitím potenciálu, rozvojem socioekonomického systému a zajištěním bezpečnosti a národní obrany.

V posledních dnech se obyvatelé vesnice Thai Cam velmi zajímali o informace o zahájení výstavby projektu Severního okruhu v provincii Quang Nam. Starosta vesnice Thai Cam, pan Nguyen Dinh Hung, uvedl, že obyvatelé i představitelé vesnice se shodli na tom, že stát tento strategicky významný projekt realizoval.

Proto všechny případy postižené produkční půdy obdržely finanční prostředky a pozemky byly předány. Otevře se hlavní silnice, vzhled vlasti na půdě Dien Tien s historickým vítězstvím Bo Bo se výrazně změní a přispěje k budování nového života.

Celková investice do projektu 498 miliard VND

Podle projektu je vozovka od začátku projektu k trase DT605 široká 9,5 m; z toho je povrch vozovky široký 7,5 m, chodník na každé straně je široký 1 m (zpevněný chodník na každé straně je široký 0,5 m). Vozovka od trasy DT605 k mostu Quang Da je široká 27 m; z toho je povrch vozovky na každé straně široký 7,5 m, středový pás je široký 2 m a chodník na každé straně je široký 5 m.

Železniční nadjezd je dlouhý 214,91 m a široký 10,5 m. Most Bau Sau je dlouhý 173,18 m a široký 10,5 m. Dálniční nadjezd je dlouhý 161,10 m a široký 22 m (jízdní pruh na každé straně je široký 7,5 m, dělící pás je široký 2 m, zábradlí a chodník na každé straně jsou široké 2,5 m). Projekt je realizován společným podnikem dodavatelů Dai Thien Truong Joint Stock Company a 873 Joint Stock Company - Traffic Construction.

Pan Nguyen Xuan Ha uvedl, že projekt Severní silniční oblasti v provincii Quang Nam byl Provinčním lidovým výborem pověřen Městským lidovým výborem jako investorem, zástupcem investora je Správní rada pro investiční projekt výstavby města Dien Ban.

Investiční cíl je dokončit silniční systém spojující východní a západní regiony severní oblasti provincie Quang Nam a město Da Nang; vytvořit tak hybnou sílu pro místní socioekonomický rozvoj. Celková investice do projektu činí 498 miliard VND, z čehož centrální rozpočet podporuje 398 miliard VND a provinční rozpočet 100 miliard VND.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html